| 中廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 作為上海通用汽車“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略的又一款重要綠色產(chǎn)品，搭載了業(yè)界領(lǐng)先雙模油電混合動(dòng)力技術(shù)的凱迪拉克凱雷德Hybrid以“勁、亦純凈”的綠巨人姿態(tài)震撼呈現(xiàn)于中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)�？梢哉f，凱雷德Hybrid的問世，以其尖端科技顛覆了全尺寸豪華SUV的傳統(tǒng)劣勢(shì)，更以其“節(jié)能環(huán)�！迸c“極致動(dòng)力”的突破性平衡，重新定義了全尺寸豪華SUV。從某種意義上說凱雷德Hybrid已經(jīng)打破了豪華SUV市場(chǎng)“魚與熊掌不可兼得”的既定消費(fèi)模式，進(jìn)而更以實(shí)質(zhì)性產(chǎn)品舉措兌現(xiàn)了上海通用汽車踐行“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略，以發(fā)展“更好性能、更低能耗、更少排放”綠色產(chǎn)品的莊嚴(yán)承諾。
更強(qiáng)勁
傳統(tǒng)意義上的環(huán)保車型，往往以犧牲動(dòng)力實(shí)現(xiàn)“綠色環(huán)�！崩砟睿鴦P雷德Hybrid完全延續(xù)了全尺寸SUV的優(yōu)異動(dòng)力性能，且大幅度節(jié)省了燃油消耗。毋庸置疑，這種變革性的突破與凱迪拉克凱雷德Hybrid所搭載的業(yè)界領(lǐng)先雙模油電混合動(dòng)力技術(shù)是密不可分的。作為油電混合領(lǐng)域迄今為止最為成熟和先進(jìn)的技術(shù)，雙模油電混合動(dòng)力系統(tǒng)通過動(dòng)力最優(yōu)化組合，使電力驅(qū)動(dòng)與機(jī)械驅(qū)動(dòng)的完美結(jié)合，為車輛提供最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高效、節(jié)能環(huán)保。
雙模油電混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由6.0L V8 VORTEC全鋁V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、EVT電子無級(jí)變速箱以及300伏特鎳氫大容量電池三部分組成，這三個(gè)部分將分別為極致動(dòng)力啟動(dòng)、動(dòng)力分配調(diào)控以及動(dòng)力持續(xù)供應(yīng)起到缺一不可的作用。其中6.0L V8 VORTEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配備ETC電子節(jié)氣閥控制、VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及可智能選擇發(fā)動(dòng)機(jī)4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系統(tǒng)，最大輸出馬力可達(dá)332 hp（248kw），峰值扭矩達(dá)到498 Nm / 4100 rpm，0~60英里/小時(shí)加速僅需8.7秒，完美演繹極致動(dòng)力。兩部各111hp（83kw）的大功率電動(dòng)機(jī)置于EVT電子無級(jí)變速箱內(nèi)，能精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出，保證了雙模油電混合動(dòng)力系統(tǒng)始終處于最高效的能量輸送狀態(tài)，為駕馭者帶來力量非凡的駕駛快感。
“勁”同樣源于靈敏，全球反應(yīng)最迅速的懸掛技術(shù)：主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)（MRC）即是凱迪拉克凱雷德Hybrid極致動(dòng)力的靈敏“勁”器之一——它采用電磁控制代替機(jī)械閥控制進(jìn)行減震控制，大幅提升了車體的反應(yīng)速度。安裝在四個(gè)車輪上的電子感應(yīng)器每隔1毫秒便讀取一次路況信息，持續(xù)調(diào)整減震阻尼系數(shù)，從而可以在瞬間獲得極為精確的車身控制和最大的輪胎地面牽引力，使凱雷德Hybrid在緊急轉(zhuǎn)彎、加速、制動(dòng)以及其它駕控操作中始終保持車輛平穩(wěn)，同時(shí)配備電力驅(qū)動(dòng)的可變助力方向盤能夠減少振動(dòng)感，為駕乘者的帶來完美的駕控體驗(yàn)。
而考慮到各種路況下“勁”的最優(yōu)化運(yùn)用，凱迪拉克凱雷德Hybrid所配備的智能混合動(dòng)力系統(tǒng)為不同的行駛條件配備了5種可選工作狀況。工況一：車輛路遇紅燈或停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn)，做到零排放、零油耗、零噪音；工況二：起步及低速行駛時(shí)，兩電機(jī)提供純電力驅(qū)動(dòng)車輛，靜音行駛且零排放；工況三：減速時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)制動(dòng)，鎳氫大容量電池回收能量；工況四：一般行駛時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)啟動(dòng)工作，系統(tǒng)智能切換形成雙源共驅(qū)，節(jié)能減排；工況五：在高速巡航或高負(fù)荷狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)全效輸出。必要時(shí)電機(jī)介入，完美呈現(xiàn)高速高載效率。
為了幫助駕駛者更方便快捷地以最佳驅(qū)動(dòng)方式啟動(dòng)汽車，凱迪拉克凱雷德Hybrid同時(shí)提供四種驅(qū)動(dòng)模式供車主自由選擇：后輪驅(qū)動(dòng)模式：動(dòng)力輸出強(qiáng)勁高效，適合高速巡航；高速四驅(qū)模式：行駛穩(wěn)定性高，適合緊急過彎操控； 低速四驅(qū)模式：智能分配驅(qū)動(dòng)力，適合爬坡越野路面；自動(dòng)四驅(qū)模式：自動(dòng)轉(zhuǎn)換模式和驅(qū)動(dòng)力，適合日常使用。
綜合來看，凱迪拉克凱雷德Hybrid的諸多高科技含量和人性化的設(shè)計(jì)考量使駕駛者得以更智能、輕松地選擇最優(yōu)化的動(dòng)力組合方式，達(dá)到各種動(dòng)力需求下的動(dòng)力輸出最優(yōu)化�？梢哉f，以凱雷德Hybrid為綠色標(biāo)桿產(chǎn)品的凱迪拉克正以變革性的科技“勁”力重新界定環(huán)保車型動(dòng)力概念。
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