央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 自今年6月份入汛以來,路面塌陷相對其他時(shí)段更容易出現(xiàn),原因是啥?能否提前排查預(yù)防塌陷呢?昨天,大河報(bào)記者聯(lián)系上鄭州市政相關(guān)部門負(fù)責(zé)人,給您答疑解惑。

　　原因分析|汛期降雨量大,路面易發(fā)塌陷

　　鄭州市市政工程管理處應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮中心主任穆林表示,路面塌陷每個(gè)季節(jié)都會發(fā)生,只是每年6月進(jìn)入汛期以來,路面相對更容易出現(xiàn)塌陷。至于原因,多與水患有關(guān)�！啊�十塌九漏’,十處塌方有九處都是由于漏水造成的�！蹦铝终f。

　　當(dāng)然,降水只是一個(gè)誘因。穆林說,路面塌陷也與地下管線和地下工程分不開。比如老化的防空洞、深基坑施工回填不實(shí)、老舊管網(wǎng)及附屬設(shè)施疲勞運(yùn)行等情況,也會受到降雨的影響,經(jīng)過雨水不斷滲透、沖刷地基,地下出現(xiàn)空洞,路面有重型車輛經(jīng)過就有可能出現(xiàn)塌陷。

　　有市民擔(dān)心之前發(fā)生過塌陷的路面,會不會存在安全隱患?穆林表示,路面出現(xiàn)塌陷后,市政工作人員除了會對塌陷處進(jìn)行搶修外,還會對塌陷周邊的區(qū)域進(jìn)行探測,“目的就是為了避免出現(xiàn)二次塌陷”。

　　應(yīng)對措施|提前排查,力爭在塌陷前發(fā)現(xiàn)問題

　　雖然每次出現(xiàn)塌陷,市政部門都能第一時(shí)間到現(xiàn)場、設(shè)置安全設(shè)施、確定搶修方案并進(jìn)場施工,但仍有市民覺得,如果能提前排查出問題,預(yù)防塌陷的發(fā)生,才是最穩(wěn)妥的做法。

　　其實(shí),為了提前排查,市政部門也一直在努力。據(jù)了解,從去年10月份開始,鄭州市政部門就計(jì)劃用兩年的時(shí)間,應(yīng)用探地雷達(dá)技術(shù)檢測完鄭州城區(qū)120條主干道,道路總長度達(dá)403公里。其目的就是為了提前發(fā)現(xiàn)隱蔽在道路下方的空洞,及時(shí)采取工程施工措施,盡最大可能預(yù)防道路塌陷的發(fā)生。

　　“去年已經(jīng)排查了65條道路,共排查出24處地下空洞,并于今年4月份汛期到來之前,完成了開挖回填施工,今年9月份,開始對市區(qū)余下的55條主干道進(jìn)行檢測�！辈贿^,市政處養(yǎng)護(hù)管理科副科長扶濤濤告訴大河報(bào)記者,雷達(dá)檢測具有周期性,且只能檢測出空洞,而空洞形成又呈動態(tài)性,在使用雷達(dá)檢測時(shí),或許某個(gè)地方僅僅是土質(zhì)松散、疏松,并未形成空洞,遇到降雨時(shí)才會被雨水沖刷,形成空洞,沒法及時(shí)排查到。

　　穆林也表示,市政處每年都會進(jìn)行常規(guī)排查,以及對重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)排查,都會力爭在塌陷前發(fā)現(xiàn)問題,但目前無法做到完全預(yù)防。記者賀笑天