原標(biāo)題：全球最大空泡水洞在漢建成投用 可模擬30米水深測(cè)試船舶動(dòng)力系統(tǒng)

湖北東湖實(shí)驗(yàn)室大型空泡水洞。（受訪單位供圖）

2月25日從湖北東湖實(shí)驗(yàn)室獲悉，由該實(shí)驗(yàn)室自主設(shè)計(jì)、建造的大型空泡水洞已于近日建成并對(duì)外提供測(cè)試服務(wù)。公開(kāi)信息顯示，該裝置是目前全球最大的空泡水洞，多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，將為我國(guó)綠色智能船舶、海洋裝備以及流體力學(xué)基礎(chǔ)研究提供關(guān)鍵支撐。

船用螺旋槳在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引發(fā)周圍水壓驟降，使液態(tài)水瞬間汽化產(chǎn)生空泡，被稱為空泡現(xiàn)象�？张菰跐�滅時(shí)，產(chǎn)生超高速射流和沖擊波，就像一次次微型爆炸，會(huì)對(duì)螺旋槳造成損傷，導(dǎo)致推進(jìn)效率下降、水下噪聲激增�？张菟�洞是模擬空泡現(xiàn)象的科學(xué)裝置，可用于研究如何降低空泡現(xiàn)象對(duì)船舶動(dòng)力系統(tǒng)造成的影響，對(duì)船舶與海洋裝備研發(fā)具有重要意義。美、德等國(guó)及我國(guó)上海、無(wú)錫等地建有空泡水洞。

湖北東湖實(shí)驗(yàn)室綠色交通技術(shù)創(chuàng)新中心副主任劉承江介紹，與目前各類在用空泡水洞不同，東湖實(shí)驗(yàn)室大型空泡水洞具備3米口徑和6米口徑兩個(gè)試驗(yàn)段，可滿足從小型推進(jìn)器到大比例船模的試驗(yàn)需求。試驗(yàn)段水流速度最高可達(dá)每秒15米，可模擬30米水深；背景噪聲很低，可滿足靜音裝備研發(fā)需求；兼具閉式水洞和開(kāi)式水槽功能，實(shí)現(xiàn)水下與水面裝備測(cè)試一體化，是船舶水動(dòng)力研究領(lǐng)域的“多面手”。相比國(guó)外空泡水洞動(dòng)輒近10年的建設(shè)周期，東湖實(shí)驗(yàn)室大型空泡水洞從設(shè)計(jì)到建成僅用不到5年，在技術(shù)攻關(guān)、施工組織與系統(tǒng)調(diào)試等方面突破多項(xiàng)世界級(jí)難題。

東湖實(shí)驗(yàn)室大型空泡水洞是我國(guó)首座自主研發(fā)、具備百分之百自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型空泡水洞，未來(lái)將打造成共享試驗(yàn)平臺(tái)，向全國(guó)各地的高校院所、科研機(jī)構(gòu)提供服務(wù)。據(jù)了解，東湖實(shí)驗(yàn)室正同步研發(fā)“數(shù)字空泡水洞”，利用人工智能技術(shù)開(kāi)展虛擬仿真測(cè)試，為尚處概念驗(yàn)證階段的裝備提供數(shù)字化試驗(yàn)環(huán)境，形成“實(shí)體裝置+數(shù)字平臺(tái)”協(xié)同發(fā)展的新型科研體系。