央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京1月26日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，就在我們國(guó)內(nèi)打車(chē)軟件激戰(zhàn)正酣的時(shí)候，美國(guó)打車(chē)應(yīng)用Uber也不甘寂寞要進(jìn)來(lái)?yè)屢槐�羹了。Uber宣布今年將大舉拓展亞太市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，其中在中國(guó)市場(chǎng)將進(jìn)一步進(jìn)入廣州、深圳等地。目前，公司已經(jīng)為亞太地區(qū)團(tuán)隊(duì)招募人才。根據(jù)Uber網(wǎng)站的信息，公司正在為亞太分支機(jī)構(gòu)招聘近30位高級(jí)管理人才，大部分職位是總經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)和物流經(jīng)理，以及社區(qū)經(jīng)理。在一個(gè)訪(fǎng)談節(jié)目上，Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼ceo 特拉維斯?卡拉尼克曾表示，舊金山是Uber最大的市場(chǎng)，但是很快就將被紐約超越。而眼下，發(fā)力亞太市場(chǎng)已經(jīng)成為Uber今年的大動(dòng)作。

　　特拉維斯·卡拉尼克：他也提到紐約、舊金山以及華盛頓生都是他重點(diǎn)要拓展的市場(chǎng)，而眼下亞泰已經(jīng)是有一個(gè)新的動(dòng)作。

　　本次擴(kuò)張?jiān)诘赜蚍矫嬷饕�涉�?4座城市，包括廣州、深圳、上海、臺(tái)北、新德里、吉隆坡、馬尼拉、首爾、東京、新加坡、悉尼和墨爾本等。將來(lái)還計(jì)劃在北京和香港推出服務(wù)。

　　其實(shí)，早在去年8月Uber已經(jīng)試水上海，是Uber打車(chē)服務(wù)在中國(guó)推出的首個(gè)城市。去年8月21日，Uber也上線(xiàn)了全新中文網(wǎng)頁(yè)，而這一天，也是北京出臺(tái)新一輪在線(xiàn)打車(chē)新政的日子。

　　Uber在中國(guó)市場(chǎng)以中高端商務(wù)車(chē)為主，價(jià)格自然也比較高。因?yàn)橐欢ǔ潭壬鲜艿缴虾１镜爻鲎廛?chē)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)以及政府監(jiān)管的影響，Uber最近把上海地區(qū)的服務(wù)費(fèi)調(diào)低了30%，同時(shí)起步費(fèi)也調(diào)整為當(dāng)初的一半，以吸引更多的客戶(hù)。

　　國(guó)內(nèi)打車(chē)軟件在2013年迅速興起，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前有30多款不同的打車(chē)軟件并存。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，大黃蜂打車(chē)已經(jīng)與快的打車(chē)合并，搖搖招車(chē)又在轉(zhuǎn)型做車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，快的打車(chē)和嘀嘀打車(chē)基本占據(jù)主導(dǎo)地位。快的打車(chē)公關(guān)總監(jiān)葉耘今天接受經(jīng)濟(jì)之聲記者采訪(fǎng)時(shí)透露，快的和嘀嘀加起來(lái)基本能占到9成市場(chǎng)，快的打車(chē)目前已經(jīng)布局到全國(guó)41個(gè)城市。

　　葉耘：我們現(xiàn)在看到除了一些很地方的小型打車(chē)軟件可能在某個(gè)城市做之外，全國(guó)范圍來(lái)講，實(shí)際情況應(yīng)該兩家占的比例在九成以上，之前做的比較大的幾家，比如搖搖、大黃蜂，大黃蜂是跟我們合并了，然后搖搖主要在轉(zhuǎn)型做處在娛樂(lè)系統(tǒng)，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就是使用率比較高的北上廣深，好像這幾個(gè)城市肯定是用戶(hù)最集中的，像一些省會(huì)城市來(lái)說(shuō)，比如東三省它們的需求也非常的強(qiáng)烈，跟城市本身交通出行打車(chē)需求，以及打車(chē)軟件進(jìn)入的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)系，我們?nèi)ツ?月份就已經(jīng)鋪了全國(guó)30個(gè)城市了。

　　記者：那目前在全國(guó)大概能布局多少城市？

　　葉耘：41個(gè)，包括香港在內(nèi)。

　　就在今年1月份，快的打車(chē)作為第二批打車(chē)軟件與北京統(tǒng)一電召平臺(tái)正式對(duì)接。葉耘告訴記者，之前早就通過(guò)審核，后期需要有技術(shù)對(duì)接等。

　　葉耘：在用戶(hù)自愿加小費(fèi)的功能上面，我們是要跟電召平臺(tái)保持一致，就是電召平臺(tái)收回是5塊錢(qián)，我們乘客自愿加小費(fèi)的上限也是五塊錢(qián)，其他沒(méi)有什么特別限制，上海就步寬一些，基本上現(xiàn)在上海交通委他們是打車(chē)軟件市場(chǎng)化發(fā)展的。