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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)報(bào)道：近日,福喜"過期肉"事件引發(fā)媒體關(guān)注,查辦此案的上海食藥監(jiān)局負(fù)責(zé)人表示,上海福喜公司的行為嚴(yán)重違反中國法律,引發(fā)公眾憤怒,嚴(yán)重打擊了消費(fèi)者信心。由于處于輿論漩渦的上海福喜食品有限公司是外資企業(yè),有專家認(rèn)為這是又一個(gè)典型的"入華質(zhì)減"案例。

　　"入華質(zhì)減"概念由長期研究中國制造業(yè)的專家保羅·米德勒提出,指隨著跨國公司將生產(chǎn)和管理本地化,在許多情況下它們的標(biāo)準(zhǔn)也降到了與本地持平的水平。無獨(dú)有偶,"入華質(zhì)減"現(xiàn)象在一汽大眾身上也隱約浮現(xiàn)。

　　由于后懸架變更設(shè)計(jì)的"技術(shù)退步",一汽大眾生產(chǎn)的速騰屢遭詬病。7月14日,本報(bào)刊發(fā)《"懸架門"沖擊速騰品牌形象》報(bào)道后,引發(fā)廣泛反響。一周之后的22日,一汽大眾通過官方微博發(fā)布聲明:"根據(jù)最新診斷報(bào)告顯示,速騰的后懸架問題屬于極個(gè)別案例,并非設(shè)計(jì)和制造過程中出現(xiàn)的批量問題。"

　　然而,中國消費(fèi)者的反應(yīng)讓一汽大眾始料未及。面對合資品牌表現(xiàn)出來的強(qiáng)硬姿態(tài),微博上的評論幾乎是一邊倒。網(wǎng)民在表達(dá)不滿的同時(shí),也對一汽大眾解決問題的誠意提出質(zhì)疑。圍繞"懸架門"的爭議日漸升溫,其中的是非曲直無須贅述,但事件折射出的"入華質(zhì)減"魔咒卻值得高度警惕。

　　長期以來,中國消費(fèi)者通常更青睞外國品牌,是什么原因讓這種信任屢屢被踐踏,"入華質(zhì)減"的背后究竟有哪些深層次原因?

　　山東保君律師事務(wù)所律師張寶軍認(rèn)為,洋品牌"入華質(zhì)減"凸顯了監(jiān)管不力的頑疾,相關(guān)事件的教訓(xùn)是,管理人員絕不能盲目相信供貨商的話而不加核實(shí)。同時(shí),對于蓄意違規(guī)的企業(yè)來說,定期檢查基本沒用,突襲和抽查才是避免被欺騙的重要手段。

　　盡管福喜事件的輿論大都把矛頭指向快餐連鎖企業(yè)對供應(yīng)商疏于監(jiān)督,但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為真正的問題在于監(jiān)管———無論是"過期肉"還是"懸架門",以及某些監(jiān)測機(jī)構(gòu)與車企聯(lián)合造假炮制的虛假油耗,無一例外都指向監(jiān)管不力。事實(shí)一再證明,只有健全的法律法規(guī)和切實(shí)有效的監(jiān)管,才能促使企業(yè)在單純追逐利潤與擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任之間做出正確抉擇,才能使一些重大質(zhì)量問題由監(jiān)管機(jī)構(gòu)而不是由公眾和媒體發(fā)現(xiàn)。