央廣網(wǎng)武漢11月28日消息（記者張卓 通訊員秦濤）11月27日，隨著最后一對500米長鋼軌在神定河大橋上平穩(wěn)鋪設(shè)就位，西安至十堰高速鐵路（簡稱“西十高鐵”）全線鋪軌施工圓滿完成，為線路開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西十高鐵自西安東站引出，經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西站，接入既有十堰東站，正線全長255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

西十高鐵鋪軌現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司 供圖）

西十高鐵穿越秦嶺山脈，橋隧比高達(dá)95%，涉及長大坡道鋪軌地段14處，最大坡度比達(dá)25‰。自今年9月8日全線鋪軌正式啟動(dòng)以來，建設(shè)單位不斷優(yōu)化施工工藝，統(tǒng)籌資源配置，成功克服了線路連續(xù)穿越密集長大坡道群、22.9公里的全國鐵路最長單洞單線隧道狹小空間鋪軌等復(fù)雜工況。為確保鋪軌施工安全有序，建設(shè)單位創(chuàng)新采用大功率履帶式牽引車配合重型鋪軌設(shè)備，并輔以連續(xù)性排風(fēng)排煙的組合方案，為施工安全與效率保駕護(hù)航。

此次鋪軌貫通點(diǎn)位于西十高鐵神定河特大橋上，該橋全長841.05米，橋墩最高達(dá)108米，是全線墩高最高的大跨度連續(xù)結(jié)構(gòu)特大橋，也是線路控制性工程之一。此次全線鋪軌任務(wù)完成后，建設(shè)單位將做好“四電”施工、靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重點(diǎn)工作，為線路開通運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

西十高鐵是武漢至西安高速鐵路（武西高鐵）的一部分，武漢至十堰高速鐵路（漢十高鐵）已于2019年11月29日正式開通運(yùn)營。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，武漢至西安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。