央廣網(wǎng)北京12月9日消息 隨著科技進(jìn)步，城市不斷擴(kuò)張，公共交通及高速道路完善，汽車(chē)成為人們出行代步主要交通工具，豪華的私家車(chē)更成為一個(gè)人身份收入的象征。在科技高速發(fā)展汽車(chē)日新月異的今天，還有多少人想起那些原始的交通工具——牛車(chē)、馬車(chē)、獨(dú)輪小推車(chē)等車(chē)的先輩呢？

（大運(yùn)河翰林民俗博物館，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

獨(dú)輪小推車(chē)，如今很少見(jiàn)到，不過(guò)，80后、70后、60后……對(duì)獨(dú)輪小推車(chē)并不陌生。隨著科技進(jìn)步，工業(yè)的高速發(fā)展，獨(dú)輪小推車(chē)逐步被電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)所取代，消失在人們的視野。只在一些影劇中及景點(diǎn)才能看到小推車(chē)的身影。今天，讓我們走進(jìn)大運(yùn)河翰林民俗博物館，重新認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)交通工具——獨(dú)輪手推車(chē)。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的獨(dú)輪手推車(chē)之一，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

獨(dú)輪手推車(chē)

【年代】：近代

【材質(zhì)】：木制

【用途】：交通運(yùn)輸工具

【館藏】：北京大運(yùn)河翰林民俗博物館

獨(dú)輪手推車(chē)俗稱(chēng)雞公車(chē)、獨(dú)輪車(chē)、土車(chē)子等，在全國(guó)許多地方都有分布。在現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具普及之前，是一種輕便的運(yùn)物、載人工具，特別在北方，幾乎與牛、馬、毛驢等牲畜起同樣的作用。過(guò)去的獨(dú)輪手推車(chē)，車(chē)輪為木制，有大有小。小者車(chē)盤(pán)平；大者高于車(chē)盤(pán)，將車(chē)盤(pán)分成左右兩邊，可載物，也可坐人，但兩邊須保持平衡。在兩車(chē)把之間，掛“車(chē)絆”，駕車(chē)時(shí)搭在肩上，兩手持把，以助其力。由于車(chē)子只是憑一只單輪著地，不需要選擇路面的寬度，所以窄路、山路、巷道、田埂、木橋都能通過(guò)。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的獨(dú)輪手推車(chē)之二，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

結(jié)構(gòu)：

底架：兩個(gè)連結(jié)的支架，用作支撐獨(dú)輪車(chē)整體。

手柄：用作抓握、提供及傳送能量。

負(fù)載及其出入口：一個(gè)有內(nèi)壁的托盤(pán)及一個(gè)可以上載及卸載的設(shè)備，是發(fā)揮主要功用的位置。

滾動(dòng)系統(tǒng)：以滾筒移動(dòng)（最低摩擦力），負(fù)擔(dān)了部分負(fù)載。

腳部（以一對(duì)或一塊的形式）：與車(chē)輛形成一個(gè)多邊形的穩(wěn)定支撐，在靜態(tài)期間使用。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的獨(dú)輪手推車(chē)之三，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

制作要點(diǎn)：

獨(dú)輪手推車(chē)?yán)�用杠桿原理把負(fù)載的抗力點(diǎn)靠近車(chē)輪，亦把負(fù)載分擔(dān)在獨(dú)輪車(chē)及操縱者之上。它所用的材料為質(zhì)地結(jié)實(shí)的硬雜木，它的制作是個(gè)力氣活，更是個(gè)技術(shù)活。車(chē)轱轆是獨(dú)輪車(chē)制作的難點(diǎn)之一，它包括輪子的外圈、與外圈相連接的輻條和中心軸。制作外圈，是用堅(jiān)實(shí)的木塊拼接成圓圈形狀。保證橫向受力不會(huì)碎裂。制作輻條，使用檀樹(shù)，保證縱向受力不會(huì)折斷。制作中心軸，亦選擇耐磨的材料。木輪制作分步實(shí)施，先制成若干個(gè)扇形結(jié)構(gòu)，再拼裝而成，最后在車(chē)輪外層安裝金屬箍。

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的獨(dú)輪手推車(chē)之三，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

由來(lái)：

中華五千年歷史中，車(chē)的出現(xiàn)與人們生產(chǎn)、生活密切相關(guān)，車(chē)的發(fā)展經(jīng)歷著由簡(jiǎn)到繁、由人(畜)力到機(jī)械、由慢到快的過(guò)程。古時(shí)候的運(yùn)輸，全靠人手提、肩扛、頭頂、背負(fù)完成。后來(lái)，牲畜的馴化養(yǎng)殖后，用驢、牛、馬等牲畜來(lái)馱運(yùn)。隨著生產(chǎn)力發(fā)展，產(chǎn)品交換日益頻繁，產(chǎn)生了對(duì)運(yùn)輸工具的需求，可能受到木材滾動(dòng)和滾石的啟發(fā)，古人逐步創(chuàng)造出滾木、輪和軸，最后出現(xiàn)了車(chē)。

我國(guó)獨(dú)輪手推車(chē)的發(fā)明，無(wú)論是專(zhuān)家論證，還是民間傳說(shuō)，大都?xì)w功于諸葛亮。有人論證，木牛流馬就是獨(dú)輪手推車(chē)的前身。據(jù)《三國(guó)志》記載，有“木牛流馬，皆出其意”字句為證。諸葛丞相當(dāng)年伐魏時(shí)，為確保大軍糧草供給，便發(fā)明了適合在崎嶇的山路上長(zhǎng)途跋涉、運(yùn)送物資的木牛流馬。該木牛流馬可以爬坡上坎，靠著它們，成都平原出產(chǎn)的糧秣得以連續(xù)不斷地翻越巍巍秦嶺。宋代高承《事物紀(jì)原》記載：“小車(chē)：蜀相諸葛亮之出征，始造木牛流馬以運(yùn)餉，蓋巴蜀道阻，便于登涉故耳。木牛即今小車(chē)之有前轅者；流馬即今獨(dú)推者�！边@里認(rèn)為木牛就是小車(chē)，流馬就是獨(dú)輪手推車(chē)。《宋史》《歷代名臣奏議》等書(shū)中也認(rèn)為木牛流馬是“獨(dú)輪手推車(chē)”

三國(guó)以后，獨(dú)輪手推車(chē)被廣泛使用。宋應(yīng)星在《天工開(kāi)物·舟車(chē)》中描繪并記述了南北方獨(dú)輪車(chē)之駕法：北方獨(dú)輪車(chē)，人推其后，驢曳其前；南方獨(dú)輪車(chē)，僅視一人之力而推之。由北宋畫(huà)家張擇端(1085年—1145年)畫(huà)作清明上河圖中描繪的單輪中式獨(dú)輪車(chē)。

（張擇端在《清明上河圖》中的獨(dú)輪手推車(chē)，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

獨(dú)輪手推車(chē)是一種既經(jīng)濟(jì)而用得最廣的交通工具，這在中國(guó)交通運(yùn)輸史上是一項(xiàng)十分重要的發(fā)明。獨(dú)輪手推車(chē)無(wú)論在平原山地，小道溝渠皆可暢行無(wú)阻，勝過(guò)人力擔(dān)挑和畜力馱載，所以一直受到農(nóng)民喜愛(ài)。

（近代史中獨(dú)輪手推車(chē)的作用，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

近現(xiàn)代歷史上，南征北戰(zhàn)，支前后勤運(yùn)輸，車(chē)輪滾滾，獨(dú)輪手推車(chē)立下赫赫戰(zhàn)功，陳毅元帥有過(guò)總結(jié)：“淮海戰(zhàn)役的勝利是山東老鄉(xiāng)用小土車(chē)推出來(lái)的”。支前農(nóng)民的獨(dú)輪手推車(chē)，曾為解放戰(zhàn)爭(zhēng)和共和國(guó)的建立立下汗馬功勞。

上世紀(jì)五十年代以前，全國(guó)農(nóng)村許多地方仍在使用獨(dú)輪手推車(chē)，獨(dú)輪車(chē)手推車(chē)曾是鄉(xiāng)間一道風(fēng)景。在公路上，在彎彎曲曲的田埂上，到處是吱呀作響的獨(dú)輪手推車(chē)。農(nóng)家送糞和收獲莊稼、走親戚、上集買(mǎi)東西、辦喜事接新娘、送公糧、興修水利等，依靠的就是獨(dú)輪手推車(chē)�？梢哉f(shuō)今天的美好生活，也是獨(dú)輪小推車(chē)推來(lái)的

（大運(yùn)河翰林民俗博物館收藏的獨(dú)輪手推車(chē)之四，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

結(jié)語(yǔ)

獨(dú)輪手推車(chē)見(jiàn)證了人類(lèi)一段漫長(zhǎng)的歷史，見(jiàn)證了一幅幅浸透了汗與淚、悲與歌的歷史畫(huà)面�！靶≤�(chē)不倒只管推”，顯示出中華民族自強(qiáng)不息、吃苦耐勞的品格。如今，木制獨(dú)輪手推車(chē)只能在博物館或者用于旅游的農(nóng)家院里才能見(jiàn)到，供人們觀賞。但隨著材料和生產(chǎn)工藝更新，獨(dú)輪手推車(chē)至今還在發(fā)揮“余熱”。在鄉(xiāng)村、商場(chǎng)、建筑工地仍有它的身影。

博物館創(chuàng)始人簡(jiǎn)介

（大運(yùn)河翰林民俗博物館創(chuàng)始人谷建華先生，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

谷建華，北京市政協(xié)第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區(qū)政協(xié)第二屆、第三屆、第四屆、第五屆委員。北京大運(yùn)河翰林文化開(kāi)發(fā)中心董事長(zhǎng)、大運(yùn)河翰林民俗博物館館長(zhǎng)、東方劍橋翰林華馨教育集團(tuán)董事、中國(guó)網(wǎng)大運(yùn)河頻道原主編。

大運(yùn)河翰林民俗博物館位于通州區(qū)涼水河畔，于2010年由民營(yíng)企業(yè)家谷建華發(fā)起成立，為通州區(qū)第一家民營(yíng)博物館，也是北京地區(qū)唯一的大運(yùn)河民俗文化綜合展示、研究、保護(hù)、開(kāi)發(fā)、利用的文化場(chǎng)館。曾任國(guó)家文物局局長(zhǎng)、北京故宮博物院院長(zhǎng)之職的著名文博專(zhuān)家呂濟(jì)民先生為博物館題名。

大運(yùn)河翰林民俗博物館占地近十畝，建筑面積一萬(wàn)平方米，藏品數(shù)萬(wàn)件，均系谷建華先生的個(gè)人收藏�，F(xiàn)有玉器展廳、瓷器展廳、石器展廳、現(xiàn)代工藝品展廳、古代計(jì)量器展廳、陶器鐵器展廳、景泰藍(lán)工藝品展廳、青銅器工藝品展廳、書(shū)畫(huà)展廳等26個(gè)，各展廳藏品都有著很高的歷史價(jià)值和學(xué)術(shù)價(jià)值。

博物館的宗旨是：“傳承保護(hù)珍貴遺產(chǎn)，突出彰顯藝術(shù)特色，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，展藏科研并舉，弘揚(yáng)悠久歷史，光大運(yùn)河文化，服務(wù)通州新城建設(shè)，致力首都科學(xué)發(fā)展”。

大運(yùn)河翰林民俗博物館藏品展示

仿明精鑄紫銅胎鎏金花鳥(niǎo)紋螭龍耳熏爐（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

【規(guī)格】高25.5cm；口徑19.8cm；耳距27.5cm；重11.2斤

【款識(shí)】大明宣德三年監(jiān)督工部官臣吳邦佐造

【詳述】爐型摹古，侈口，頸部收束垂腹，下承三獸足，鏤雕云龍紋器蓋，蓋面隆起，頂飾四鳳首為摘鈕，彰顯爐之雍容華貴之氣。兩條躬身回首螭龍，怒目四足盤(pán)于爐身兩側(cè)做耳，氣勢(shì)磅礴。器壁精作花鳥(niǎo)紋飾，繁復(fù)雍容典雅。此器造型古拙典雅，線條曲直有致，底蘊(yùn)濃潤(rùn)，為文房雅室陳設(shè)賞玩之佳器。

仿明精鑄紫銅胎鎏金雙龍戲珠紋獅首耳爐（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

【規(guī)格】高16.3cm；口徑23cm；腹徑26.5cm；耳距31cm；重21.7斤

【款識(shí)】大明宣德三年監(jiān)督工部官臣吳邦佐造

【詳述】爐唇口微侈，斂頸，溜肩，鼓腹圓垂，圈足外撇，造型典雅古樸。口沿飾回紋一周，肩腹兩側(cè)分飾雙獅首耳，鬃毛翻卷，雙目圓睜，氣勢(shì)威嚴(yán)。器腹?jié)M工鏨刻精作雙龍戲珠紋，鱗片細(xì)密，身姿矯健，輾轉(zhuǎn)騰挪，穿梭云霧，威武凌厲。下設(shè)束腰卷云紋三足承座，與器身渾然一體，彰顯爐體雍容典雅之氣度。整器深沉肅穆，沉穩(wěn)端莊，爐身線條流暢利落，氣韻清逸，溫潤(rùn)古樸，為文玩清供之佳器。