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一汽豐田重新切入小型車市場
2013-11-12 09:07 來源：北京商報 說兩句 分享到：
央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)北京商報報道：預(yù)熱了近7個月，一汽豐田全新威馳日前在北京正式上市，推出1.3L四款和1.5L四款共計八款車型，售價區(qū)間為6.98萬-11.28萬元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新威馳的上市標(biāo)志著一汽豐田以低價重新切入了小型車市場。
事實上，威馳在中國市場表現(xiàn)平平不盡如人意，為了重新打造該品牌，一汽豐田下了很大的功夫。首先，源于深耕本地化，全新威馳售價與老款車型相比下浮了近2萬元，一汽豐田發(fā)力小型車市場決心不言而喻。
不過，近幾年中國小型車市場整體表現(xiàn)并不出色。據(jù)北京商報記者了解，今年以來，雖然乘用車市場整體表現(xiàn)尚可，但小型車的銷售情況卻不是很樂觀。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年小型車市場份額為10%左右，而2009年這個數(shù)字曾高達(dá)16.2%�！靶⌒蛙囀鞘袌龅奈磥恚蓊~會越來越大，有實力的小型車月均銷量能過萬輛�！币黄S田公關(guān)總監(jiān)馬春平介紹說。
據(jù)悉，雖然從整體市場來看小型車表現(xiàn)不好，但上海大眾POLO和上海通用新賽歐等幾款車型的月銷量卻一直保持在萬輛以上，全新威馳的目標(biāo)也是要進(jìn)入“萬輛俱樂部”。全新威馳將目標(biāo)消費(fèi)人群瞄準(zhǔn)了首次購車的年輕人，外觀采用最新家族風(fēng)格，內(nèi)飾也經(jīng)過精細(xì)化設(shè)計，包括剎車懸掛在內(nèi)的很多系統(tǒng)都針對中國市場的特殊情況進(jìn)行過單獨(dú)調(diào)校。
此外，雖然定位于入門級小型車，但全新威馳的外觀相當(dāng)大氣，長寬高分別是4410mm/1700mm/1490mm，軸距為2550mm，在同級別車的表現(xiàn)中處于中上水平。全新威馳還標(biāo)配了ABS+EBD+剎車輔助、前排雙氣囊和電子轉(zhuǎn)向助力、上下調(diào)節(jié)方向盤、前排雙杯架等實用配置，頂配車型還有定速巡航功能。
動力方面，全新威馳換裝了豐田新研發(fā)的小排量NR系列發(fā)動機(jī)，裝備雙VVT-i技術(shù)。從官方給出的數(shù)據(jù)看，新的NR系列引擎在燃油經(jīng)濟(jì)性方面較老款提高了6%。另外，全新威馳搭配了日本愛信全新開發(fā)的被稱為“i-Super AT”的4AT變速箱。這款變速箱優(yōu)化了機(jī)械結(jié)構(gòu)、傳動效率和控制邏輯這三方面。
馬春平在接受北京商報記者采訪時表示，其實豐田在小型車方面一直有獨(dú)到之處，十年前在中國上市的威馳就是一款專為中國市場量身打造的小型車，而不是像卡羅拉那樣，根據(jù)中國道路情況進(jìn)行調(diào)整后，再從日本引進(jìn)。
“威馳首先在中國銷售，隨后才推向泰國等地。”馬春平表示，威馳剛?cè)胫袊N售很火，現(xiàn)在隨著各廠家陸續(xù)進(jìn)入小型車市場，豐田在該細(xì)分市場的占比已越來越少。但是豐田并沒有就此放手，而是一直在總結(jié)反思威馳在中國市場銷量下滑背后的原因，并在中國各個區(qū)域進(jìn)行了大量的市場調(diào)查。
據(jù)透露，四年前全新威馳總設(shè)計師松田健接到了設(shè)計任務(wù)，“全新威馳并不是在前款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，而是完全的全新設(shè)計”。松田健告訴北京商報記者，作為一款專為中國市場打造的車型，全新威馳立足于中國消費(fèi)者的需求。在研發(fā)的過程中，中國工程師多次去日本進(jìn)行共同討論研發(fā)。
“今天上市的全新威馳，在設(shè)計的全過程上均體現(xiàn)了中國消費(fèi)者的偏好，全新威馳將與花冠、卡羅拉一起，構(gòu)成一汽豐田的小型車產(chǎn)品線。”馬春平說。對于全新威馳的未來表現(xiàn)，馬春平信心十足地說：“全新威馳的銷量目標(biāo)定在每月1萬輛以上，明年的銷售計劃是14萬輛�！�
編輯：張英
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