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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)中國新聞網(wǎng)報道：近期，個自主品牌上市車企陸續(xù)發(fā)布Q3季度財報，多數(shù)品牌銷量增長，利潤翻番數(shù)倍。從數(shù)據(jù)來看，今年大部分的車企確實銷量比去年提升不少，這也得益于今年整體車市增長，但也有專家認為，這是由于上一年虧損，今年自主車企銷量有所起色，因此利潤翻番。而從新浪發(fā)布的市場銷售數(shù)據(jù)來看，合資品牌低端車市場份額也在膨脹。自主車與合資車誰更受青睞？中新網(wǎng)汽車頻道記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)消費者更看重車的品質(zhì)，而品牌因素的影響并不大。

　　消費者：選自主品牌看性價比 選合資品牌信賴老品質(zhì)

　　此前有媒體評論稱，國人傾向合資品牌是因為愛面子，近期中新網(wǎng)汽車頻道記者在走訪部分4S店，與部分銷售顧問和消費者溝通獲悉，選擇合資品牌消費者對自主品牌質(zhì)量還是信心不足，而選擇自主品牌的消費者認為相同價格自主品牌配置更高，性價比更高。

　　中新網(wǎng)汽車頻道記者在某合資品牌4S店采訪到一位正在4S店看車的顧客宋先生，宋先生看中的是一款7萬多元的小型車，主要用來代步。提起自主品牌和合資品牌比較，宋先生認為，其實并不是為了牌子才選擇合資品牌，他選擇該合資品牌的理由是周圍親友的建議，通過親友們用車的感受和體驗，自己也上網(wǎng)查閱相關(guān)資料來決定選擇哪款車型，而不是因為自主品牌丟面子才選擇合資車。宋先生稱，其親友中使用合資品牌和自主品牌的都有，相比之下合資品牌問題更少，質(zhì)量更可靠一些。宋先生還提到：“可能是前幾年的自主車普遍質(zhì)量問題要多一些，但是這幾年新出的自主車倒是沒聽有什么大問題，只是覺得踏實點還是選個可靠的牌子(合資品牌)，萬一出問題來回維修跑的也折騰�！�

　　在另一家自主品牌4S購車的一位趙先生對記者表示，他選擇自主品牌主要是同等價位自主品牌的性價比更高一些，配置更豐富，目前來看自主品牌的發(fā)動機技術(shù)也不算差，要說小毛病是車都會有的，沒有毛病的車也不可能。趙先生還提到，他的一個同事就是買了該品牌某車型(自主品牌)，3年了跑了5萬公里也沒出過什么毛病。對于品牌面子問題，趙先生認為，他用車就是代步工具，不作為社交和業(yè)務用，沒必要考慮太多的品牌因素。趙先生稱：“自主品牌這幾年的發(fā)展確實可以，我們也得肯定自主品牌的進步，畢竟自主品牌代表我們自己的民族工業(yè)�！�

　　經(jīng)銷商：自主品牌有自信 合資品牌底氣足

　　一家合資品牌4S店的銷售部門經(jīng)理秦先生對中新網(wǎng)汽車頻道表示，合資品牌的技術(shù)經(jīng)過多年沉淀，一定程度上肯定是比自主品牌的車要可靠，就目前銷售情況來看，合資品牌完全能夠在低端車市場站穩(wěn)腳。畢竟自主品牌真正起步時間較晚，與合資品牌競爭差距縮小還需要時間的磨練。秦先生表示：“雖然是某合資品牌的銷售經(jīng)理，但是還是希望自主品牌早日走向世界，成為世界品牌�！�

　　一位自主品牌4S店的葛經(jīng)理對中新網(wǎng)汽車頻道表示，他對自主品牌很有信心。葛經(jīng)理稱，除了北京剛開始限號的時候該店出現(xiàn)過一段時間的銷售下滑，但很快便開始回升，該品牌去年推出的新發(fā)動機技術(shù)讓其產(chǎn)品關(guān)注度迅速提升，今年的銷量基本保持在月300臺左右，并且目前維修率也不像前幾年那么高，這說明自主品牌的車進步還是很明顯。

　　通過走訪4S店發(fā)現(xiàn)，合資品牌依靠其技術(shù)實力很容易受客戶青睞，對品牌有要求的消費者基本選車區(qū)間在10萬以上，而10萬以上也是自主品牌難跨越的門檻。對于10萬元以內(nèi)的低端車市場，自主車市場表現(xiàn)逐增強。此次走訪中，大部分消費者基本上對自主車和合資車都有關(guān)注，無論什么車型，對其質(zhì)量、性能的關(guān)注度遠遠高于品牌，這意味著消費者購車心理從以往的追隨消費正逐步進入到理性消費階段。