央廣網(wǎng)財經(jīng)北京5月28日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，眼下，混合所有制是個熱門概念，中石油、中石化已經(jīng)先后啟動混合所有制后，把自己的一部分業(yè)務(wù)向民營資本開放。現(xiàn)在，國家電網(wǎng)也有了類似舉動。

　　昨天，國家電網(wǎng)宣布，全面放開分布式電源并網(wǎng)工程和電動汽車充換電設(shè)施市場。即社會資本可以投資、建設(shè)和運營太陽能光伏發(fā)電、風電等分布式電源的上網(wǎng)設(shè)施，以及電動汽車的快充、慢充、換電等各類充換電設(shè)施。國家電網(wǎng)公司新聞發(fā)言人王廷芳說，這是兩塊比較適合社會資本進入的市場。

　　王廷芳：這兩個市場的發(fā)展?jié)摿�還是非常大的，而且相對于大型電網(wǎng)項目投資來說，這兩塊投資規(guī)模適中，技術(shù)要求也比較適中，管理的復(fù)雜度也不高，適合社會資本進入。

　　有市場分析師認為，國家電網(wǎng)的這次開放，將推動新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。而股市也對這個信號迅速做出反應(yīng)，“特斯拉概念股”表現(xiàn)非�；钴S，截至收盤，奧特迅上漲8.59%，信質(zhì)電機上漲5.44%，比亞迪一度接近漲停，最終漲幅為2.47%。另外，新宙邦、萬向錢潮、杉杉股份、江海股份也紛紛上漲。

　　據(jù)了解，截至2013年底，國家電網(wǎng)公司已建成1.9萬個充電樁，2014年上半年計劃再建設(shè)3000個充電樁。但這些充電樁的數(shù)量顯然無法滿足電動汽車真正推廣后的使用需求。有行業(yè)人士認為，這次國家電網(wǎng)的政策將打消電動汽車潛在用戶的后顧之憂。比亞迪公司總經(jīng)理助理李云飛對《天下公司》表示，對行業(yè)來說，這肯定是好事。

　　李云飛：這對行業(yè)來說肯定是好事。電動車有兩類，一類是針對城市公交電動化的，比如說電動出租車、電動大巴，這一塊主要是國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，還有一些社會資本介入充電站建設(shè)；還有一類是銷售給個人的電動車，我覺得國家電網(wǎng)放開社會資本進入的主要還是公交電動化這一塊，或者是一些車主在自己家里充電不方便，他在外面的一些充電配套設(shè)施�，F(xiàn)在國家的政策不是剛剛頒布嗎，從這種方向性政策的頒布到具體實施，需要一個過程，需要一個階段。

　　前段時間，美國電動汽車品牌特斯拉在中國高調(diào)開賣，帶動新能源汽車概念越來越熱。前兩年遭遇挫折的比亞迪借勢翻身，不僅股價連連高漲，新能源汽車生產(chǎn)基地也在全國紛紛落地。對于電動車廠商來說，國家電網(wǎng)開放充電樁安裝市場當然是好事，但由于還涉及土地、建筑、運營等一系列問題，因此對于將會采取什么具體投資，比亞迪還持謹慎態(tài)度。

　　李云飛：在充電設(shè)施的配套建設(shè)方面，比亞迪主要是一個推動者的角色，我們也想讓我們客戶，比如出租車公司、公交公司，能夠有更多充電的地方。我們在業(yè)務(wù)推廣過程中，也在不斷把自己摸索出來的經(jīng)驗，總結(jié)出來的模式，跟外協(xié)單位，比如國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，比如我們的客戶，向他們做一些推介。