眾所周知,隨著自主品牌這些年持續(xù)的技術(shù)積淀,三大件已經(jīng)不是自主品牌和合資品牌的分水嶺,第三代哈弗H6全新搭載1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代7DCT變速箱,再加上全新升級(jí)的底盤(pán),將以全新王者的身份,彰顯自主品牌三大件超一流水準(zhǔn),再開(kāi)創(chuàng)神車(chē)新的王朝。
1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī) 燃油經(jīng)濟(jì)性提升14.5%以上
發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為汽車(chē)的心臟,也是汽車(chē)的動(dòng)力源。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多是熱能動(dòng)力裝置,“熱效率”越高,動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性就越好。第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW,最大扭矩285N·m,相比于大多數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在28%~33%之間整機(jī)熱效率,第三代哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了38%,加上匹配的第二代7DCT濕式雙離合變速箱,節(jié)油提升14.5%以上,油門(mén)響應(yīng)速度提升200ms,打造出同級(jí)別最優(yōu)的強(qiáng)悍動(dòng)力。
(1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī))
除了動(dòng)力強(qiáng)勁,燃油經(jīng)濟(jì)外,1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更寬泛,讓駕駛者任情馳騁。1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新升級(jí)的電控增壓器,低速響應(yīng)相對(duì)同級(jí)別車(chē)型更快,在1400rpm增壓器即可介入工作,可實(shí)現(xiàn)285N·m的最大扭矩輸出,讓車(chē)輛爬坡更容易、低速時(shí)加速表現(xiàn)更好。不僅如此,第三代哈弗H6最大扭矩輸出范圍由原來(lái)的3000轉(zhuǎn)提升到3600轉(zhuǎn),讓后程加速更給力。另外,350Bar燃油噴射壓力、缸蓋集成排氣歧管等眾多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,提升燃燒效率,動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁,百公里綜合油耗僅6.6L。
第二代7DCT變速箱 換擋更迅速,操縱更平順
變速箱是汽車(chē)的動(dòng)力傳輸裝置,它直接關(guān)系著車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、操控平順性甚至乘坐舒適性等。第三代哈弗H6搭載第二代7DCT變速箱,最大扭矩450N·m,綜合傳遞效率達(dá)到95.6%,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
(第二代7DCT變速箱)
如此高的傳遞效率體現(xiàn)在技術(shù)上,首先是因?yàn)槠湟簤嚎刂崎y體采用4代閥,提高了壓力控制精度,壓力響應(yīng)時(shí)間變短(包括低溫響應(yīng)),響應(yīng)更快;其次軟件基于新的閥體對(duì)控制策略進(jìn)行重新標(biāo)定,離合器充油更快,動(dòng)態(tài)效果更優(yōu),在提升起步響應(yīng)速度的同時(shí),縮短換擋時(shí)間,整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性大大提升。加上新一代CVVL等技術(shù)的應(yīng)用,泵氣損失降低,降噪提效,效能更強(qiáng)。
在實(shí)際使用場(chǎng)景上,95.6%的綜合傳遞效率可以讓用戶(hù)在行駛過(guò)程中快速實(shí)現(xiàn)升降檔,讓變節(jié)奏駕駛沒(méi)有任何遲疑,檔位間切換的也十分平順,讓換檔操縱更輕松,讓換檔品質(zhì)更優(yōu)異,與此同時(shí),進(jìn)一步提升整車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。
底盤(pán)升級(jí) 車(chē)身更穩(wěn),操作更爽
底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成,成形汽車(chē)的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。很多人將底盤(pán)比喻為汽車(chē)的骨骼,底盤(pán)技術(shù)的好壞直接影響到汽車(chē)安全性、操控性、舒適性等。
(第三代哈弗H6底盤(pán))
第三代哈弗H6整車(chē)質(zhì)心降低20mm,長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)輪距都有所提升,帶來(lái)更強(qiáng)的車(chē)身穩(wěn)定性。全新的前麥弗遜后多連桿底盤(pán)架構(gòu),能夠更充分的控制車(chē)輪和車(chē)身的相對(duì)運(yùn)動(dòng),從而更好的兼顧操控與舒適性。除此之外,第三代哈弗H6副車(chē)架升級(jí)為當(dāng)下主流框型結(jié)構(gòu),新結(jié)構(gòu)剛性更強(qiáng),并與車(chē)身采用襯套連接,增加一級(jí)隔振,更有效的吸收來(lái)自路面的震動(dòng),大大提升駕乘舒適性。
值得一提的是,第三代哈弗H6的底盤(pán)升級(jí)有效兼顧了NHV性能優(yōu)化。它采用液壓懸置,提高低頻衰減性能及高頻隔振性能,加上當(dāng)下主流的前麥弗遜+后多連桿開(kāi)發(fā),保證整車(chē)擁有優(yōu)異的削減路噪性能;車(chē)身框架采用對(duì)梁進(jìn)行合理的布置,減小大板件面積,阻尼布置優(yōu)化,降低中高頻噪聲;聲學(xué)降噪夾層雙前圍鈑金玻璃以及車(chē)身大面積吸聲材料的應(yīng)用,不僅優(yōu)化了造型,提升風(fēng)阻性能,降低阻力噪聲,而且進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)靜謐感知。此外,標(biāo)準(zhǔn)模式/運(yùn)動(dòng)模式/經(jīng)濟(jì)模式/雪地模式四種模式的自由切換,可滿(mǎn)足駕駛者不同路況條件下駕駛需求,輕松駕馭多種路況。
強(qiáng)大的動(dòng)力組合,卓越的底盤(pán)造詣,使第三代哈弗H6成為哈弗最新技術(shù)的集大成者,從這也足以看出哈弗對(duì)神車(chē)的用心和第三代哈弗H6的實(shí)力所在。而憑借強(qiáng)大的實(shí)力,第三代哈弗H6自7月24日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái),短短11天便取得了預(yù)售破萬(wàn)的好成績(jī)�，F(xiàn)在預(yù)售活動(dòng)火熱進(jìn)行中,現(xiàn)在訂車(chē),可享冠軍王朝禮、哈粉尊享禮、全民代言禮三重大禮。其中,“冠軍王朝禮”包括36期6萬(wàn)低息定額貸,前6期每月僅還666元的金融禮;6年12次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)禮;基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)的流量禮。而哈粉尊享禮可享至高萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。此外,借助哈弗經(jīng)紀(jì)人小程序開(kāi)展經(jīng)紀(jì)人代言活動(dòng),還將享有全民代言禮。推薦有效線索獎(jiǎng)600積分,成功購(gòu)車(chē)獎(jiǎng)至高60000智家積分。
憑借三大件的強(qiáng)大基因注入,以及其他產(chǎn)品力上的全方位升級(jí)和超高質(zhì)價(jià)比,我們有理由相信,隨著第三代哈弗H6的上市,其必將開(kāi)創(chuàng)新的王朝時(shí)代。
