5月10日，北汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理蔣自力參加2019第十一屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇并做了“順勢(shì)而為 逆勢(shì)而升 借勢(shì)而起”的主題演講。

　　會(huì)上，北汽集團(tuán)蔣自力表示，“整體汽車市場(chǎng)在這兩三年‘盤整期’后，還將存在一定的增長(zhǎng)空間，突破3000萬輛是沒有問題的。

北汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理蔣自力

　　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎拐點(diǎn)

　　2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來了28年以來的首次銷量負(fù)增長(zhǎng)，在多重因素疊加下，車企面臨轉(zhuǎn)型陣痛，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來拐點(diǎn)時(shí)刻。

　　北汽集團(tuán)蔣自力認(rèn)為當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出來四個(gè)方面的特征。第一是產(chǎn)業(yè)環(huán)境不斷更新，外資股比限制的放開等政策將行業(yè)的開放競(jìng)爭(zhēng)推向更高層次。目前汽車市場(chǎng)環(huán)境已明確釋放出“產(chǎn)業(yè)撤離溫室，企業(yè)回歸市場(chǎng)”的信號(hào)。第二是汽車四化不斷加速。第三是消費(fèi)理念不斷成熟，國(guó)內(nèi)汽車需求正在轉(zhuǎn)向依靠?jī)?nèi)生動(dòng)力的平穩(wěn)增長(zhǎng)。最后則是競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不斷加劇，一邊是分化格局更加明顯，行業(yè)“洗牌淘汰賽”進(jìn)入白熱化，另一邊外資車企會(huì)掀起新一輪本土化浪潮，新能源汽車和高端品牌正在成為本輪外資車企本土化的主戰(zhàn)場(chǎng)。

北汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理蔣自力

　　北汽集團(tuán)蔣自力表示，自主品牌面臨生存壓力，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看也倒逼自主品牌不斷進(jìn)步，有實(shí)力的自主品牌能快速成長(zhǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局。

　　“無論是新企業(yè)還是老企業(yè)、合資企業(yè)還是自主企業(yè)、集團(tuán)企業(yè)還是單體企業(yè)，都將完全進(jìn)入發(fā)展硬實(shí)力比拼的大考，未來兩三年將存在轟然倒下的危險(xiǎn)�！笔Y自力說。

　　盤整期后仍有增長(zhǎng)空間

　　隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入新的發(fā)展階段，自主品牌與國(guó)外品牌新一輪的競(jìng)爭(zhēng)也正在拉開帷幕。北汽集團(tuán)蔣自力認(rèn)為，“隨著新一輪產(chǎn)業(yè)變革調(diào)整、‘四化’應(yīng)用升級(jí)，整體汽車市場(chǎng)在這兩三年‘盤整期’后，還將存在一定的增長(zhǎng)空間，汽車行業(yè)也必將迎來‘螺旋發(fā)展’的新階段，因此現(xiàn)在也是中國(guó)品牌陣營(yíng)崛起的最好機(jī)會(huì)�！�

　　北汽集團(tuán)蔣自力介紹，北汽新能源為順應(yīng)“新四化”加速融合的趨勢(shì)，在2018年發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“海豚+”戰(zhàn)略，堅(jiān)持新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展路徑�！耙� ARCFOX、‘北京’牌乘用車、‘北京’牌越野車、福田商用車等為代表的北汽自主品牌‘高、新、特’戰(zhàn)略雛形已經(jīng)基本布局完成，形成發(fā)展合力�！�

　　北汽集團(tuán)蔣自力還認(rèn)為對(duì)于中國(guó)汽車品牌來講，要在全球范圍內(nèi)尋求同業(yè)合作和跨界聯(lián)合；也要堅(jiān)持協(xié)同創(chuàng)新，圍繞核心技術(shù)搶占競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。