今年一季度，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐中歐班列，開行129列、發(fā)送標(biāo)箱1.2萬個、貨值超4億美元，同比分別增長50%、39.5%、25%，三項數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史同期新高，穩(wěn)居全省前列，實現(xiàn)“開門紅”，為全年高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。

2026年粵港澳大灣區(qū)中歐班列首發(fā)廣州增城——歐洲

這份“開門紅”的實現(xiàn)，源于提升樞紐能級、拓展新市場新貨源、筑牢供應(yīng)鏈韌性根基三方面的精準(zhǔn)發(fā)力。

提升樞紐能級方面，兩處海關(guān)監(jiān)管場所設(shè)施設(shè)備持續(xù)改造提質(zhì)、集疏運道路陸續(xù)通車、66萬平方米高標(biāo)倉與20萬平方米智慧冷倉即將投產(chǎn)，讓樞紐成為物流服務(wù)與生產(chǎn)制造融合發(fā)展的高效載體。基于廣州中歐班列信息平臺，推動海關(guān)場所、鐵路場站、運營平臺、市場客戶四方聯(lián)動，以數(shù)字化、智慧化賦能供應(yīng)鏈效率提升。圍繞西歐跨境電商精品班列，推動電商產(chǎn)品在樞紐內(nèi)實現(xiàn)集拼裝車，減少運輸短駁，并加快過渡到“先查驗后集拼”這一更高效的流程模式。

拓展班列新市場新貨源方面，打造通達中亞腹地城市的中吉烏鐵公聯(lián)運班列，降低30%物流成本，賦能制造企業(yè)開拓更廣闊的新市場。推動“三維掃描儀、家用充電樁”等更多高價值“廣東制造”通過更具性價比的中歐班列出口，賦能更多制造企業(yè)。

筑牢供應(yīng)鏈韌性根基方面，構(gòu)建“北中南”三大國際鐵路物流通道，同步推進全鐵與鐵公聯(lián)運，形成與海運、空運、陸運之外的多元通達體系，降低供應(yīng)鏈斷鏈風(fēng)險。建立“全天候”班列服務(wù)機制，實現(xiàn)節(jié)假日常態(tài)化開行，確保供應(yīng)鏈服務(wù)無間斷。深化“路企”“關(guān)企”協(xié)同，廣州交投集團協(xié)調(diào)廣鐵集團保障班列計劃，聯(lián)合增城海關(guān)推行“7×24小時”預(yù)約快速通關(guān)，暢通供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（來源：增城區(qū)委宣傳部）