“新車(chē)運(yùn)不出去！”在上個(gè)月的全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)題會(huì)議上，來(lái)自荊門(mén)和宜昌的車(chē)企負(fù)責(zé)人語(yǔ)氣焦急。大量新車(chē)積壓在廠區(qū)，直接影響企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，占用倉(cāng)儲(chǔ)空間，更讓企業(yè)面臨錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇的風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)的迫切需求，在會(huì)上被迅速響應(yīng)。針對(duì)成品車(chē)鐵路運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作隨即啟動(dòng)。政鐵企三方高效配合，累計(jì)安排了57.5個(gè)班列發(fā)往兩地，積壓的1.4萬(wàn)余輛新車(chē)得以快速運(yùn)出。

這一從“告急”到“暢通”的快速轉(zhuǎn)變，正是湖北探索建立省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)“鏈長(zhǎng)”掛帥、龍頭企業(yè)“鏈主”引領(lǐng)、高校院所“鏈創(chuàng)”支撐的三鏈機(jī)制高效運(yùn)轉(zhuǎn)的縮影。

今年以來(lái)，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)已先后20多次到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一線調(diào)研，為重點(diǎn)企業(yè)把脈問(wèn)診、明確航向。由省委副書(shū)記擔(dān)任省級(jí)“鏈長(zhǎng)”，與分管工業(yè)的副省長(zhǎng)每周研判、每月召開(kāi)專(zhuān)題調(diào)度會(huì)，工作機(jī)制清晰務(wù)實(shí)：既分析宏觀形勢(shì)和轉(zhuǎn)型進(jìn)展，更著力解決重點(diǎn)企業(yè)遇到的具體困難和瓶頸，力求當(dāng)場(chǎng)協(xié)調(diào)、快速解決，為產(chǎn)業(yè)向新發(fā)展掃清障礙。

以東風(fēng)公司為代表的“鏈主”企業(yè)，正在“鏈長(zhǎng)”統(tǒng)籌下強(qiáng)力牽引全產(chǎn)業(yè)鏈新能源轉(zhuǎn)型。11月，東風(fēng)汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)49.6%，即將達(dá)成年度100萬(wàn)輛新能源銷(xiāo)量目標(biāo)。旗下嵐圖、猛士、奕派等新能源品牌新品迭出，不僅快速搶占市場(chǎng)，更通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與供應(yīng)鏈協(xié)同，帶動(dòng)上下游超2400家零部件企業(yè)配套升級(jí)。目前，湖北新能源車(chē)超85%的零部件可實(shí)現(xiàn)省內(nèi)采購(gòu)，形成了高效的“四小時(shí)供應(yīng)圈”。

“鏈創(chuàng)”機(jī)制則將湖北雄厚的科教資源精準(zhǔn)導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)升級(jí)主航道。從聯(lián)合攻關(guān)突破車(chē)規(guī)級(jí)芯片，到掌握固態(tài)電池、氫燃料電池等前沿技術(shù)，再到建成行業(yè)領(lǐng)先的大噸位一體化壓鑄產(chǎn)線，高校、科研院所與企業(yè)的緊密協(xié)同，為“湖北造”新能源汽車(chē)注入面向未來(lái)的硬核支撐。

“鏈長(zhǎng)”的統(tǒng)籌力、“鏈主”的帶動(dòng)力與“鏈創(chuàng)”的創(chuàng)新力，這套機(jī)制所釋放的效能，體現(xiàn)在可喜的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)上：今年1至10月，湖北新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)40.9%，生產(chǎn)的乘用車(chē)中新能源占比已突破55%。今年，湖北共有17款智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)型上市發(fā)布，創(chuàng)下歷史新高。

一場(chǎng)向中高端的品牌躍遷

不卷價(jià)格優(yōu)價(jià)值

當(dāng)一些地區(qū)在新能源車(chē)的價(jià)格紅海中激烈內(nèi)卷時(shí)，湖北卻駛向了一條更考驗(yàn)遠(yuǎn)見(jiàn)與耐力的航道：不“卷”價(jià)格，專(zhuān)注“優(yōu)”價(jià)值。

如何“優(yōu)”價(jià)值？省經(jīng)信廳裝備工業(yè)處處長(zhǎng)王瓊一語(yǔ)道破：增配置、添科技、優(yōu)服務(wù)。

嵐圖汽車(chē)，是這條品牌躍遷之路上的標(biāo)桿。自2019年選擇高端智慧電動(dòng)賽道起，嵐圖便以用戶需求驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新。當(dāng)用戶明確需要鴻蒙座艙時(shí)，嵐圖夢(mèng)想家乾崑版、嵐圖FREE+等合作車(chē)型迅速落地。在其產(chǎn)品多達(dá)1366項(xiàng)的升級(jí)中，用戶反饋是核心依據(jù)，確保了投入精準(zhǔn)有效。六年來(lái)，這份長(zhǎng)期主義讓?shí)箞D構(gòu)建起覆蓋SUV、MPV、轎車(chē)的全矩陣產(chǎn)品線，主銷(xiāo)車(chē)型均價(jià)穩(wěn)居38萬(wàn)元區(qū)間，在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

市場(chǎng)也給予了豐厚回報(bào)。12月10日，隨著嵐圖汽車(chē)新時(shí)代旗艦轎車(chē)追光L的推出，嵐圖創(chuàng)造了“一年五車(chē)”的“嵐圖速度”，并贏得市場(chǎng)口碑與銷(xiāo)量雙豐收：今年1至11月，嵐圖累計(jì)交付量同比暴漲82%，實(shí)現(xiàn)“十連漲”。

更具“含金量”的是，嵐圖已成為行業(yè)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)單季盈利、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正的新能源車(chē)企之一。10月2日，嵐圖正式向港交所遞交上市申請(qǐng)，進(jìn)入全新發(fā)展階段。

不僅限于本土市場(chǎng)，嵐圖汽車(chē)作為從湖北走向世界的“國(guó)家隊(duì)”代表，還針對(duì)歐洲用戶進(jìn)行了適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)了歐版車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并加入部分當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)應(yīng)用，與多家充電樁運(yùn)營(yíng)商合作，提高車(chē)主使用便利性。目前，嵐圖已進(jìn)入挪威、芬蘭、丹麥、荷蘭等40余個(gè)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)。

所有“優(yōu)”價(jià)值的努力，都凝結(jié)為一組極具說(shuō)服力的數(shù)據(jù)：今年10月，全省規(guī)上汽車(chē)制造業(yè)增加值、投資增速、企業(yè)營(yíng)收、用電量均保持同比20%以上增長(zhǎng)；1至10月，全省規(guī)上汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)84.2%。這組數(shù)據(jù)，印證了湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“價(jià)值領(lǐng)先”。

一場(chǎng)決勝下半場(chǎng)的智能競(jìng)速

搶先布局未來(lái)出行

在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，未來(lái)出行的圖景已觸手可及：研發(fā)人員輕點(diǎn)手機(jī)，一輛搭載華為乾崑ADS 3.0的嵐圖夢(mèng)想家應(yīng)聲啟動(dòng)，自主行駛13公里，精準(zhǔn)避讓、流暢過(guò)彎，從容完成城市通勤。

如果說(shuō)電動(dòng)化拉開(kāi)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的上半場(chǎng)，那么智能化、網(wǎng)聯(lián)化無(wú)疑已成為決勝下半場(chǎng)的關(guān)鍵。今年1至10月，湖北自主品牌乘用車(chē)中搭載L2級(jí)及以上智能輔助駕駛功能的車(chē)型比例突破80%，智能座艙搭載率更是超過(guò)90%。這意味著，“湖北造”汽車(chē)正快速駛向智能化新階段。

在這場(chǎng)激烈的智能競(jìng)速中，湖北正以深厚的產(chǎn)業(yè)根基與系統(tǒng)布局，建立起顯著優(yōu)勢(shì)。目前，全省初步構(gòu)建了覆蓋車(chē)規(guī)級(jí)芯片、高精地圖、人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、研發(fā)測(cè)試等軟硬件創(chuàng)新和服務(wù)主體在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

多項(xiàng)技術(shù)突破和創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)：東風(fēng)公司聯(lián)合華為打造“全新一代天元架構(gòu)”，首發(fā)的L2級(jí)智駕T200系統(tǒng)已上車(chē)，更高階的智能駕駛系統(tǒng)正在推進(jìn)；湖北車(chē)規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新聯(lián)合體自主研發(fā)的DF30芯片完成流片驗(yàn)證，將于明年量產(chǎn)；芯擎科技“龍鷹一號(hào)”智能座艙芯片累計(jì)出貨超150萬(wàn)片；在IGBT模塊、整車(chē)控制器、高壓配電盒等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，一批湖北車(chē)企占據(jù)主流地位。

技術(shù)落地，關(guān)鍵在場(chǎng)景。湖北正通過(guò)開(kāi)放測(cè)試與多元場(chǎng)景，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從實(shí)驗(yàn)走向現(xiàn)實(shí)。比如，武漢市積極打造國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（武漢）測(cè)試示范區(qū)，累計(jì)開(kāi)放道路3829公里，自動(dòng)駕駛里程超過(guò)5600萬(wàn)公里，綜合實(shí)力穩(wěn)居全國(guó)前列。十堰市已打造多條零部件智慧物流與園區(qū)接駁示范線路。東風(fēng)公司與武漢陽(yáng)邏港加大無(wú)人港口物流車(chē)場(chǎng)景應(yīng)用力度，即將在陽(yáng)邏港三期港區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)人集卡全覆蓋。

從關(guān)鍵技術(shù)自主攻關(guān)，到豐富場(chǎng)景先行先試，湖北正以系統(tǒng)性的布局，在這場(chǎng)決定產(chǎn)業(yè)格局的“下半場(chǎng)”智能競(jìng)速中，全力搶占制高點(diǎn)。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉宇 通訊員 王瓊 尹銘泰 張路）