據(jù)中央廣播電視總臺中國交通廣播《速度早高峰》報道：“李師傅發(fā)明的‘小精靈’真好用！”1月30日，在中鐵呼和浩特局包頭車輛段檢修線上進行吸污作業(yè)時，集便組職工對該段技師李鵬年發(fā)明的便攜式真空集便裝置污物箱正空度檢測儀贊不絕口。
“作業(yè)時頻繁開合，球體和閥體不斷摩擦，逐漸會導(dǎo)致整個蝶閥的氣密性下降，從而影響到真空集便器的真空度。真空度下降不僅會讓污物從閥口滲漏增加我們增加我們的作業(yè)難度，還會影響車上廁所沖水組件的抽排能力，進而影響旅客乘車體驗�！奔憬M職工劉斌介紹說，列車集便裝置主要由沖水組件、真空集便箱和排污蝶閥等部分組成，在使用過程中，主要由集便箱內(nèi)的負(fù)壓將廁所馬桶的污物抽排進集便器內(nèi)，到站后再通過蝶閥集中抽排到集便車上轉(zhuǎn)運處理。蝶閥在使用中的磨耗和老化會導(dǎo)致整個系統(tǒng)氣密性下降，需要及時檢測和修復(fù)。
“沒有合適的檢測工具，我們只能用手捂、耳聽等方法判斷蝶閥是否泄漏。冬天作業(yè)時需要脫下手套等防護用具，經(jīng)常一列車檢查完，手指都凍僵了�！� 劉斌說，以前包頭車輛段檢測蝶閥氣密性主要采用人工方式，不僅對輕微泄漏的情況檢測結(jié)果得不到可靠保障，而且整個作業(yè)過程需要職工身體直接與污穢的閥口接觸，作業(yè)難度大，尤其是疫情發(fā)生后，這樣的作業(yè)可能帶來嚴(yán)重的感染風(fēng)險。解決這一問題刻不容緩。
為了妥善解決蝶閥氣密性的檢測問題，時任集便組工長的李鵬年在車間的大力支持下帶領(lǐng)人員成立攻關(guān)小組，設(shè)計一個可以方便攜帶，檢測靈敏度高的裝置，代替人工作業(yè)�？紤]到成本，他們決定在廢舊設(shè)備里仔細(xì)“淘”可用部件，最終選取廢舊負(fù)壓表為主體，連接在一個集便車廢舊吸污卡頭上，并在卡頭內(nèi)加裝密封墊圈，在負(fù)壓表外面設(shè)計焊接了一個既方便使用、攜帶，又能起到保護表盤作用的支撐套，一個便攜式真空集便裝置污物箱正空度檢測儀誕生了。檢測作業(yè)時，職工只需將檢測儀卡裝在蝶閥上，就可以從表盤直接讀出泄漏壓力值。
“這個檢測儀不僅精巧便攜，檢測也十分靈敏，我們就給它起了個名字‘小精靈’�！眲⒈蠼榻B道。
（中國交通廣播記者：高雅，通訊員：常文斌）
