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未來(lái)，咱河南將有更多便捷的出行方式

鄧萬(wàn)里/攝

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 昨天，鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與鄭開(kāi)城鐵同時(shí)開(kāi)工的鄭焦城鐵、鄭機(jī)城鐵，計(jì)劃在2015年建成通車。

　　鄭焦城鐵

　　已具備通車條件

　　焦作是中原城市群中少數(shù)幾個(gè)與鄭州沒(méi)有直達(dá)鐵道連接且距離比較近的城市之一。原計(jì)劃于今年年底通車的鄭焦城鐵，因?yàn)檫�沒(méi)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，開(kāi)通日期恐怕要推遲到明年春節(jié)前后了。

　　關(guān)鍵詞：條件

　　目前，鄭焦城際線路已具備通車條件，正在等待綜合檢測(cè)車，爭(zhēng)取盡快聯(lián)調(diào)聯(lián)試。通車后，從鄭州到焦作只需25分鐘。

　　鄭機(jī)城鐵

　　計(jì)劃明年年底試運(yùn)營(yíng)

　　昨天，河南商報(bào)記者了解到，目前，鄭機(jī)城鐵正在進(jìn)行箱梁架梁工程，明年就可以合龍并進(jìn)行鋪軌工作�！叭绻�工程進(jìn)展順利，計(jì)劃在2015年年底建成并試運(yùn)營(yíng)�！表�(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　關(guān)鍵詞：省時(shí)

　　目前，從鄭州到鄭州機(jī)場(chǎng)駕車需要40分鐘左右，如果按城際鐵路的設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)來(lái)算，從鄭州到鄭州機(jī)場(chǎng)可縮短至15分鐘。

　　有軌電車

　　將來(lái)還要再建3條有軌電車線路

　　對(duì)鄭州來(lái)說(shuō)，綜合交通樞紐理想遠(yuǎn)非如此。除了通高鐵、城鐵、普通鐵路、地鐵之處，還將規(guī)劃建設(shè)有軌電車。

　　昨天，河南商報(bào)記者從鄭州交通部門獲悉，日前，《鄭州市現(xiàn)代有軌電車等新型交通方式適用性研究及線網(wǎng)規(guī)劃》通過(guò)專家評(píng)審。規(guī)劃范圍是鄭州全市域，以中心城區(qū)、航空港區(qū)、三座新城為重點(diǎn)研究對(duì)象。

　　關(guān)鍵詞：規(guī)劃

　　在這個(gè)規(guī)劃中，以鄭州為中心計(jì)劃建3條有軌電車線路，即中原路線、鄭新路線以及航海東路線，組成有軌電車示范線路。其中，中原西路現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目、航海東路有軌電車項(xiàng)目，計(jì)劃近期開(kāi)工建設(shè)，已開(kāi)始了選址工作。

　　此外，鄭州航空港區(qū)也將建有軌電車項(xiàng)目，目前初步取名“小海豚號(hào)”。這個(gè)“小海豚號(hào)”設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，最大載客量可達(dá)368人。

　　城鐵規(guī)劃

　　全省城鐵線路總里程約1050公里

　　未來(lái)，將有更多的普通列車被高鐵所替代，這是社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)。其實(shí)，我省先期規(guī)劃了8條城際鐵路線，分別是：鄭州—洛陽(yáng)、鄭州—開(kāi)封、鄭州—平頂山、鄭州—鄭州機(jī)場(chǎng)—許昌—漯河、鄭州—新鄉(xiāng)、鄭州—焦作、鄭州—濟(jì)源，以及連接新鄉(xiāng)—焦作—濟(jì)源—洛陽(yáng)—平頂山的環(huán)線鐵路。

　　關(guān)鍵詞：半小時(shí)交通圈

　　此規(guī)劃，將形成以鄭州為中心的“十字+半圓”城際鐵路網(wǎng)，線路總里程約1050公里，基本形成中原城市群核心區(qū)“半小時(shí)交通圈”。

　　未來(lái)愿望

　　大城市上班中小城市居住

　　在大城市上班、到中小城市居住，這樣的夢(mèng)想離我們?cè)絹?lái)越近。到2015年，我省將基本形成以鄭州為中心的城際鐵路“半小時(shí)通勤圈”和“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。以后，從鄭州出發(fā)，半小時(shí)內(nèi)可以到達(dá)中原城市群的任何一城市。

　　關(guān)鍵詞：城鐵

　　“城際鐵路作為一種新興交通設(shè)施，填補(bǔ)了大鐵路與城市軌道之間的空白，完善了我省的綜合交通運(yùn)輸體系，以后河南的‘交通’優(yōu)勢(shì)將更加突出�！笔∩缈圃焊痹洪L(zhǎng)谷建全說(shuō)。