原標題：加快攻克飛機飛行和維修后臺軟件技術(shù) 漢產(chǎn)AI“大腦”讓更多航班不延誤

在我國商業(yè)航空領(lǐng)域，空客A320系列、波音737系列等機型占據(jù)絕對主力，國產(chǎn)C919大飛機正在改變這一狀況。

與之相似，飛機飛行和維修的后臺軟件系統(tǒng)，也多由國外企業(yè)壟斷。而來自武漢光谷的一家企業(yè)，正在攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，加快實現(xiàn)國產(chǎn)替代。

服務(wù)全球超1000架飛機

點開這家名為武漢壹凡物聯(lián)科技有限公司（以下簡稱“壹凡物聯(lián)”）的平臺系統(tǒng)，其所服務(wù)的所有航空公司的每一架飛機的狀態(tài)都一目了然——

正在執(zhí)飛飛機的航班號、起飛到達時間、是否準點、飛機運行情況等等，未執(zhí)飛飛機的狀態(tài)、是否需要維修、維修所在流程、維修所需時間等。

“如果一架飛機落地后，有局部零件需要檢查、維修，這時，我們的系統(tǒng)會自動提醒，并通知維修環(huán)節(jié)，形成維修方案，調(diào)用維修零部件，安排維修人員有序進行。同時，在航空公司內(nèi)部盡可能快速調(diào)用另一架飛機執(zhí)飛，乘客在候機區(qū)對這一切是無感的，但后臺系統(tǒng)的保障，能讓其乘坐的航班盡量準點起飛，讓更多航班不延誤�！�11月27日，壹凡物聯(lián)董事長丁亮接受湖北日報全媒記者采訪時說。

位于光谷中心城的壹凡物聯(lián)，十多年來持續(xù)攻克我國航空領(lǐng)域工業(yè)軟件“卡脖子”技術(shù)，加快人工智能（AI）與航空技術(shù)的深度融合，實現(xiàn)從民航安全管控、運行效率提升到維修決策優(yōu)化的全場景智能賦能，快速成長為我國首家提供“工業(yè)軟件+AI模型+數(shù)據(jù)服務(wù)”一體化解決方案的航空智數(shù)服務(wù)商。

如今，公司已打破國外技術(shù)壟斷，服務(wù)于民航局、大中型航空公司等客戶，其系統(tǒng)服務(wù)全球飛機超過1000架，也是中國移動在國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的航空場景服務(wù)商。

AI巡查連一個插銷都不漏掉

在飛機起飛前，有一個操作很關(guān)鍵也容易遺漏——拔下起落架的插銷。

拔下起落架銷后，飛機起飛時起落架將自動收起。但如果未拔下起落架銷，起落架將無法收起，飛機只能按程序放油返航，造成較大損失。

“我們在系統(tǒng)中加入了AI巡查，起落架銷是否每一個都拔下，如果沒有拔下，系統(tǒng)將會提醒，后面的執(zhí)飛流程也將無法進行�！倍×琳f。

不僅起落架銷，飛機艙內(nèi)的空調(diào)、馬桶、座椅、餐廚用具、行李架等用品的“健康狀況”，都要記入飛行記錄本，確保所有的細節(jié)都可監(jiān)控，每一次放行都萬無一失。

AR助力跨國修飛機

幾年前，一架A330飛機在執(zhí)行國際防疫物資運輸包機任務(wù)時，突發(fā)右發(fā)滑油消耗異常，決定備降巴黎。

該航班利用5G+AR技術(shù)，通過AR實時視頻連線國內(nèi)工程師。AR技術(shù)就像把工程師的眼睛延伸到了現(xiàn)場，讓他們實時獲取現(xiàn)場信息，和現(xiàn)場人員通過視頻、圖像、音頻、技術(shù)資料等多維度實時交流，根據(jù)情況實時指導(dǎo)現(xiàn)場調(diào)整檢查重點，1個小時就檢查出了問題所在。

這一遠程技術(shù)的提供方，正是壹凡物聯(lián)�！皺z查出故障后，同步制定維修方案、安排維修任務(wù)，傳送相關(guān)技術(shù)文件，AR還能第一視角呈現(xiàn)現(xiàn)場維修狀況，大大地提效�！倍×琳f。

十多年深耕航空業(yè)后臺軟件系統(tǒng)，壹凡物聯(lián)逐漸沉淀出自己的AI航空維修大模型，龐大的維修知識庫，供維修工程師快速檢索，充當助手提供維修方案。“未來，這一AI‘大腦’將會是經(jīng)驗最老到的飛機維修專家�！倍×帘硎�，目前放眼全球，這是一片充滿想象力的“無人區(qū)”，也是公司未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。（湖北日報全媒記者 張真真）