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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)證券日報報道：“繼下發(fā)《關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》后，近日工信部公示了首批‘勸退’名單，此舉意在進一步推動行業(yè)兼并重組，淘汰落后、無生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質量難以保證的汽車廠商。這將改變我國汽車行業(yè)當前散、亂、弱的現(xiàn)象。同時也能借機規(guī)范行業(yè)的生產(chǎn)與銷售，解決行業(yè)亂象。”昨日，中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明在接受《證券日報》記者采訪時指出。

　　近日，工信部公示了首批“勸退”車企名單，其中包括吉林通田、石家莊中博汽車、沈陽華龍客車、哈爾濱客車廠等48家企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示，這些企業(yè)都屬于汽車行業(yè)的邊緣企業(yè)，“勸退”將推動汽車行業(yè)兼并重組。

　　工信部有關負責人表示，特別公示期間，不受理被特別公示企業(yè)的新產(chǎn)品申報。被特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準入條件的，取消特別公示，恢復受理其新產(chǎn)品申報。特別公示期滿后，未申請準入條件考核或考核不合格的企業(yè)，暫停其《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。

　　蔡建明表示，勸退名單上的企業(yè)大多已經(jīng)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài)，年產(chǎn)量、銷量很低，甚至沒有產(chǎn)量。此外，行業(yè)倒賣合格證的亂象也將會得到一定程度的遏制。

　　蔡建明指出，盡管相關管理層一直鼓勵汽車行業(yè)兼并重組，但行業(yè)內(nèi)的兼并重組進程并沒有展開，較大型的車企兼并重組仍未出現(xiàn)。目前各家汽車集團都在兼并重組相對小型的汽車生產(chǎn)廠商，以完成其全國布局，如北汽集團繼重組鎮(zhèn)江汽車制造后，又準備重組昌河汽車。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，截止到2012年12月份，我國有各類車輛生產(chǎn)企業(yè)1300多家，其中汽車整車企業(yè)有171家(按集團統(tǒng)計77家)、摩托車企業(yè)有120家、專用車企業(yè)有900多家、三輪汽車和低速貨車企業(yè)有135家。在這1300多家企業(yè)中，有一批企業(yè)多年來處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量極少甚至沒有產(chǎn)量，生存十分困難，更談不上盈利。

　　蔡建明認為，勸退名單出爐雖然淘汰的是幾乎沒有產(chǎn)量和銷量的廠商，對行業(yè)的競爭格局并不會產(chǎn)生實質性的影響，但這表明我國對推動汽車行業(yè)兼并重組采取了實質性的行動，汽車行業(yè)的退出機制也將出臺與完善。