面朝大海，春暖花開——珠海情侶路

    來到這里的人這樣評價它——
    我最喜歡的就是珠海的天空，我們那里的學(xué)生有一句話來形容珠海的天空就是：基本上你所有在photoshop上面能做出來的天空我們學(xué)校都有。
    我覺得珠海是一個非常美麗的海濱城市，而且它也是優(yōu)秀的旅游城市。
    城市規(guī)劃者這樣形容它——
    珠海的地形地貌呢決定了我們是一個非常有特色的生態(tài)城市，情侶路具有非常豐富的一個資源，有山有海，有港還有灣。
    今天華夏之聲記者雅雯和珠海臺記者小鄭就要帶你一起去走美麗珠海最具特色的情侶路。
 
第一幕 拱北口岸
音樂
女：來到珠海最大的感受就是安靜、悠閑、浪漫，連路的名字也透著浪漫的味道，情侶路，就是這里了嗎？
男：對，這里就是情侶路，到珠海不到情侶路等于到北京不到長城，今天帶你走一走吧。
女：看上去很長啊，這里就是情侶路的起點嗎
男：就相情侶漫步人生路一樣，這里就是起點，叫觀景臺，也是情侶路的最南端，連接著拱北口岸，與澳門隔海相望，這個地方很特殊，是“一國兩制”的交匯點，也是珠海市最繁華的城區(qū)。
女：澳門人來珠海，珠海人去澳門都要通過這里了？
男：拱北口岸是最方便的，現(xiàn)在每天的通行人次達(dá)到20萬人次。
女：沒有拱北口岸的時候，澳門和珠海之間互通有無是通過什么方式呢？
男：這個啊，我請當(dāng)年作為軍代表接管口岸、現(xiàn)在已經(jīng)94歲高齡的鮑康堯老人給你講講吧。
（——錄音）
    時光穿梭回到60年前
    采訪：鮑康堯老人回顧60年前，拱北口岸當(dāng)時的情形，于今天做出對比，挖掘其中的故事。
    我們來接管這個關(guān)啊，當(dāng)時連我們中隊啊，多了前三以后，再不往前推進(jìn)了，周總理啊，要這里留一個無人地帶，叫做文綜區(qū)，但是他曉得，海關(guān)有武裝，有設(shè)過關(guān)警帶，一個關(guān)警帶有十二個人，有武裝在這個地方。這些武裝呢，你用這些武裝來治理治安的問題，都是我們海關(guān)負(fù)責(zé)的�，F(xiàn)在你想找這個地方，一般人都不曉得，這關(guān)警機(jī)關(guān)就是在這個地方，這個地方是三十平方這么大，后頭有兩個小房子，住了兩隊關(guān)警，24個人，對面有個小的窗戶，放東西的，這個地方就是陸路通往澳門的，其他地方都是偷渡來的，你從其他跑得是你偷渡的。
    所以我們接管的，主要交給我的任務(wù)，是接管以后，治理一帶治安問題啊，什么問題是海關(guān)管了，進(jìn)出的沒有那么什么進(jìn)出檢查站啊，什么七個連檢單位是吧，那么海關(guān)檢查迅速，我們檢查迅速，過程簡單。

第二幕 珠海的交通
女：走在這情侶路上，感覺就是好！
男：珠海這座城市，是要慢下來靜靜品味的。
女：“慢行”確實是一種幸福，像咱們這樣在浪漫旖旎的情侶路上慢行，任海風(fēng)拂面，一路美景掠過，真是現(xiàn)代都市里難得的享受啊。
男：你發(fā)現(xiàn)沒有，在我們珠海，很少有人把單車當(dāng)成交通工具，而是一種愛好，一種運動，穿著專業(yè)的行頭，踏著很酷的賽車，也是情侶路的一道風(fēng)景線
女：你看，前面不就有幾個人在騎單車嗎，好帥啊
男：每年一次的環(huán)南中國海自行車賽都會在情侶路上精彩上演，非常好看。你能想象到嗎，這里過去就是沙灘礁石，現(xiàn)在卻是城市主軸，既可以看海、談戀愛，又可以騎單車。
女：這條路太有創(chuàng)意了。
男：我們就要珠海市規(guī)劃局副局長梁玉昭來給我們介紹一下吧

    采訪：規(guī)劃局談情侶路規(guī)劃建設(shè)方案
    我們這個海岸線呢是非常的漂亮，它有兩個灣區(qū)就有兩個灣，在這里是蜿蜒曲折的一個非常漂亮的海岸線。那么從北一直到南邊這里呢有大概是55公里，就是我們稱之為百里情侶路。
    珠海的地形地貌呢決定了我們是一個非常有特色的生態(tài)城市，情侶路具有非常豐富的一個資源，有山有海，有港還有灣，那么擁有一個全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式。那目前我們對這條情侶路進(jìn)行一個升級改造呢，就是要加強(qiáng)它的特色，增強(qiáng)它的功能。加強(qiáng)它山城相擁，陸島相望的一個特色。以這條路，它不僅僅是一個交通的概念了，它還是一個城市景觀的展現(xiàn)，它是一個魅力軸，是一個功能軸也是一個實力軸�？梢哉�合我們城市東西兩大板塊的一個發(fā)展的脈絡(luò)。那么把它連通起來打通起來，而且形成我們一個特有的城市的特色。

女：美哉妙哉啊。哎，這是哪里啊，有這么多的集裝箱？還有這么多客輪？
男：這里是情侶路很重要的一個運輸港口，九州港碼頭。1982年9月，經(jīng)國家口岸辦批準(zhǔn)成為對外籍船舶開放的一類口岸，開通了珠海（九洲港）--香港客運航線（包括夜航班）及貨運（集裝箱）業(yè)務(wù)。但是隨著珠海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，九州港已經(jīng)不能滿足所有的運輸要求了。
女：哦？
男：1993年建成的高欄港，投資環(huán)境非常優(yōu)越，一直是國內(nèi)外客商投資的熱點。珠海港控股集團(tuán)楊潤貴董事長可是頗為得意呢

    采訪：珠海港控股集團(tuán)楊潤貴董事長
    改革開放以來怎樣走向世界，在沿海城市你必須有港口。從83年開始到現(xiàn)在，港口從無到有，從小到大，我們保持了年增長速度20的速度的一路發(fā)展，到現(xiàn)在為止去年我們的港口的通貨能力達(dá)到了四千七百五十七萬噸，吞吐量達(dá)到了四千零八十六萬噸，在全國一百零八個港口當(dāng)中排到了前三十五名。在全國沿海24個主要港口當(dāng)中，排到了前21名，應(yīng)該說是發(fā)生了非常大的變化。從中國整個經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況來看，我們近15年是中國港口發(fā)展的高速時期，現(xiàn)在整個中國的吞吐量也好，碼頭的通貨能力也好，處于世界前列。這個與中國制造業(yè)大國的地位的崛起是緊密相連的。
    港口是珠海的核心競爭資源所在，我們六百九十公里的海岸線，規(guī)劃一百零八公里的建港岸線，我們有-20到40米的水深，深水岸線可以建二十個以上的大噸位三十萬噸左右的噸位，這個對珠海發(fā)展對珠江三角洲西岸的發(fā)展都會有很大的拉動作用。在去年三月份珠海確定了以港立市的發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃我們在未來的三到五年我們再投資兩百五十個億，建萬噸級以上的泊位25個，使我們在2013年能達(dá)到吞吐能力一億噸，集裝箱吞吐量超過三百萬噸，現(xiàn)在我們正在按照這個目標(biāo)在全力沖刺�，F(xiàn)在看來隨著經(jīng)濟(jì)整個世界經(jīng)濟(jì)的回穩(wěn)，中國經(jīng)濟(jì)的回升，港口的下一輪快速發(fā)展高潮即將到來。

女：小鄭，我有一種感覺，珠海城市不大，但交通真的很發(fā)達(dá)，無論是港口、陸路發(fā)展都非常的迅速
男：尤其是這些年發(fā)展確實驚人，規(guī)劃當(dāng)中的港珠澳大橋建成后，你開車從香港到珠海，半個多小時就夠啦。不過，以前珠海的交通可不是這個樣子，讓珠海市公路局局長黃悅松帶你回憶一下
    采訪公路局局長黃悅松：
    過去有這么個形容，就在珠海的西部地區(qū)，叫做出門無船就沒路。過去還有一個說法叫做，三鎖。就是三把鎖把那個地方全鎖住了，交通非常落后的地方。一個是我剛才說的出門無船就沒路就說第一個是水鎖。河網(wǎng)交叉，所以你到短短的地區(qū)，短短的地方從那個地方到那個地方短短的距離都要靠船。第二個呢就是霧鎖，天氣不好的時候霧大了那個地方也中斷了，霧大呢船開不了，那么一個地區(qū)就是進(jìn)不來出不去。第三是風(fēng)，風(fēng)鎖。因為我們沿海地區(qū)，沿海地區(qū)呢臺風(fēng)比較多，過去呢一般超過了六級風(fēng)以后船就不能走。所以大風(fēng)那個地方也封閉了。
    由于在省委省政府的高度重視和支持之下，珠海的原來起步的一些重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施又重新啟動，所以03年對珠海來說，是交通發(fā)展重要的一年。那一年呢，就是啟動了江珠高速公路的建設(shè)，還有港交大橋，還有廣州到珠海的城際快速軌道交通的建設(shè)。從03年開始到現(xiàn)在應(yīng)該說是珠海交通建設(shè)全面加快發(fā)展的階段。從過去的改革開放前的那種三鎖局面，那種非常落后的局面，這是一個很大的跨越。

第三幕 珠海航展
女：好大的宣傳牌啊，珠海航展！小鄭，說到珠海航展我還真有一點了解
男：說來聽聽
女：珠海航展從1998年第一屆至今，已經(jīng)舉辦七屆了，規(guī)模也是一年比一年大，現(xiàn)已發(fā)展成為集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體的，代表當(dāng)今國際航空航天業(yè)先進(jìn)科技主流、展示當(dāng)今世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的盛會，躋身于世界五大航展之列，得到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。
男：你了解還真不少。
女：就是沒有去看過。
男：會有機(jī)會的，現(xiàn)在已經(jīng)在籌備第八屆了，到時你可以來看啊，珠海航展公司總經(jīng)理周樂偉會給你詳細(xì)介紹。
    采訪：珠海航展公司總經(jīng)理周樂偉
    中國國際航空航天博覽會從96年到現(xiàn)在已經(jīng)成功舉辦了7屆，那么2010年我們是要舉辦第八屆。那么從第一屆到現(xiàn)在呢有幾個方面的變化是很喜人的。第一個呢就是規(guī)模，也就是說最早的時候只用一個館，到用兩個館，到上一屆用了3個館還不夠還要搭一部分臨時的展館，我們參展國家的一個數(shù)量從最早時候的25家到了上一屆達(dá)到了35家，35個國家的展商參加我們的展覽。
    第二個呢就是這個從它的專業(yè)性。比如說我們最早的時候，沒有分公眾日和專業(yè)日，那么第一屆的時候展商意見很大，就是說我們來參展的目的是能夠跟我們的客戶進(jìn)行交流，能夠有一個很專業(yè)的一個環(huán)境來促進(jìn)他們的商貿(mào)往來。但是你沒分公眾日和專業(yè)日以后呢，那么一般老百姓也進(jìn)去，專業(yè)觀眾也進(jìn)去，然后整個展館就很亂。那么國際上知名的航展其實都分前三天或者前四天是專業(yè)日，后面兩天或三天是公眾日，是這么一個概念來劃分的。所以我們后來呢，就是按照國際慣例分的專業(yè)日和公眾日。
    那么第三個還有就是參展的實物展品的數(shù)量和質(zhì)量。就比如說軍事飛機(jī)，比如說A380的民用飛機(jī)，還有我們的神州七號返回艙，一系列先進(jìn)的軍用和民用的一些產(chǎn)品參展。所以展品的數(shù)量和質(zhì)量也是體現(xiàn)專業(yè)性一個很重要的指標(biāo)。
    第四個方面就是專業(yè)觀眾的數(shù)量和質(zhì)量。比如說制造企業(yè)來講，我希望見到的是買家，那就是航空公司或是使用這個產(chǎn)品的客戶那就是買家。那么對服務(wù)類的企業(yè)也好，他可能希望見到的就是他的合作伙伴，比如見到制造企業(yè)的一些代表，所以專業(yè)性在專業(yè)觀眾質(zhì)量和數(shù)量上體現(xiàn)也是很明顯的。所以我們要打造這個專業(yè)性，要吸引更多的專業(yè)觀眾來參觀航展我們就必須有一些有效的措施。

第四幕 珠海漁女像
女：這里好多人照相啊
男：對啊，這就是珠海標(biāo)志性建筑珠海漁女像
女：我看它可以作為情侶路的點睛之筆了。
男：沒錯，海神的女兒手捧寶珠，它的美是傳說與神話的結(jié)晶，也展示了當(dāng)下人們對城市生活的理解
女：珠海真是山浪漫，海浪漫，純凈的空氣也浪漫。為成就這些浪漫景象，智慧的特區(qū)開拓者們付出了多大的努力啊，我想這就是難能可貴的特區(qū)創(chuàng)新精神吧。
男：作為珠海博物館保管部副主任楊長征在大量資料搜集過程中，也記錄了珠海從一個漁村發(fā)展到今天的繁榮美麗景象。
    采訪：楊長征，珠海市博物館保管部副主任，珠海歷史的見證者，回顧建設(shè)初期的背景，表現(xiàn)難能可貴的特區(qū)創(chuàng)新精神。
    我父親1953年珠海建縣時就來珠海了，所以我能夠見證珠海的變遷。
    很多人都說是特區(qū)精神成就了珠海，我卻認(rèn)為他們都忽略了三個方面。
    首先，珠海并非小漁村，珠海是三級縣。當(dāng)時，珠海是祖國南大門廣州的海防前哨，幾十年來，珠海人民為建設(shè)國防做出了很大的犧牲，因為國防的需要，工業(yè)無法發(fā)展。珠海市圖書館老館長林坤明手上有一張二十世紀(jì)七十年代香洲港的照片，至少有上千艘漁船，一片繁榮景象，怎么說是小漁村呢？
    其次，珠海的發(fā)展離不開中央的政策，能夠建特區(qū)，同樣是包括珠海人在內(nèi)的廣東人首先向中央申請靈活措施、優(yōu)惠政策，并提出試辦出口加工區(qū)，從而引起鄧小平重視，畫了一個圈，拉開了特區(qū)建設(shè)的帷幕。
    再次，珠海也不僅僅是珠海人建設(shè)起來的，更主要的是無數(shù)打工妹、打工仔，用他們的青春、熱血鑄就了特區(qū)的輝煌。2008年是改革開放三十周年，深圳隆重推出相關(guān)展覽，其中，一幅放大的照片，數(shù)以千計的打工妹、打工仔迎著朝陽去上班的定格，感動了無數(shù)的參觀者。早期的打工妹、打工仔，今天都四五十歲人了，是他們的付出，使中國完成了資本的原始積累。

    正是特區(qū)開拓者們辛勤工作、努力付出、迸發(fā)了智慧，才成就了美麗的珠海。情侶路深情而浪漫，既見證了特區(qū)的發(fā)展，也有著美好的未來。這條路在珠海人的心中是沒有盡頭的，因為兩人攜手走的這條路在珠海情人的心中情有多長它就有多長，正像羅大佑在他的一首《愛人同志》歌曲中所唱到的，“每一次閉上眼就想到，你像一句美麗的口號揮不去�！毕嘈旁谶@個美麗口號的招呼下，會有更多的朋友來到珠海，走在情侶路上，“面朝大海，春暖花開”。