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新速騰陷“斷軸門” 百名車主走法律途徑維權(quán)
2014-09-17 10:53:00 來源：央廣網(wǎng) 說兩句 分享到：
央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，日前，全國各地陸續(xù)有一些新速騰的車主反映說，他們的車輛有后軸縱臂斷裂問題。根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年1月到8月，在和“前后橋及懸掛系統(tǒng)質(zhì)量問題”相關(guān)的投訴數(shù)量排行榜中，投訴一汽大眾速騰的有1200多條，是最多的。
“斷軸門”事件也持續(xù)發(fā)酵，而且一波三折。今年7月22日，一汽大眾曾聲明，稱組織各方技術(shù)專家進(jìn)行了全面診斷和評估，新速騰的后懸架問題屬于極個(gè)別案例，并非設(shè)計(jì)和制造過程中出現(xiàn)的批量問題。
而這份聲明并沒有讓一汽大眾成功自證清白。聲明發(fā)布不到一個(gè)月，8月14日，國家質(zhì)檢總局在官方網(wǎng)站上發(fā)布消息，表示已經(jīng)正式啟動對一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。
一個(gè)月又過去了，上百名新速騰車主著手從法律途徑尋求維權(quán)。相關(guān)律師稱，已向一汽大眾發(fā)出律師函，但還沒收到回復(fù)，正在籌備下一步維權(quán)工作。
北京車主李先生去年八月買了1.8T旗艦版速騰，他說今年5月，車就出了問題。
李先生：就是正常行駛途中，突然間覺得一踩剎車出現(xiàn)跑偏，跑的嚴(yán)重，后來停下以后才發(fā)現(xiàn)后懸掛斷裂了。馬上就給4S店打電話了，他們派拖車拖回去，最后給換了一個(gè)新的，還換了新的半獨(dú)立的。
現(xiàn)在，全國各地越來越多的新速騰車主發(fā)覺或擔(dān)心自己車輛有問題，加入到了維權(quán)行列。河北車主王先生說，他的車行駛中還沒出現(xiàn)問題，但肉眼就能看到后懸掛上有裂紋。
王先生：平時(shí)就是上下班開，我前段時(shí)間去4S店檢查，檢查發(fā)現(xiàn)那個(gè)一圈圈的銹紋，出現(xiàn)這個(gè)狀況了。看那一圈圈的裂紋，說斷可能就斷了�？淳W(wǎng)上有的也是跟我差不多，反正我這是右輪，左邊沒事。
一些車主到4S店檢查、咨詢，有的這類情況說是沖壓造成的，有的說是涂漆的問題，但有一個(gè)答案是幾乎一致的，那就是，“這都不是事”。
王先生：他們說很正常，說沒事，他們說就是漆裂痕。我找了好多次，他們都說沒事你開吧。你們說沒有事，誰給我做技術(shù)總工給我簽一個(gè)字，說這個(gè)你上高速吧，該坐人坐人，你給我簽一個(gè)字，他說我們給你簽不了，這個(gè)總公司也給你簽不了。
河南車主張先生：能看到銹點(diǎn)跟一道斜杠的裂痕，然后我說我要去檢查，他說你這個(gè)有銹斑有痕跡都是正常的，沖壓造成的，我也不懂什么是沖壓。
這一兩個(gè)月，各地維權(quán)行動屢見不鮮。但不少車主表示，實(shí)際收效并不明顯。開始有車主把“一汽大眾”用諧音叫成“遺棄大眾”，意思是說一汽大眾不理他們的維權(quán)，用這種方式來表達(dá)不滿。
目前，北京京師律師事務(wù)所已經(jīng)接到216名新速騰車主的授權(quán)代理，他們希望通過法律途徑來維權(quán)能有更好的效果。
魏紹玲律師介紹，已經(jīng)向一汽大眾發(fā)了律師函，但還沒有收到答復(fù)。
魏紹玲：我們前期車主召集工作已經(jīng)接近尾聲了�，F(xiàn)在我們已經(jīng)給大眾這邊發(fā)了律師函。律師函大概發(fā)了20天左右，就是跟廠商主要溝通一下他們對這個(gè)問題的看法，還有就是需要廠家這邊，他的一些解決方案，但是廠商還沒有給答復(fù)，我們可能也要啟動下一步的維權(quán)工作。
記者：提起正式的起訴？
魏紹玲：會有的，確定的時(shí)間還沒有定。
不過，200多車主授權(quán)法律維權(quán)，并不是說，他們的車都已經(jīng)“斷了軸”。
魏紹玲：在委托我們這種案例中，車確實(shí)發(fā)生斷裂的這種事件是有的。有一部分車主是沒有任何的損傷，暫時(shí)來講，但是他也自己比較擔(dān)心這塊，因?yàn)檐囍饕膊⒉皇鞘智宄@是大眾的設(shè)計(jì)缺陷，還是質(zhì)量問題。
修理？換車？退貨？還是召回？維權(quán)的車主們有何訴求？魏紹玲表示，這類事件，要先定性，才能確定提出具體的解決方案。
魏紹玲：因?yàn)樗婕暗揭粋�(gè)比較嚴(yán)肅的法律問題，屬于車的質(zhì)量問題或者設(shè)計(jì)缺陷，屬于定性的問題。如果要是本身是設(shè)計(jì)上的一種缺陷，即使是召回也沒有辦法彌補(bǔ)這種損失的。這個(gè)也要看進(jìn)一步專家的論證，或者相關(guān)的鑒定。
國家質(zhì)檢總局對一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查還未有定論。懸而未決的正在調(diào)查中狀態(tài)，讓不少新速騰車主不知道怎么辦才好。說有問題吧，也還沒有權(quán)威或官方定論；說沒問題吧，但有怕出事兒，這車是不敢再照常開了。
車主王先生：要出現(xiàn)問題不就壞了。我現(xiàn)在高速不敢跑了，也不能拉人，平時(shí)我上下班就是自己一個(gè)人開，后面不敢坐人，不能上高速。
車主李先生：在不發(fā)生斷裂的情況下一直有安全隱患，他就是即使給我換完以后我心里也不踏實(shí)，誰能保證下一起發(fā)生在誰身上。就好比這人在拿一個(gè)炸彈在往前走，不知道炸彈什么時(shí)候炸。
曾聲明“新速騰的后懸架問題屬于極個(gè)別案例，并非批量問題”的一汽大眾目前對于該事件也改了說法。一汽大眾客服人員表示，對于相關(guān)問題詳細(xì)的調(diào)查評估還在進(jìn)行。
客服：一汽大眾目前仍然在進(jìn)行更為詳細(xì)的調(diào)查和評估，盡快給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。關(guān)于之前總局的調(diào)查，一汽大眾十分重視，將積極配合質(zhì)檢總局的工作，根據(jù)質(zhì)檢總局的要求，提供完整的產(chǎn)品資料和相關(guān)支持。一汽大眾將會連同各區(qū)域經(jīng)銷商，和相關(guān)部門一起努力，以消費(fèi)者的利益為先，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。（記者劉飛 實(shí)習(xí)記者曹夢媛）
編輯：耿倩
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