4月10日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。中國鐵路武漢局集團公司（以下簡稱武鐵）進一步加大中歐班列開行頻次，吳家山至阿拉山口方向每周加開1列。至此，中歐班列（武漢）圖定去程班列頻次提升至每周9列。

“圖定班列是指納入國家鐵路集團《列車運行圖》的貨運班列，圖定班列就像高鐵客車的固定線路，定點、定線、定車次、定時、定價，企業(yè)可以提前規(guī)劃生產(chǎn)和物流�！焙�北港口集團漢歐國際公司相關(guān)負責(zé)人打了個比方。此前，中歐班列（武漢）圖定去程班列每周8列，其中阿拉山口方向6列、霍爾果斯1列、二連浩特1列。新增的阿拉山口1列，讓每周出境班列達到9列。

“去年我們通過中歐班列（武漢）出口了3000多輛新能源汽車，今年訂單更多，本公司每周一列都不夠用！”武漢一家新能源車企物流負責(zé)人興奮地說。隨著湖北及周邊地區(qū)與歐洲、中亞經(jīng)貿(mào)往來日益密切，高附加值產(chǎn)品出口需求激增。

就在上個月，滿載50個標箱、120臺東風(fēng)嵐圖新能源汽車的班列從吳家山站駛出，15天后抵達德國杜伊斯堡，比海運節(jié)省近20天。此外，光伏組件、鋰電池也成為班列的“�？汀薄�—荊門一家鋰電池企業(yè)每月通過班列向波蘭發(fā)送200噸產(chǎn)品，用于歐洲儲能電站建設(shè)。

武鐵相關(guān)負責(zé)人介紹說，隨著湖北及周邊地區(qū)與歐洲、中亞等國家的經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，企業(yè)對高效、穩(wěn)定的國際物流通道需求持續(xù)增加。加大開行頻次可更好地滿足企業(yè)貨物運輸需求，每周9列中歐班列的穩(wěn)定開行，正吸引越來越多外地貨物來漢中轉(zhuǎn)。比如，一批從廣州運來的電子產(chǎn)品在武漢集結(jié)后，搭乘中歐班列12天即可抵達莫斯科，比傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運快一周。如今，武漢已成為華中地區(qū)貨物集散中心，在全球供應(yīng)鏈中的“磁吸效應(yīng)”日益凸顯。（記者汪文漢 通訊員何睿 丁旭 徐晨）