湖北日報訊（記者劉宇、通訊員陳兆曦、實習生吳炳宏）7月4日，6家聲名赫赫的在鄂建筑國家隊強強攜手組建“出海編隊”，并將與省內企業(yè)建立優(yōu)勢互補合作平臺，推動湖北建筑業(yè)共建“一帶一路”走深走實。

　　當日，中建三局、中鐵大橋局、中交二航局、中鐵十一局、葛洲壩集團、中國一冶6家企業(yè)簽訂《關于建立在鄂建筑央企走出去合作會商工作機制的協(xié)定》，“抱團出�！保�高質量共建“一帶一路”。

　　根據協(xié)定，6家企業(yè)將每年舉行一兩次協(xié)商，聚焦共建“一帶一路”中有關市場開拓、項目實施、融資需求、人才建設、風險防控等問題，探索合作共贏的方式、方法和路徑；通過經驗分享、專題研究、咨政建言等促進省內建筑企業(yè)境外業(yè)務轉型升級發(fā)展；搭建務實合作對接平臺，以具體項目為抓手，推動省內與建筑業(yè)相關企業(yè)和行業(yè)走出去；打造信息共享平臺，提供“一帶一路”走出去政策、市場、項目、風險等信息服務。

　　目前，我省建筑業(yè)企業(yè)超過2萬多家，2018年建筑業(yè)總產值突破1.5萬億元，位居中部第一，全國第三。2013年到2018年，我省工程企業(yè)在“一帶一路”沿線國家的工程項目完成營業(yè)額達到238億美元，年均增長6.9%，新簽合同額423億美元，年均增長19.6%，穩(wěn)居中部第一和全國前列。

　　在“一帶一路”沿線30多個國家大顯身手的同時，我省建筑企業(yè)也面臨國際形勢復雜嚴峻、境外融資困難、國際化人才比例不足、勞動力短缺等問題。

　　省住建廳負責人稱，此次6家在鄂建筑央企“抱團出�！�，標志著我省自2013年組建“湖北省建筑產業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟”以來，在探索加強企業(yè)之間深度、務實合作方面又邁出了重要一步。

　　據透露，待合作機制運作成熟、積累經驗后，將逐步擴大企業(yè)參與范圍，并在聯(lián)盟內推動建立省內企業(yè)走出去優(yōu)勢互補合作平臺，與央企強強合作平臺形成“兩輪驅動”，并提升與裝備制造、農業(yè)、礦業(yè)、工業(yè)制造等行業(yè)部門溝通合作，加強全球產業(yè)布局和國際交流合作，開展跨領域跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。

　　省住建廳、省委外辦、省發(fā)改委、省商務廳、國開行省分行、中信保湖北公司及有關單位表示，將成立專班，加大服務力度，及時協(xié)調解決企業(yè)走出去過程中的實際困難和問題，做到“事事有回音、件件有著落”。

　　延伸閱讀

　　從單打獨斗到編隊出海

　　湖北日報全媒記者 劉宇 通訊員 陳兆曦 實習生 吳炳宏

　　這是一張了不起的成績單——

　　5年來，深耕“一帶一路”沿線國家，營業(yè)額達238億美元，年均增長6.9%，穩(wěn)居中部第一、全國前列。

　　這是一個全新的起點——

　　6家重量級央企攜手，組建“聯(lián)合艦隊”，揭開湖北建筑業(yè)海外高質量發(fā)展的新篇章。

　　為何強強聯(lián)手？“抱團出海”將帶來什么？

　　鄂企擦亮中國形象

　　2013年，“一帶一路”倡議提出。自此，中建三局的海外業(yè)務像插上了翅膀般蹭蹭地往上漲。5年，海外營業(yè)收入累計310.83億元，年均增長47.41%，完成簽約額489.41億元。

　　取得驕人業(yè)績的并非只有中建三局。

　　中交二航局，承接海外項目100個，其中“一帶一路”沿線項目75個。目前海外在建項目24個，合同總額33億美元；

　　葛洲壩集團，5年新簽合同額年均增速為34.73%，在商務部公布的4000多家中國走出去企業(yè)排名中，簽約額居第四。

　　湖北工建集團，從東亞到中亞，再到南美洲，在“一帶一路”沿線20多個國家和地區(qū)承建了項目�！案梢粋�工程，贏一座口碑，得一方市場，交一幫朋友”。湖北企業(yè)，以一個個響亮的工程、精細的設計、精誠的服務、優(yōu)質的作品，擦亮中國形象、傳承中國文化品格、展示湖北實力——

　　中國橋：中馬友誼大橋、塞爾維亞澤蒙大橋、孟加拉帕德瑪橋等一批橋梁；

　　中國路：巴基斯坦PKM高速公路、剛果（布）國家一號公路、非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路等；

　　中國港：以色列阿什杜德新港、巴基斯坦瓜達爾港等。

　　還有馬爾代夫國家保障房、也門外交部辦公大樓項目、阿聯(lián)酋迪拜光熱發(fā)電項目、馬來西亞印象馬六甲歌劇院、巴基斯坦伊斯蘭堡機場……

　　業(yè)務面臨瓶頸

　　據全球基礎設施研究中心發(fā)布的報告稱，從2018年到2040年全球基礎設施投資將增至約90萬億美元，年均增長3.7萬億美元。

　　機遇面前，我省建筑企業(yè)也面臨不少新難題，遇到一個個“攔路虎”——

　　海外整體規(guī)模偏小。眼下海外業(yè)績斐然的中建三局，海外整體營收在其2370億元的總營業(yè)收入中占比仍是“零頭”，未形成強力支撐。

　　資金不足。目前對外工程承包企業(yè)在投融資方面面臨著融資面窄、融資額度受限、融資成本高等困難。境外工程要求承包商具有較強的籌集資金能力，但境外工程當地金融體系不完善，籌資較為困難。

　　惡性競爭。隨著走出去的中國企業(yè)越來越多，在市場容量有限的情況下，中國企業(yè)之間惡性競爭現象時有發(fā)生。

　　標準難對接。境外項目業(yè)主對中國標準接受程度不高。中國標準得到國際社會廣泛認同還需要較長的過程，導致項目順利推進面臨很多阻礙。

　　環(huán)境較復雜。海外業(yè)務涉及國際關系、貿易規(guī)則、國際金融、政府談判、國際項目對接等多方面內容，單個企業(yè)難以勝任。

　　話語權不多。目前國際工程項目的規(guī)劃、可行性研究、設計、咨詢監(jiān)理等高端業(yè)務基本被西方咨詢公司壟斷，難以帶動供應鏈產品走出去。

　　面對這些難題，出海的建筑企業(yè)開始呼吁：攜手出海！

　　新平臺聚合新優(yōu)勢

　　可以說，6家在鄂央企簽訂協(xié)議，強化合作，組建編隊出海，正是呼應企業(yè)需求，也是湖北在2013年組建“湖北省建筑產業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟”后，另一個加強企業(yè)之間深度、務實合作方面的新探索。

　　聚焦海外市場熱點問題，分享經驗，共享信息，探索合作共贏的方式、方法和路徑；搭建務實合作對接平臺，成立常態(tài)機制，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的示范引領作用。

　　在7月4日的座談會中，不少企業(yè)提出了更多建議，表達了攜手深度合作的強烈愿望——

　　作為建筑企業(yè)大省，加強“中國建造”“中國制造”“中國創(chuàng)造”融合，推動設計、咨詢、監(jiān)理、施工、裝備等建筑業(yè)產業(yè)鏈企業(yè)強強合作，提高競爭優(yōu)勢。對省內企業(yè)同質競爭的情況加以引導協(xié)調，鼓勵企業(yè)優(yōu)勢互補，共同開拓海外市場。

　　加大金融產品創(chuàng)新，成立湖北省國際建設和投融資平臺，創(chuàng)新推出具有國際競爭力的金融產品，助力企業(yè)走出去。

　　強化政府支持。通過外交活動、高層出訪等途徑獲取項目信息，幫助企業(yè)與相關國家部門溝通對接，優(yōu)化出海環(huán)境。打造政府組織，企業(yè)進入的合作模式，比如組織省屬企業(yè)聯(lián)合參與境外工業(yè)園區(qū)、物流園等重點項目，從重點項目入手，共拓市場，有效規(guī)避或降低走出去的風險。

　　強化海外項目前期研究，推動中國設計咨詢企業(yè)大力走出去，引導海外業(yè)主采用中國標準，有序形成全產業(yè)鏈整體出海的戰(zhàn)略布局。

　　走出活動會場，企業(yè)家們信心滿滿，各方緊密攜手，團結互助，湖北建筑業(yè)共建“一帶一路”就會走深走實，取得更豐碩成果。