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　　隨著汽車走進(jìn)千家萬戶，“爆震”這個(gè)詞也被廣大車主所熟悉，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震確實(shí)是一個(gè)比較常見的問題，但是造成“爆震”的罪魁禍?zhǔn)椎降资鞘裁矗�很多車主卻不知道。而只有真正了解爆震的發(fā)生原因，才能對癥下藥解決車輛故障。

　　什么是爆震

　　爆震是引擎燃燒過程中所產(chǎn)生的一場燃燒現(xiàn)象，它除了使引擎震動(dòng)加劇外，并產(chǎn)生敲擊聲、降低引擎出力、損傷引擎結(jié)構(gòu)。爆震的特性是開始時(shí)點(diǎn)火及燃燒波的傳播都正常，但是最后應(yīng)該燃燒的一部分油氣，我們稱為尾氣，因?yàn)槭芰巳紵�后氣體膨脹所造成的壓縮作用，使其體積縮小、溫度和壓力升高，在燃燒波尚未傳到該處之前，一部分油氣的溫度已經(jīng)達(dá)到了自燃點(diǎn)，到達(dá)自燃點(diǎn)后在經(jīng)過一段時(shí)間的自燃點(diǎn)火延遲后就會(huì)自行引燃，會(huì)產(chǎn)生劇烈的氣體震動(dòng)，并發(fā)出特有的金屬撞擊聲，所以稱之為爆震。爆震持續(xù)一段時(shí)間后，將使活塞、汽缸頭、氣門、活塞環(huán)等處產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞。

　　爆震發(fā)生的原因

　　爆震是氣缸中復(fù)雜的一種燃燒現(xiàn)象，歸納其發(fā)生的原因可分為兩個(gè)方向：溫度過高和壓力過高。燃燒室與汽缸壁過熱、進(jìn)氣過熱、點(diǎn)火提前、壓縮比太高、進(jìn)氣壓力過高、燃燒室積碳、汽油辛烷值太低都是造成爆震的主因。下面我們就以燃燒室積碳 、汽油辛烷值造成的爆震為車主進(jìn)行解析。

　　1、 燃燒室內(nèi)如果有厚厚的積碳，會(huì)影響燃燒室的散熱并造成壓縮比的提高，讓原本不會(huì)發(fā)生爆震的引擎也會(huì)發(fā)生爆震。在爆震與積碳的惡性循環(huán)下，定期進(jìn)行燃燒室清洗是非常必要的。來自德國的豪特燃燒室清洗劑即可全面解決因積碳產(chǎn)生的爆震、怠速不穩(wěn)、油耗上升、動(dòng)力下降、啟動(dòng)困難等故障。豪特燃燒室清洗劑可以快速清洗燃燒室、進(jìn)氣閥等部件上沉積的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、碳質(zhì)等沉積物，達(dá)到恢復(fù)進(jìn)氣量、恢復(fù)氣缸壓縮比和提高燃燒室效率、減少尾氣污染排放等目的。

　　2、燃料的抗爆性是以辛烷值來表示的，通常分子構(gòu)造簡單、碳數(shù)多、碳鏈長者的抗爆震性優(yōu)秀，而選用辛烷值較高的汽油是減少爆震發(fā)生的最直接方法。汽油辛烷值的選用必須與引擎的壓縮比配合。如果壓縮比高的引擎使用辛烷值低的汽油，將造成爆震連連、引擎無力、過熱、機(jī)件損耗等問題。而壓縮比低的引擎若誤用辛烷值較高的汽油，不但不能增大引擎的出力，反而可能因燃燒室溫度過高造成引擎過熱，加劇積碳的產(chǎn)生。