目前，我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平仍然比較低，針對(duì)多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同銜接不順暢、市場(chǎng)環(huán)境不完善、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用滯后等問題，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委等多部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，將合力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司巡視員王水平認(rèn)為，統(tǒng)籌謀劃好多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，要完善推進(jìn)機(jī)制，深入開展全產(chǎn)業(yè)鏈大調(diào)查，并且要借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，廣泛征求意見。進(jìn)一步明確多式聯(lián)運(yùn)在國家層面的戰(zhàn)略地位，明晰多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的制度框架，逐漸形成多式聯(lián)運(yùn)工作的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

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        歐美國家經(jīng)驗(yàn)表明，多式聯(lián)運(yùn)能夠提高運(yùn)輸效率30%左右，減少貨損貨差10%左右，降低運(yùn)輸成本20%左右。據(jù)綜合測(cè)算，目前我國多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約0.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本支出1000億元左右。通過發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，到2020年，如果公路中長(zhǎng)距離運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移10%，交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗將下降約1000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)能減排效益十分顯著。

        王水平巡視員還表示，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)就要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，推廣標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元，減少不同交通方式間的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，大大降低運(yùn)輸成體，提高運(yùn)輸效率，進(jìn)而促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排。

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        我國發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)可以說是功在當(dāng)下、利在長(zhǎng)遠(yuǎn)，能夠凸顯改革引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院綜合運(yùn)輸所副所長(zhǎng)譚小平表示，《通知》首次明確了市場(chǎng)監(jiān)管的政策導(dǎo)向，首次提出發(fā)展內(nèi)陸集裝箱技術(shù)體系，并且突出強(qiáng)調(diào)深化鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，統(tǒng)籌推進(jìn)中歐班列有序發(fā)展，明確要求加快公路貨運(yùn)市場(chǎng)治理和強(qiáng)化聯(lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)劃銜接，要協(xié)同聯(lián)動(dòng)，凝聚重力，各地區(qū)切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任主體，強(qiáng)化協(xié)同配合，開展具體實(shí)施工作。

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        進(jìn)一步闡述貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部等十八個(gè)部門關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》的工作安排，一是進(jìn)一步加強(qiáng)各方協(xié)調(diào)，二是進(jìn)一步細(xì)化行動(dòng)方案，三是進(jìn)一步凝聚政策合力，四是進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)支撐，五是進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)。并將結(jié)合“十三五”發(fā)展規(guī)劃實(shí)施，加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，抓住多式聯(lián)動(dòng)發(fā)展的黃金時(shí)期，積極推動(dòng)《交通運(yùn)輸部等十八個(gè)部門關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》的貫徹落實(shí)。

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