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　　中廣網(wǎng)北京8月13日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，設(shè)想一下，未來(lái)坐進(jìn)密封的膠囊艙，之后膠囊艙在低壓管道中以每小時(shí)1200公里的時(shí)速穿梭，只要兩小時(shí)就能從紐約到北京。這不是科幻小說(shuō)，而是特斯拉創(chuàng)始人馬斯克設(shè)想的超級(jí)高鐵。

　　醞釀一年后，硅谷鋼鐵俠馬斯克公布了一份57頁(yè)的說(shuō)明，從密封艙到真空管道的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，從速度到壓力的各項(xiàng)指標(biāo)，從造價(jià)預(yù)算到可行性的探討，一應(yīng)俱全。馬斯克說(shuō)，超級(jí)高鐵不僅更節(jié)能、更省錢(qián)、而且毫無(wú)污染，希望能夠盡快啟動(dòng)項(xiàng)目，同時(shí)還邀請(qǐng)其他有意向的公司共同參與。

　　根據(jù)馬斯克的設(shè)計(jì)，膠囊艙是鋁合金、豆莢式，它被密封在管道里，管道是回路，兩端密封，并不完全真空。膠囊艙之間有5英里的距離，可以保證剎車(chē)安全，如此算來(lái)，從洛杉基到舊金山可以安裝70個(gè)艙，最短每隔30秒可以出發(fā)一趟。感覺(jué)很像迪士尼樂(lè)園里的太空飛車(chē)。

　　馬斯克設(shè)想，膠囊艙就會(huì)變得像注射器一樣，推動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的所有空氣，達(dá)到高速。每個(gè)密封艙每次可以搭乘28位旅客，成本只有60億美元，比加州高鐵項(xiàng)目700億美元的預(yù)算少得多。

　　BBC駐硅谷的記者皮特-布斯參加了馬斯克今天凌晨召開(kāi)的電話會(huì)議，他認(rèn)為，馬斯克很有野心，而且給出的造價(jià)和預(yù)算不高，預(yù)計(jì)票價(jià)只要20美元，如果超級(jí)高鐵能夠成為現(xiàn)實(shí)，將改變?nèi)藗兊纳�活�?

　　另外，馬斯克的設(shè)想中，還談到，超級(jí)高鐵的速度將是火車(chē)的3倍，將是飛機(jī)的兩倍，不過(guò)由于管道長(zhǎng)度以及壓力、摩擦力的限制，并不太適合長(zhǎng)途交通。對(duì)于1600公里以內(nèi)的旅程來(lái)說(shuō)，超級(jí)高鐵是個(gè)非常合適的解決方案，如果超過(guò)1600公里，將更適合搭乘飛機(jī)。