央廣網(wǎng)北京10月29日消息 《千里訪古運(yùn)》是一本紀(jì)實(shí)類的文化著作。作者對(duì)大運(yùn)河沿途的考察調(diào)研，對(duì)人情風(fēng)土的描寫，再現(xiàn)了大運(yùn)河的風(fēng)貌。
作者撰寫該書源于她初見國畫長卷《京門九衢圖》。該長卷對(duì)老北京歷史文化的記載之詳細(xì)，工程之浩大，深深感動(dòng)了她。之后，她參與《古運(yùn)回望圖》的創(chuàng)作。值得一提的是，這兩部長卷是在費(fèi)孝通、胡潔青（老舍先生夫人）、柴澤民等專家指導(dǎo)和支持下，北京大運(yùn)河翰林文化開發(fā)中心組織制作完成。
如果說《古運(yùn)回望圖》是用國畫描繪古運(yùn)河全貌，那《千里訪古運(yùn)》則是用筆來描述大運(yùn)河的滄桑歷史。此處對(duì)《千里訪古運(yùn)》進(jìn)行連載，以饗讀者。本期繼續(xù)跟隨作者走進(jìn)鎮(zhèn)江。
（《古運(yùn)回望圖》鎮(zhèn)江段運(yùn)河，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
鎮(zhèn)江山雖不高，卻有北方山嶺雄偉、險(xiǎn)峻，南方峰巒的清雅、幽秀，它是江南水鄉(xiāng)的起點(diǎn)，一江橫陳，驚潮澎湃，氣勢(shì)萬千，江河交匯，波光舟楫，旖旎動(dòng)人。距今約3000年前，即公元前10世紀(jì)，周康王改封虞侯矢為宜侯。據(jù)郭沫若、唐蘭、李學(xué)勤等著名學(xué)者考證，宜即今丹徒、鎮(zhèn)江一帶。這是鎮(zhèn)江有文字記載的開始。
春秋時(shí)期，鎮(zhèn)江名為朱方，屬吳國。古代長江南岸鎮(zhèn)江河段，是處有良好水上通航、避風(fēng)、靠泊條件的優(yōu)良天然港灣。自今龍?zhí)吨伶?zhèn)江的河段，沿線靠寧鎮(zhèn)山脈北麓，相當(dāng)平直。鎮(zhèn)江處于該河段的凹岸，沿岸分布著深槽，河床邊界的抗沖能力較強(qiáng)，凹岸深槽受其控制，長期保持穩(wěn)定。長江鎮(zhèn)江河段不僅地質(zhì)、地貌條件良好，而且地理位置優(yōu)越。春秋時(shí)期，它北對(duì)邗溝、南鄰太湖流域，更兼秦以前已鑿有古丹徒水道，溝通南北，連接長江與江南運(yùn)河，成為江南地區(qū)與中原地區(qū)往來的交通要道。鎮(zhèn)江城市的形成和發(fā)展與這條交通要道息息相關(guān)。
（專家學(xué)者參觀《古運(yùn)回望圖》，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
秦統(tǒng)一六國后，非常重視這條交通航線，秦始皇命人鑿斷高峴山東南的長崗，開通丹徒水道第二入江口——京口，使其北注主長江，丹徒水道擁有了京口、丹徒口（丹徒鎮(zhèn)）兩個(gè)入江口，北通江北邗溝的距離縮短，南接太湖水系。鎮(zhèn)江成為太湖流域與江淮平原的連接點(diǎn)，丹徒水道成為中國早期航運(yùn)干線中的重要河段，鎮(zhèn)江水路交通的地位初步形成。
京口的經(jīng)濟(jì)特別是商貿(mào)經(jīng)濟(jì)在六朝時(shí)期得到極大發(fā)展，六朝為京口提供了非常有利的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件：地位顯要。鎮(zhèn)江是建鄴以東的又一政治、軍事、文化要地；人口眾多——僑民、土著居民有數(shù)十萬之眾，是南方最大的僑民之鄉(xiāng)；交通便利——地處長江與江南運(yùn)河交匯處，特別有利于物資交換；城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具備一定的基礎(chǔ)——可為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保證。由于京口自身的消費(fèi)量很大，經(jīng)此轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物又多，沿江河一帶形成很多名鋪、商市，京口市面上物資豐富，商業(yè)逐步發(fā)展起來。
南朝后期統(tǒng)治黑暗，為隋滅，京口也隨小朝廷的解體一起納入南北一統(tǒng)的封建王朝。隋朝設(shè)潤州。唐代浙江西道治所駐在潤州，所轄常、蘇、湖、睦、杭、潤六州是江南最富庶的地區(qū)。
北宋升潤州為鎮(zhèn)江府，轄丹徒、丹陽、金壇三縣，鎮(zhèn)江之名沿用至今。
（《古運(yùn)回望圖》創(chuàng)作采風(fēng)圖片，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
南宋時(shí)期，鎮(zhèn)江在為南宋半壁江山的北大門東線抗金前沿。元、明、清三朝，鎮(zhèn)江一直保持著交通樞紐和商業(yè)貿(mào)易城市的性質(zhì)。長達(dá)一千多年的封建統(tǒng)治中，江河之濱的鎮(zhèn)江依靠自己突出的地理位置和交通優(yōu)勢(shì)，形成并發(fā)展了獨(dú)具特色的漕運(yùn)經(jīng)濟(jì)，成為國內(nèi)較早通商大埠之一。
鎮(zhèn)江交通樞紐地位的確立始于隋朝。隋結(jié)束南北分割離亂的局面以后，政治中心依然在北方，但此時(shí)南方長江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速。南方原本自然條件良好，加上社會(huì)相對(duì)安定，經(jīng)過勞動(dòng)人民長期的辛勤勞作，成為全國的米糧倉；新興手工業(yè)、商業(yè)發(fā)達(dá)，財(cái)物豐富，涌現(xiàn)出許多繁榮、富饒的城市，成為新興的經(jīng)濟(jì)中心。隋朝統(tǒng)治者自然不會(huì)忽略這塊重要的土地，隋煬帝楊廣著手貫通大運(yùn)河，以改善南北交通，加強(qiáng)對(duì)南方的統(tǒng)治。為了調(diào)運(yùn)南方的糧食和財(cái)富，他首先疏通了北方的通濟(jì)渠、邗溝和永濟(jì)渠，又拓寬江南運(yùn)河，公元610年(大業(yè)六年)，“敕穿江南運(yùn)河，自京口至余杭，八百余里，廣十余丈，使可通龍舟，并置驛官、草頓，欲東巡會(huì)稽�！敝链�，大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)了南北貫通，潤州則雄踞江河交匯處。運(yùn)河在潤州穿城而過，匯入長江，再從北岸的揚(yáng)州伸向華北腹地，潤、揚(yáng)兩州自然成為運(yùn)河與長江航運(yùn)的樞紐城市，在中國以后一千多年的農(nóng)業(yè)社會(huì)中發(fā)揮著重要的作用，潤州的命運(yùn)與運(yùn)河航運(yùn)的興衰有著密切的關(guān)系。
（《古運(yùn)回望圖》創(chuàng)作采風(fēng)圖片，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
隋唐以后，途經(jīng)潤州的運(yùn)河航運(yùn)被賦予新的重大使命——運(yùn)輸漕糧。
由于北方不斷發(fā)生戰(zhàn)亂，經(jīng)濟(jì)難以維持政府所需，而江南經(jīng)濟(jì)相對(duì)比較穩(wěn)定，持續(xù)發(fā)展，逐漸取代北方成為全國的經(jīng)濟(jì)中心。歷代政府對(duì)南方依賴性加大，政權(quán)的正常動(dòng)作必須靠南方的財(cái)物支持，安史之亂之后更是形成了“當(dāng)今賦出于天下，江南居十九”的局面。南糧北運(yùn)漸成定制，史稱為漕運(yùn)。
一般情況下，太湖地區(qū)，錢塘江地區(qū)的漕糧、貢賦，都是由江南運(yùn)河至潤州，再轉(zhuǎn)運(yùn)北方，甚至兩廣地區(qū)的許多物資也從潤州中轉(zhuǎn)，潤州是這條漕運(yùn)路上的重要中轉(zhuǎn)口岸，也是封建王朝運(yùn)輸生命線上的咽喉。宋《嘉定鎮(zhèn)壓江志》也說，國賦所貢，軍需所供，聘介所往來，與夫蠻商蜀賈，荊湖閩廣，江淮之舟，湊江津，入漕渠，而逕至行在，所甚便利也。北宋在鎮(zhèn)江設(shè)立轉(zhuǎn)船倉，南宋在鎮(zhèn)江設(shè)立大軍倉，將鎮(zhèn)江建成為糧食倉儲(chǔ)中心，使之能夠與糧食運(yùn)輸相配套。
漕運(yùn)的貨物最初以漕糧為主，后統(tǒng)治者多欲于南方，貨物種類繁多，有布帛、細(xì)緞、鐵器、茶葉、鹽、魚等，再后來各地進(jìn)貢皇帝的貢品也在此集結(jié)北運(yùn)�！豆现抟翃浜予琛分忻枥L了此處漕運(yùn)盛景：
糧艘次第出西津，
一片旗帆照水濱。
穩(wěn)渡中流入瓜口，
飛章馳驛奏楓宸。
（《古運(yùn)回望圖》創(chuàng)作采風(fēng)圖片，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
一千多年的漕運(yùn)深刻地影響著鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，形成了鎮(zhèn)江頗具特色的漕運(yùn)經(jīng)濟(jì)——即以港口為依托，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，商業(yè)、貿(mào)易繁榮的港口經(jīng)濟(jì)特色。
到了明清時(shí)期，鎮(zhèn)江港除了城區(qū)的主港之外，還在運(yùn)河沿岸形成了一個(gè)呈帶狀排列的港口群，包括丹徒縣的商資港、洪信港、七里港、三里港、柳溪等；丹陽縣的羅卜港、吳家港、蕭港等，規(guī)模大小不等，分擔(dān)和增強(qiáng)了鎮(zhèn)江港船只停泊、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的功能。
《古運(yùn)回望圖》編者介紹
（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
谷建華，北京市政協(xié)第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區(qū)政協(xié)第二屆、第三屆、第四屆、第五屆委員。北京大運(yùn)河翰林文化開發(fā)中心董事長、大運(yùn)河翰林民俗博物館館長、東方劍橋翰林華馨教育集團(tuán)董事、中國網(wǎng)大運(yùn)河頻道原主編。
《千里訪古運(yùn)》作者介紹：
馬王，名字源于父母姓氏，自幼生長于老北京皇城根下的女作家，吸取了中國傳統(tǒng)文化與西方文化之精粹，學(xué)養(yǎng)深厚，氣韻獨(dú)特。她的小說，刻意求新，細(xì)膩深摯，優(yōu)雅醇美，語言明麗而含蓄，流暢而有余韻，頗具特色，擅長紀(jì)實(shí)類題材。
（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
《古運(yùn)回望圖》簡介
該圖以大運(yùn)河鼎盛時(shí)期的明代中興時(shí)期為歷史背景，以反映大運(yùn)河上下督運(yùn)盛況為主線，以精心刻畫沿線著名人文景觀、民風(fēng)民俗為描寫對(duì)象。全卷長210米，寬0.83米，以中國畫兼工帶寫的方法創(chuàng)作，淺絳小青綠，從北京皇城、通州八里橋、燃燈塔及張家灣碼頭開始，經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、浙江至余杭結(jié)束。全卷以大量翔實(shí)的歷史資料為依據(jù)，從政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事、市井、民風(fēng)、民俗、建筑、商業(yè)、貿(mào)易、環(huán)境、風(fēng)景名勝等多側(cè)面描繪六百年前大動(dòng)脈的繁榮景象和明代資本主義萌芽時(shí)期百業(yè)興旺、萬國來朝的盛況。以生動(dòng)的歷史故事、民間傳說為題材，著力刻畫當(dāng)時(shí)南北漕運(yùn)的全過程，構(gòu)筑典型場景及人間百態(tài)，突出當(dāng)時(shí)的船文化、制造業(yè)、工商業(yè)、服飾特色及南北貿(mào)易，描繪運(yùn)河兩岸的壯麗風(fēng)光。
整個(gè)畫面設(shè)25個(gè)段落，共涉及風(fēng)景名勝100余處，南北貫通，起伏跌宕，風(fēng)情各異，美景連珠。各類船只千余艘，官、宦、士、農(nóng)、工、商、纖夫、船夫、搬運(yùn)工，三教九流、五行八作，各類人物數(shù)萬人。長卷情景交融、天人合一、自然成趣、藝術(shù)精湛，堪稱一件“一條運(yùn)河貫穿南北，半壁河山盡收畫卷”的長篇巨作。
