央廣網(wǎng)蘭州9月11日消息 艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員是如何選拔、訓(xùn)練的？日前，記者走進(jìn)我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員及殲—15所在的海軍某艦載航空兵部。

　　有統(tǒng)計(jì)表明，航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍，目前全球艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員不超過2000人。

　　“航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員”、海軍某艦載航空兵部隊(duì)副部隊(duì)長戴明盟海軍大校認(rèn)為，艦載戰(zhàn)斗機(jī)與陸基戰(zhàn)斗機(jī)飛行員相比，最大的特點(diǎn)在于工作環(huán)境不同：航母住艙狹小、噪音嘈雜，甲板上人員設(shè)備眾多，各類飛機(jī)起降頻繁，非常危險(xiǎn)；艦載戰(zhàn)斗機(jī)著艦時(shí)速度高，飛機(jī)鉤住阻攔索瞬間頸椎、腰椎要承受巨大沖擊；著艦和滑躍起飛可用甲板面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸基，對操縱要求極高；海上缺乏可參照標(biāo)志物，容易產(chǎn)生飛行錯(cuò)覺等問題……

　　“這樣的環(huán)境下，只有心理極其穩(wěn)定、體格非常強(qiáng)健、技術(shù)特別精湛的飛行員，才能勝任艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的工作。”戴明盟說。

　　艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的選拔需海軍會(huì)同空軍、工業(yè)部門、科研院所及醫(yī)療系統(tǒng)的有關(guān)專家，在全軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中進(jìn)行層層篩選，基本條件為：年齡在35歲以下，飛過5個(gè)機(jī)種，飛行時(shí)間超過1000小時(shí)，其中3代戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)間超過500小時(shí)，且多次參加過軍兵種聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)、重大演習(xí)任務(wù)。

此外，醫(yī)學(xué)專家還對飛行員進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測，并設(shè)置不同情境、結(jié)合精密儀器，判斷飛行員是否具備“泰山崩于前而不驚”的心理素質(zhì)。

　　我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)起降航母的課目，從陸基模擬訓(xùn)練開始。走進(jìn)海軍艦載航空兵部隊(duì)，這里有高高翹起的滑躍甲板、三面臨海的降落跑道和1：1復(fù)制的遼寧艦飛行甲板以上全部設(shè)施。

　　跑道上一塊被稱為“黑區(qū)”的區(qū)域，模仿了遼寧艦黑色的飛行甲板。在駕機(jī)起降航母之前，飛行員要在這里進(jìn)行上千次起降的訓(xùn)練：按著艦所有技術(shù)動(dòng)作和要求降落，隨即加速、復(fù)飛，周而復(fù)始。艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在這里一年的起降量，是陸基戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的5倍。

　　同樣，戰(zhàn)機(jī)可以在陸基滑躍甲板模擬滑躍起飛。但由于真實(shí)條件下戰(zhàn)機(jī)在航母上需逆風(fēng)起飛而陸基甲板卻無法運(yùn)動(dòng)，工程設(shè)計(jì)人員對地區(qū)氣象資料進(jìn)行綜合分析，在陸基滑躍甲板的位置、方向上都采用了專門設(shè)計(jì)。另一項(xiàng)重要訓(xùn)練是掌握航母上各種設(shè)備的使用，比如菲涅爾燈光——航母艦艉的助降設(shè)備。

“陸基上在模擬環(huán)境中的飛行，是為了幫助艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員找到最優(yōu)的著艦航線，學(xué)會(huì)根據(jù)設(shè)備修正姿態(tài)�！贝髅髅苏f，“經(jīng)過反復(fù)的訓(xùn)練，到真正上艦時(shí)就會(huì)‘順理成章’�！保ㄓ浾咄鯑|明、吳登峰）

　　央廣網(wǎng)蘭州9月11日消息 艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員是如何選拔、訓(xùn)練的？日前，記者走進(jìn)我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員及殲—15所在的海軍某艦載航空兵部。

　　有統(tǒng)計(jì)表明，航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍，目前全球艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員不超過2000人。

　　“航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員”、海軍某艦載航空兵部隊(duì)副部隊(duì)長戴明盟海軍大校認(rèn)為，艦載戰(zhàn)斗機(jī)與陸基戰(zhàn)斗機(jī)飛行員相比，最大的特點(diǎn)在于工作環(huán)境不同：航母住艙狹小、噪音嘈雜，甲板上人員設(shè)備眾多，各類飛機(jī)起降頻繁，非常危險(xiǎn)；艦載戰(zhàn)斗機(jī)著艦時(shí)速度高，飛機(jī)鉤住阻攔索瞬間頸椎、腰椎要承受巨大沖擊；著艦和滑躍起飛可用甲板面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸基，對操縱要求極高；海上缺乏可參照標(biāo)志物，容易產(chǎn)生飛行錯(cuò)覺等問題……

　　“這樣的環(huán)境下，只有心理極其穩(wěn)定、體格非常強(qiáng)健、技術(shù)特別精湛的飛行員，才能勝任艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的工作。”戴明盟說。

　　艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的選拔需海軍會(huì)同空軍、工業(yè)部門、科研院所及醫(yī)療系統(tǒng)的有關(guān)專家，在全軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中進(jìn)行層層篩選，基本條件為：年齡在35歲以下，飛過5個(gè)機(jī)種，飛行時(shí)間超過1000小時(shí)，其中3代戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)間超過500小時(shí)，且多次參加過軍兵種聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)、重大演習(xí)任務(wù)。

　　此外，醫(yī)學(xué)專家還對飛行員進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測，并設(shè)置不同情境、結(jié)合精密儀器，判斷飛行員是否具備“泰山崩于前而不驚”的心理素質(zhì)。

　　我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)起降航母的課目，從陸基模擬訓(xùn)練開始。走進(jìn)海軍艦載航空兵部隊(duì)，這里有高高翹起的滑躍甲板、三面臨海的降落跑道和1：1復(fù)制的遼寧艦飛行甲板以上全部設(shè)施。

　　跑道上一塊被稱為“黑區(qū)”的區(qū)域，模仿了遼寧艦黑色的飛行甲板。在駕機(jī)起降航母之前，飛行員要在這里進(jìn)行上千次起降的訓(xùn)練：按著艦所有技術(shù)動(dòng)作和要求降落，隨即加速、復(fù)飛，周而復(fù)始。艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在這里一年的起降量，是陸基戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的5倍。

　　同樣，戰(zhàn)機(jī)可以在陸基滑躍甲板模擬滑躍起飛。但由于真實(shí)條件下戰(zhàn)機(jī)在航母上需逆風(fēng)起飛而陸基甲板卻無法運(yùn)動(dòng)，工程設(shè)計(jì)人員對地區(qū)氣象資料進(jìn)行綜合分析，在陸基滑躍甲板的位置、方向上都采用了專門設(shè)計(jì)。另一項(xiàng)重要訓(xùn)練是掌握航母上各種設(shè)備的使用，比如菲涅爾燈光——航母艦艉的助降設(shè)備。

　　“陸基上在模擬環(huán)境中的飛行，是為了幫助艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員找到最優(yōu)的著艦航線，學(xué)會(huì)根據(jù)設(shè)備修正姿態(tài)�！贝髅髅苏f，“經(jīng)過反復(fù)的訓(xùn)練，到真正上艦時(shí)就會(huì)‘順理成章’�！保ㄓ浾咄鯑|明、吳登峰）