央廣網財經北京6月27日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，最近半年以來，中國電信和中國聯通一直爭取FDD LTE牌照，他們的努力終于獲得回報。今天下午五點，工信部向中國聯通和中國電信發(fā)放FDD-LTE試驗網牌照，并允許他們在國內16個城市建設FDD試驗網。

　　FDD LTE是全球兩大4G制式之一，比TD-LTE研發(fā)更早，技術更成熟，終端更豐富。去年年底，工信部向三大運營商頒發(fā)TD-LTE 4G牌照，由于TD-LTE是中國移動主導研發(fā)的4G網絡技術制式，這使得電信和聯通在競爭中處于被動，它們甚至還要向中移動租借的基站。因此，在中國移動早已建設并商用TD-LTE的情況下，電信和聯通迫切希望通過FDD來與中國移動在4G上抗衡。中國聯通內部人士對經濟之聲記者劉楠說，拿到FDD牌照，聯通升級4G的速度會加快。

　　記者：這個牌照對你們來說，重要性體現在哪？

　　聯通內部人士：沒有這個牌照的話，從終端支持，到網絡差異化就都沒有了。從聯通的角度來講，從一開始就沒建TD網絡，主題上還是以FDD為主，不發(fā)這個牌照，聯通就沒法商用，等這個牌照拿下來了，聯通上4G是很快的，而且支持FDD的終端也是比較多的。

　　業(yè)界普遍認為，對于移動用戶連續(xù)負增長、目前處境最困難的中國電信來說，一旦獲得了FDD LTE牌照，眼下這種用戶持續(xù)流失、市場表現不溫不火的狀況就會出現反彈。但也有觀點認為，三大運營商競爭的核心是用戶爭奪，而不是基站與技術參數，如果中國電信還是固守FDD，將會錯失4G的機會，恐怕其以后都很難追上中國移動。中國移動內部的技術人員表示，FDD牌照早晚要來，中移動并不在乎，聯通電信如果不專注，反而更容易輸。

　　中移動內部人士：反正知道早晚也會有。因為TD和FDD之間的技術差異其實很小，這點差異是無所謂的，基本上可以忽略，不像原來的時候，一個是手拉車，一個是法拉利。對我們來說，這點差異無所謂。關鍵還是已經建了這么多基站，甚至我們的4G基站都已經到農村了，在這種情況下，有什么好怕的？反而專注些更好，我個人覺得，其實給了他們太好的牌照，導致他們三心二意，反而是害了他們。

　　不過，由于中國電信在3G時代與手機廠商積累起良好合作關系，在FDD牌照還沒發(fā)放的時候，主流的手機廠商們都已經在產品層面做好了準備，一旦開閘，就可以批量供貨。

　　手機廠商：FDD發(fā)牌的話，那相應的聯通、電信他們產品肯定是要鋪開的。最近我的同事一直在跟進FDD這件事的應對，但都是聯通、電信的在做。其實我們每個手機都是支持FDD的，如果運營商這邊的政策開放，其實包括移動這邊的產品也是支持FDD的。 

　　事實上，中國電信和中國聯通在拿到TD-LTE牌照后，就開始暗度陳倉，部署FDD-LTE網絡。據透露，中國電信在網絡覆蓋方面，已經在超過60個城市部署了4G試驗網，預計年內覆蓋超300個城市。而聯通也在56個城市暗中建設FDD基站。

　　中國電信董事長王曉初表示，4G技術已經成熟，全球開始大規(guī)模商用，目前正處于起飛階段。中國電信和中國聯通一直想使用國際通行的FDD制式，也一直在進行FDD基站的建設。據了解，中國電信當前建設的基站大都是FDD基站，或者是可融合FDD的基站。工信部電信研究院 政策與經濟研究所 副總工程師何霞說，FDD牌照的發(fā)放，確實讓聯通和電信對移動形成了競爭。

　　何霞：中國移動在自己的網絡上做得非常好，而且行業(yè)的應用也都做起來了，那兩家現在上來，跟中國移動還是保持一定的距離，有一個時間差，但確實是形成了跟他的競爭。

　　互聯網觀察員李易也表示，FDD牌照發(fā)放，讓電信和聯通扳回了一城。

　　李易：中國移動在3G的時代是很吃虧、很委屈的，在4G時代，基站的部署等各方面比中國電信和中國聯通都超前一年多的時間。所以在TD-LET的時代，中移動肯定是一馬當先的，在這樣一個背景下，電信和聯通當時是稍微吃點虧，但是現在可以重新扳回一局。

　　不過，李易也表示，對于4 G的發(fā)展不宜過于樂觀，仙現在真正使用4G手機的人還很少。根據5月份的數據，三大運營商新增4G用戶只有300多萬，這對通信市場數億用戶的盤子而言，不過是滄海一粟，對傳統通信業(yè)務并沒有構成真正的挑戰(zhàn)。