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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)河南商報(bào)報(bào)道：地鐵的開通，使沿線區(qū)域成為黃金地帶，人們在關(guān)注房價(jià)上漲的同時(shí)，如何科學(xué)規(guī)劃和開發(fā)這些地帶也顯得尤為重要。

　　專家稱，前期規(guī)劃要做到彈性化，為未來各種潛在發(fā)展留有余地，同時(shí)要控制土地的批租量，避免盲目開發(fā)、一哄而上。

　　此外，對于想投資地鐵房的人，專家也給出了一些建議。

　　規(guī)劃

　　地鐵沿線土地規(guī)劃要有彈性

　　地鐵給周邊土地帶來一系列的增值效應(yīng)，對于地鐵沿線土地如何科學(xué)規(guī)劃和開發(fā)，從而使土地得到最大化、有效化利用，河南教育學(xué)院地理系自然地理教研室主任、教授楊建華曾提出過一些建議。

　　他認(rèn)為，首先要合理安排并充分利用城市地上、地下空間，最大限度地降低交通設(shè)施與城市環(huán)境景觀之間的沖突。“土地規(guī)劃應(yīng)有一定彈性，為未來各種潛在發(fā)展留有余地。而且，要合理布局不同使用性質(zhì)的土地，避免土地使用高密度，造成城市生活質(zhì)量降低�！�

　　其次，要控制土地的批租量，避免盲目的城市軌道交通熱�！败壍澜煌▽ι唐贩績r(jià)格的影響有一定的限度，盲目炒作會(huì)使其超越本來的帶動(dòng)效應(yīng)，而使得地價(jià)飛漲，造成‘炒地皮’現(xiàn)象，影響正常的開發(fā)建設(shè)�！�

　　開發(fā)

　　注意與其他交通方式的接駁

　　楊建華還建議，在開發(fā)地鐵沿線土地時(shí)，“要注意點(diǎn)、線、面相結(jié)合，促使站點(diǎn)、單線、網(wǎng)絡(luò)三個(gè)層次相互協(xié)調(diào)”。

　　開發(fā)站點(diǎn)周邊土地，需結(jié)合站點(diǎn)所在區(qū)域的功能定位，選擇合適的土地開發(fā)模式，使沿線土地呈串珠狀發(fā)展形態(tài)。單條地鐵線雖然難以左右整個(gè)城市的發(fā)展，但可以通過軌道交通形成城市的發(fā)展軸，促進(jìn)城市軸向發(fā)展。

　　另外，要注意地鐵與其他交通方式的接駁，形成完善的交通接駁系統(tǒng)。

　　“理想的綜合運(yùn)輸方式，應(yīng)是以大容量快速軌道交通系統(tǒng)為樹干的樹狀空間結(jié)構(gòu)。要使軌道交通的影響范圍能覆蓋到區(qū)域，就應(yīng)與其他交通方式協(xié)同配合、合理分工，建立完善的轉(zhuǎn)乘系統(tǒng)，形成一個(gè)完整而有秩序的運(yùn)輸格局，從而帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域�！�

　　投資

　　中小戶型地鐵房比較吃香

　　在房產(chǎn)商看中地鐵沿線樓盤價(jià)值的同時(shí)，不少市民也盯上了這里，有的圖生活方便，有的則意在投資。

　　“在選址時(shí)，最好與地鐵保持適當(dāng)?shù)木嚯x，不太遠(yuǎn)也不太近，這樣居住起來更方便。如果打算用來投資，建議選擇中小戶型，因?yàn)樵诔鲎饣蚴圪u時(shí)，中小戶型一般比較吃香，投資回報(bào)率比較高。而因?yàn)橄拶徴�策，也可以投資商業(yè)項(xiàng)目上的公寓型產(chǎn)品�！编嵵萃�致行地產(chǎn)顧問有限公司顧問事業(yè)部總經(jīng)理曹慶偉說。

　　同時(shí)，也有專家提出了 “三要”和“三不要”原則。

　　“三要”：要關(guān)注地鐵的走向以及與其他線路的連接位置；要留意區(qū)域的整體規(guī)劃狀況；要分析區(qū)域目前的狀況，包括消費(fèi)水平、人口狀況以及商業(yè)氛圍等。

　　“三不要”：周邊人口過于稀少的地段，不要過早入市；沒有成熟商業(yè)氛圍支撐或規(guī)劃支撐的項(xiàng)目，不要過早入市；開發(fā)商實(shí)力不明確的項(xiàng)目，不要過早入市。

　　疑問

　　地鐵施工影響房子質(zhì)量嗎？

　　地鐵為地下施工，有些打算購買地鐵沿線樓盤的市民不免有些擔(dān)心，臨近地鐵的樓盤，會(huì)不會(huì)因地鐵施工導(dǎo)致地面沉降、墻體開裂？

　　對此，河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)城市發(fā)展研究中心主任劉社認(rèn)為，“這是有可能的，但很罕見。如果地鐵施工時(shí)嚴(yán)格按照科學(xué)原理建設(shè)的話，是不會(huì)出現(xiàn)這種情況的”。

　　據(jù)劉社介紹，一般地鐵施工不會(huì)選擇在大水池、大水塘底下，在路線設(shè)計(jì)上都會(huì)規(guī)避危險(xiǎn)地帶；有地鐵通過的地面，將來有可能會(huì)限制大型載重車輛通過，以免引起安全隱患。

　　這種地下科學(xué)的結(jié)構(gòu)力學(xué)設(shè)計(jì)和地上管制相結(jié)合的方法，能夠避免地鐵引起的客觀危害。

　　小貼士

　　投資地鐵沿線樓盤 你需要了解這些

　　1.潛在住房需求量和大投資環(huán)境

　　地鐵房的升值空間大小，一定程度上是由需求量決定的。簡單來說，大量外來人口存在、原有城內(nèi)用地有限以及地鐵沿線規(guī)劃合理，是地鐵沿線升值潛力大小的決定性因素。

　　在選擇投資時(shí)，應(yīng)充分考慮城市的潛在住房需求量和城市的大投資環(huán)境。

　　投資地鐵房要提前考慮一下，城市經(jīng)濟(jì)是否能保持穩(wěn)定增長？未來房產(chǎn)政策是否有所調(diào)整？是否有更多的有力政策保證房產(chǎn)價(jià)值的上升？房產(chǎn)周邊是否有完善的生活配套？

　　2.地鐵房的升值空間

　　關(guān)注未來房價(jià)上漲空間的同時(shí)，還可以參考以下數(shù)據(jù)：從城市核心向外輻射，參考同在一環(huán)形范圍內(nèi)其他地區(qū)的房價(jià)；計(jì)算本地區(qū)租金與房價(jià)比，與本市平均水平及成熟社區(qū)的數(shù)據(jù)做對比。

　　如果兩個(gè)數(shù)據(jù)價(jià)格差超過30%，就應(yīng)該具體分析存在差距的原因。樓盤開發(fā)商及物業(yè)等一些常規(guī)樓盤的比較數(shù)據(jù)在此依舊有效。