央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 7月25日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、阿里云、ofo等權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)，正式發(fā)布了《2017年第二季度中國主要城市交通分析報(bào)告》（以下簡稱報(bào)告）。

    記者注意到，報(bào)告中，2017年二季度，全國百城中近八成城市擁堵同比得到緩解，鄭州從2016年“堵城”排名13位下滑至42位，再結(jié)合今年第一季度的數(shù)據(jù)，鄭州位列“堵城”榜單第8位，對比來看，鄭州“堵城”的名次降幅十分明顯。

　　【數(shù)據(jù)】

　　鄭州一季度擁堵排第8

　　二季度下落34名

　　在高德地圖等機(jī)構(gòu)發(fā)布的2016年度中國主要城市交通分析報(bào)告中，根據(jù)“網(wǎng)民心中的堵城”調(diào)查結(jié)果，鄭州得到的票數(shù)排名第二，而高德地圖每季度、年度擁堵排名中，鄭州位列“堵城”第13位。在2017年一季度中國主要城市擁堵排名中，鄭州“擠入”前十，排名第8。

　　此次發(fā)布的報(bào)告中，鄭州擁堵排名位列第42，對比之前的兩組數(shù)據(jù)，有大幅下滑。

　　此外，第二季度報(bào)告顯示，全國百城中，77%的城市擁堵同比大面積緩解，北京、哈爾濱、重慶等老牌“堵城”擁堵指數(shù)同比紛紛大幅下降。第二季度有23%的城市出現(xiàn)擁堵加重趨勢，擁堵加重的城市多是三線、四線的小型城市，隨著三、四線城市個(gè)體交通出行需求持續(xù)增長，生活水平不斷提高，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長速度快，道路修建速度難以滿足現(xiàn)有的需求，擁堵加重。

　　擁堵排名下降 有這些原因

　　原因 網(wǎng)約車新政作用明顯

　　從2016年10月開始，全國近百個(gè)城市相繼發(fā)布網(wǎng)約車新規(guī)意見稿。隨即多個(gè)城市擁堵均有小幅下降，政策影響初顯。伴隨今年網(wǎng)約車新政的逐步落地實(shí)施，一線城市內(nèi)短途（5km內(nèi)）出行比例逐漸下降。

　　原因 共享單車緩解超六成地鐵站周邊擁堵

　　ofo提供的數(shù)據(jù)顯示，在其投放量最大的前20座城市中，有19座城市的交通擁堵呈現(xiàn)下降趨勢，其中就包括鄭州。

　　以北京為例，2017年二季度，早晚高峰有66%的地鐵站周邊有所緩解，整體擁堵同比下降4.1%。

　　原因 城市路網(wǎng)建設(shè)逐步完善

　　報(bào)告認(rèn)為，2016年底大批的城市基礎(chǔ)建設(shè)竣工，地鐵的開通、城市快速路的開通都有效地對人們出行產(chǎn)生了影響，從而對城市的緩堵起到一定作用。

　　報(bào)告中一些案例也進(jìn)行了佐證。比如在一些省會(huì)城市，地鐵開通或增加線路后，擁堵隨之下降。

　　原因 “互聯(lián)網(wǎng)+交通” 管理更高效

　　對比2016年與2017年兩年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)發(fā)現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的模式在一線至五線城市均有發(fā)展，各地政府以及交通管理部門逐漸重視并積極推動(dòng)交通智慧化發(fā)展，做到了互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、位置精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了更高效的交通管理和更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

　　【交警聲音】

　　馬路上的車少了

　　新開通道路多了

　　常年在鄭州市花園路農(nóng)業(yè)路口執(zhí)勤的民警楊華民告訴河南商報(bào)記者，他的切身感受是，今年春節(jié)后，馬路上的車流量在減少。

　　他說，以往見面寒暄，大家都會(huì)吐槽的一個(gè)話題就是鄭州的堵。今年為了治堵，鄭州交警部門先后針對非機(jī)動(dòng)車和行人闖紅燈、橫穿馬路、上高架等交通違法行為開展專項(xiàng)整治。他還認(rèn)為，交通狀況的改善，與地鐵2號線和農(nóng)業(yè)路高架等的開通、共享單車有直接的關(guān)系。

　　鄭州市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，交通擁堵有所緩解，與這幾年鄭州陸續(xù)開通的各項(xiàng)道路工程有關(guān)。此外，市民守法意識的提高、共享單車的出現(xiàn)，對緩解擁堵也有一定作用。

　　【網(wǎng)友聲音】

　　道路改善是主因

　　希望道路規(guī)劃建設(shè)更精細(xì)

　　@跟帖局Boss：確實(shí)感覺沒有前兩年那么堵了！

　　@祥樂齋：作為我的老家，城市擁堵，除了需要增加更加智能的交通基礎(chǔ)設(shè)施外，對民眾進(jìn)行關(guān)于交通法規(guī)和安全的宣傳教育更為迫切。

　　@俞伯牙遇上鐘子期：最近五年，鄭州市在解決交通擁堵上的確下了大功夫。共享單車是個(gè)原因，道路的改善更是主因。希望鄭州市在城市規(guī)劃和建設(shè)方面更精細(xì)。比如，東區(qū)的自行車道銜接不行，綠化也不夠精細(xì)，夏天曬人，這是許多人不愿意利用的主因，沒有發(fā)揮自行車道應(yīng)有的作用。希望能夠改進(jìn)。