在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，每家汽車主機(jī)廠都有自己的堅(jiān)持與特色。有的主機(jī)廠走的是親民路線，有的主機(jī)廠走的則是高端路線，想要得到市場(chǎng)的肯定，一定要憑實(shí)力說(shuō)話，拿出才能真正意義上得到消費(fèi)者的認(rèn)可。廣汽三菱在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)從不大肆宣傳，但是卻總能取得不俗成績(jī)，不論是作為18年少數(shù)“逆生長(zhǎng)”的主機(jī)廠，還是e-Yi概念車亮相上海車展，都讓消費(fèi)者再次見(jiàn)到了廣汽三菱的不俗實(shí)力。

（廣汽三菱的銷量擔(dān)當(dāng)-歐藍(lán)德）

　　不忘初心，堅(jiān)守底線

　　在車市低迷、產(chǎn)業(yè)大幅變化的今天，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，稍有不慎可能就是被淘汰。面對(duì)挑戰(zhàn)，廣汽三菱的第一張底牌就是不忘初心。廣汽三菱沒(méi)有像很多主機(jī)廠那樣大肆宣傳自家產(chǎn)品，反而堅(jiān)持的還是產(chǎn)品為王的底線，通過(guò)不斷提升自家產(chǎn)品的硬實(shí)力，從而搶占市場(chǎng)。通過(guò)多年的堅(jiān)持，廣汽三菱已經(jīng)形成都市SUV、新能源SUV、越野車三大板塊的產(chǎn)品矩陣，滿足消費(fèi)者的全方位要求。

（最美城市SUV-奕歌）

　　廣汽三菱的車變得越來(lái)越大氣、時(shí)尚，且富有科技感，其性價(jià)比一直領(lǐng)先于競(jìng)品，在汽車市場(chǎng)，廣汽三菱SUV依舊是高性價(jià)比的代名詞。不止廣汽三菱歐藍(lán)德成為20萬(wàn)內(nèi)7座四驅(qū)的典范，廣汽三菱勁炫這款緊湊型合資SUV甚至賣出了小型USV的價(jià)格。除此之外，在汽車安全方面廣汽三菱也不遺余力，各種主被動(dòng)安全配置已然成為標(biāo)配，一直堅(jiān)守安全的底線。

（高續(xù)航合資純電SUV-祺智EV）

　　深耕技術(shù)，不斷創(chuàng)新

　　如果說(shuō)有的主機(jī)廠是在造消費(fèi)者買得起的車，那么廣汽三菱造的就是消費(fèi)者買得起的精品車。除了不斷提升顏值之外，廣汽三菱多年來(lái)一直深耕“技術(shù)創(chuàng)新”，堅(jiān)持用先進(jìn)技術(shù)引領(lǐng)、布局市場(chǎng)。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，不論是歐藍(lán)德的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還是奕歌的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校、S-AWC超級(jí)全輪四驅(qū)系統(tǒng)，以及專業(yè)級(jí)SUV底盤，讓廣汽三菱旗下的SUV可以輕松應(yīng)對(duì)彎道、顛簸等各種路況，實(shí)現(xiàn)全天候、全路況的適應(yīng)能力。

（e-Yi概念車）

　　在新能源汽車方面，廣汽三菱也走在行業(yè)前端，早在2017年廣汽三菱就已經(jīng)推出了首款新能源SUV，徹底拉開(kāi)中國(guó)合資車企“雙品牌”時(shí)代的大幕。之后更是針對(duì)不同地區(qū)需求，插電混用與純電汽車同時(shí)發(fā)力。在剛剛過(guò)去2019上海車展，e-Yi概念車也迎來(lái)首秀，更是看出廣汽三菱的全新布局，未來(lái)廣汽三菱勢(shì)必會(huì)以電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)作為新的發(fā)展方向，毫不夸張的說(shuō)，廣汽三菱的新能源在路上，也在未來(lái)。再加上其在傳統(tǒng)領(lǐng)域的實(shí)力，真的是應(yīng)了一句話，不積跬步無(wú)以至千里。