奇瑞發(fā)布了高端品牌瑞麒Riich以來(lái)，發(fā)展并不完全如意，同時(shí)車型推出的速度也略顯緩慢。目前瑞麒車系銷量最大的反而是M1、M5和X1這樣的小型車，而且在定位上也沒有體現(xiàn)出與QQ系列太大的差距，明顯與之前賦予瑞麒品牌的職責(zé)背道而馳。

瑞麒G2

　　而真正能夠擔(dān)當(dāng)瑞麒高端之路任務(wù)的可能還要寄望于G系列的車型，不過(guò)進(jìn)展相當(dāng)緩慢，首先推出的G5車型在重金聘請(qǐng)明顯代言，海外測(cè)試之后也沒有獲得成正比的回報(bào)。高端的G6車型剛剛在8月1日上市，能否擔(dān)當(dāng)大任還有待觀察，而且銷量上在短期內(nèi)肯定也難有重大突破，恐怕其標(biāo)桿意義遠(yuǎn)大于對(duì)車企的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。

瑞麒G2

　　那么就要推出更多的能夠提神銷量的車型，奇瑞在A5轎車的基礎(chǔ)上打造了定位更高的瑞麒G3車型，但同樣基于奇瑞A5拉皮改款的旗云3和E5車型都已經(jīng)相繼上市，這款研發(fā)時(shí)間最長(zhǎng)的瑞麒G3還遲遲難產(chǎn)。當(dāng)然慢工出細(xì)活，自主品牌的高端之路本就滿途荊棘，推出一款新產(chǎn)品更是要慎之又慎。