央廣網(wǎng)北京1月19日消息（記者 牛谷月）近日，廣汽埃安的一則號稱“8分鐘充滿80%電池，NEDC續(xù)航1000公里”的全新動力電池科技海報引發(fā)市場高度關(guān)注和熱切討論。1月18日晚，廣汽集團發(fā)布公告回應(yīng)稱，石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的電池技術(shù)，分別解決“充電速度慢”、“續(xù)航里程短”這兩個動力電池應(yīng)用中的不同痛點，分別搭載廣汽埃安的兩種車型。

　�。ń貓D自廣汽集團公告）

　　據(jù)上述公告，對應(yīng)解決“充電速度慢”問題的石墨烯基超級快充電池與對應(yīng)解決“續(xù)航里程短”問題的長續(xù)航硅負極電池已按計劃開展實車測試，且預(yù)計于本年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AION V和AION LX車型上。

　　廣汽集團同時提醒，石墨烯基超級快充電池的普及有賴于國家超級快充相關(guān)標準的發(fā)布和高功率超充設(shè)備的建設(shè)進展；長續(xù)航硅負極電池的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響，市場需求具有不確定性，對公司經(jīng)營業(yè)績的影響具有不確定性。

　　“充電八分鐘，續(xù)航一千公里”引發(fā)討論

　　上述公告可視為廣汽集團對近日新能源汽車電池技術(shù)引發(fā)的爭議所作出的回應(yīng)。

　　2021年1月15日，@廣汽埃安 官方賬號在微博平臺發(fā)布了主要內(nèi)容為“廣汽埃安全新動力電池科技”的宣傳海報。海報以“超級快充+超長續(xù)航+超級安全”為主題，宣布石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿80%，同時硅負極電池讓電動車NEDC續(xù)航達1000公里。引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注和討論。

　　（截圖自廣汽埃安海報）

　�。ń貓D自廣汽埃安海報）

　　在1月16日的中國電動汽車百人會論壇上，中科院院士歐陽明高表示：“如果有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來講，他一定是騙子�！�

　　1月17日，同樣參加論壇的廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南回應(yīng)稱，續(xù)航達1000公里的新能源車“在今年肯定會出現(xiàn)，但是成本不會低，快充也是肯定要出的”，而且還要解決充電樁的問題。

　　針對大眾對相關(guān)電池技術(shù)產(chǎn)生的質(zhì)疑，廣汽集團在1月18日晚的公告中表示，“為消除市場誤解，公司特此予以說明。”石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的電池技術(shù)，分別搭載廣汽埃安的兩種車型。

　　兩種技術(shù)一起說，網(wǎng)友：混淆概念？

　　近期，新能源汽車廣受市場關(guān)注，“續(xù)航里程”作為新能源汽車目前的一大“痛點”，更是行業(yè)焦點之一。因此，廣汽埃安1000公里續(xù)航里程的概念一出，就受到了網(wǎng)友廣泛的關(guān)注和討論。不少網(wǎng)友發(fā)表觀點，質(zhì)疑廣汽埃安的宣傳在“玩文字游戲”“混淆概念”。

（截圖自新浪微博網(wǎng)友評論）

　　而汽車分析師鐘師也曾對媒體表示，廣汽發(fā)布的預(yù)告中各個概念都是割裂的，比如給多少容量的電池沖到80%，續(xù)航里程1000km又是多大體積的電池。因此廣汽的預(yù)告更多的只是一個給資本市場炒作的噱頭，實際上更多的都是理想型的概念。

　　市場方面，1月15日上午@廣汽埃安 發(fā)布電池技術(shù)海報后，當天A股廣汽集團以12.52元每股收盤，漲幅達10.02%；H股廣汽集團15日收盤價為9.38港元每股，漲幅達19.49%。1月19日，A股廣汽集團收盤價報11.96元每股，跌幅為9.39%；截至記者發(fā)稿，H股廣汽集團報8.17港元每股，跌幅為5.22%。