剛剛落幕的法蘭克福車展上，長安全球首發(fā)了美人魚的量產(chǎn)版車型——逸動，此車屬于長安的戰(zhàn)略型車型，畢竟其在A至A+級市場缺乏有力的競爭車型，不過除此之外，長安同期還在規(guī)劃一款B級轎車，其原型正是以前的CD101概念車演變而來，很明顯長安意圖借助雙保險策略來穩(wěn)固A至B級車型市場，畢竟逸動的2660mm的軸距并不是非常突出，幾乎所有的競爭對手都將目標(biāo)鎖定于2.7米的軸距，僅憑逸動一個車型難以招架。

長安新中級車諜照曝光

　　整體風(fēng)格上其實與原先的CD101概念車區(qū)別很大，雖然尾燈做了重度偽裝措施，無法看清原貌，但是整體造型輪廓依然清晰可辨，注意其腰線設(shè)計與CD101概念車并不相同，后者那刀刻一般的高腰線設(shè)計讓人印象深刻，而量產(chǎn)版顯然更偏向穩(wěn)重型設(shè)計，幾乎體現(xiàn)不出概念車上的鋒利之感。

　　此外請注意行李箱蓋的邊緣設(shè)計，也摒棄了概念車上的短促式尾翼設(shè)計，轉(zhuǎn)而同車身造型一樣追求穩(wěn)重式風(fēng)格，整車雖然設(shè)計中庸，但是沒有概念車那般舒展，注意C柱后傾角度不如概念車寬闊，雖然兩者存在級別上的延續(xù)關(guān)系，但是從設(shè)計角度來說其實與概念車并無瓜葛，多數(shù)國際大廠展示的概念車一般都會在整體造型輪廓上有所延續(xù)，而長安概念車與量產(chǎn)版其實區(qū)別甚大，這從美人魚到逸動就能看出端倪（兩者實際上并沒有太多何風(fēng)格上的延續(xù)）。