國內(nèi)的混合動力車留給人的印象多數(shù)是“技術(shù)先進但性價比不高”。如果擺在你眼前的是這么一個選擇——檔次比中高級車高出半截，動力性比中高級車黃金的2.4升排量都更棒，且綜合油耗還低20%，內(nèi)外兼修舒適豪華，價格還不超過30萬元——你，會否心動？

　　我們談論的正是上海通用汽車日前推出的別克君越eAssist混合動力車。11月26日，記者受河南鄭州別克4S店邀請，參加該車鄭州試駕會，充分體驗了混合動力車的特質(zhì)。

　　從外觀上來看，這僅僅是一輛普普通通的君越，唯一能告知外界它綠色身份的是車尾“LaCROSSE”英文后添加的“E”標志。隨著駕駛的深入，很快你就會發(fā)現(xiàn)它的變化可不僅僅是名字那么簡單。

　　它的外形和普通的君越?jīng)]有明顯差異，豪華舒適樣樣齊全。借助全新eAssist混合動力技術(shù)，它在沒有犧牲原本車輛舒適性、操控性的前提下，開創(chuàng)了屬于自己的綠色之道，這種模式或者更容易讓市場接受。而26.59萬元和28.59萬元的價格，更是以接近常規(guī)汽油車的價位給消費者提供更加實惠的環(huán)保選擇，打破了環(huán)保車型高高在上的壁壘，踏準了消費者購買需求的“黃金分割點”。

　　起步加速時，這臺近1.8噸重的轎車有不可思議的小小推背感，此時eAssist功率計量表會顯示“混合驅(qū)動”，意味著電動機正在輸出最大15.3KW、65Nm的功率和扭矩的輔助動力，這就降低了發(fā)動機的負荷，帶來省油的效果。遇到紅燈停車時，只需保持“D”擋并踩住剎車，發(fā)動機會悄然停止工作，這時完全靠電機的電能來維持空調(diào)等設備的正常運轉(zhuǎn)。松開剎車起步或者切換到其他擋位，發(fā)動機悄然點火回復運轉(zhuǎn)，整個過程基本察覺不到異樣的震動和噪音。

　　為了將節(jié)油進行到底，君越eAssist還在底盤加裝了大面積護甲，有效降低風阻，且搭配215/55 R17 93H低滾阻綠色輪胎，能夠有效降低滾動阻力，這些看起來細微但是卻不可忽視的手段都進一步強化了這款車的節(jié)油效能。