《千里訪古運》是一本紀實類的文化著作。作者對大運河沿途的考察調(diào)研，對人情風(fēng)土的描寫，再現(xiàn)了大運河的風(fēng)貌。

　　作者撰寫該書源于她初見國畫長卷《京門九衢圖》。該長卷對老北京歷史文化的記載之詳細，工程之浩大，深深感動了她。之后，她參與《古運回望圖》的創(chuàng)作。值得一提的是，這兩部長卷是在費孝通、胡潔青（老舍先生夫人）、柴澤民等專家指導(dǎo)和支持下，北京大運河翰林文化開發(fā)中心組織制作完成。

　　如果說《古運回望圖》是用國畫描繪古運河全貌，那《千里訪古運》則是用筆來描述大運河的滄桑歷史。

　　此處對《千里訪古運》進行連載，以饗讀者。本期跟隨作者一起走進德州。

（《古運回望圖》德州段）

　　元初，南北運河開通。但經(jīng)過元末戰(zhàn)亂，兼之明初定都江南，北方的大運河疏于治理，特別是山東境內(nèi)的大運河，大多淤塞，難以通航。永樂年間，明朝遷都北京，為了方便漕糧運輸，不得不發(fā)動民力，重新疏浚運河。德州的屈起，即是從京杭大運河的再度被疏浚后開始的。

　　永樂是個限界高遠的帝王，他的文治武功對整個明代的影響很大。在他執(zhí)政期間，另一個重要舉動就是取消了洪武年間“一片森板也不準(zhǔn)出�！钡拈]關(guān)鎖國政策，并派遣鄭和游弋西洋。當(dāng)然啦，永樂讓鄭氏下西洋的目的，并不是在于通商，而只是為了炫耀王朝國威，促使沿途小國對明王朝臣服。遷都北京之后，運河的地位更加重要，無論從廣州還是人閩浙沿海登陸的外國使節(jié)，都要從京杭運河進京。運河上的杭州、蘇州、揚州、濟寧、臨清、德州等城市都是“商賈如織”的貿(mào)易中心，往來于運河上的外國使節(jié)、商人，多在此駐足。蘇祿王就是在這樣一個背景下來到中國的。

　　任何一個國家的外交，都其國家的政策有關(guān)。一個崇尚“閉關(guān)鎖國”的國家，雖不能說是“零外交”，但其與國外的交往圈子，肯定小得可憐。對于這樣的國家，任何通天街衢，于其都是一種擺設(shè)和裝飾，談不上任何衫價值。一如一個企業(yè)里雖然不乏人才，但企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者卻不懂得惜人和用人，那么人才只是花瓶樣的僵固資源而已。由此，企業(yè)得不到壯大，人才的價值也無以體現(xiàn)。這種“企業(yè)時勢”，是造不出英雄來的。京杭大運河，于中國古代的任何一個國家，都是一條“通天街衢”，在那種交通不發(fā)達的年代里，它都是一根“柜梁”，踩著它的脊背，甚至可以說無所不往。但它的價值真正充分體現(xiàn)的時代，也即是“外交英雄”的輝煌時代，卻是在明成祖之后——這就不得不追溯到明成祖的外交政策。

（《古運回望圖》研討會）

　　明朝洪武時期，一直采取閉關(guān)鎖國的政策，明朝既不派使臣出使其他國家，也不許外國的使者來中國，特別是限制朝貢番國的數(shù)量——說白了，連一些周連小國來中國進貢都不甚歡迎！怕外國人在中國安插間諜？怕中國的文明被外國人偷學(xué)去了？怕外國人策反中國臣民？……不得而知。如果把“俱人入內(nèi)”理解為“自保”意識作崇，那不許國人外出則可以推測為“自大”意識作怪！大概崇尚閉關(guān)鎖國的中國帝王們都自視甚高，以為自己的江山大得不得了，自己的臣民聰明的不得了，自己的物產(chǎn)豐富得不得了，正所謂“會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”嘛，“老大”是用不著費神俯瞰“老二老三……”等弟弟們的！總之吧，閉關(guān)鎖國政策，雖說讓自己的國家某種角度上增強了安全系數(shù)，要命的卻束縛了國家的發(fā)展壯大與文明的進步。

　　明成祖朱棣，應(yīng)該說是個眼界高遠且心胸開闊的皇帝，他繼位之后，一改洪武時期的外交政策，一方面下令全國大規(guī)模制造一些豪華巨船，然后派鄭和帶領(lǐng)氣勢豪邁的船隊沿運河南下，直使入大西洋，游歷各國，夸富示威；同時呢，他也不忘思及鄭氏帶來的“廣告”效益，于各地設(shè)下許多驛館，鼓勵海外諸國的使臣商賈們來明朝開展朝貢貿(mào)易。后來的事實呢，也的確很對得起朱帝的苦心和設(shè)想，鄭和下西洋之后，入華朝貢的國家數(shù)量增長很快，到了永樂末年時，受朝命而入貢中國的國家已達到三十多個。

（《古運回望圖》創(chuàng)作小組運河沿線寫生、攝像）

　　永樂帝遷都北京之后，凡是從廣州、福建和浙江沿海登陸到明朝朝貢的外國使節(jié)，都必須經(jīng)由京杭大運河北上到達北京。從那個時候起，京杭大運河也就邁上了早就該邁上的歷史舞臺——“外交街衢”，除了繼續(xù)承負著漕運的重任，同時挑起了中外文化交流的新的歷史使命。

　　明朝時期，與海外的貿(mào)易形式是主要是朝貢貿(mào)易，洪武時期也稱作勘合貿(mào)易。所謂朝貢貿(mào)易，就是通過各國官方使節(jié)的相互訪問，用饋贈禮物的形式所進行的官方貿(mào)易。

　　從漢朝時候起，隨著中外交往范圍的不斷擴大，朝貢貿(mào)易不僅是中外貿(mào)易的主要內(nèi)容，也是中國歷代王朝對外政策在經(jīng)濟方面的一種體現(xiàn)形式，通過這種特殊的貿(mào)易形式，促使中國周邊的異邦小國，特別是與中國為鄰的各個小國，借著向中國進獻各種珍貴特產(chǎn)的方式，表達自己對中國文化的向慕之情，進而表明自己承認中國的宗主國地位。但中國獲得此大國的尊貴感覺，并不是唾手可得的。因為對于每一個小國的每一次朝貢，中國各代皇朝必定要以大量的絲織品、金銀、瓷器、鐵器等國式特產(chǎn)作為回贈，由此方可以借此在政治上與之建立名義上的藩屬關(guān)系，以維護泱泱大國的政治形象。特別是鄭氏下西洋之后，明代的朝貢貿(mào)易達到了歷史之極盛。

（《古運回望圖》采風(fēng)圖片）

　　貿(mào)易，究其實質(zhì)，即是從物品倒買倒賣的過程中從利。貿(mào)易的發(fā)展，也是得益于這種利潤的積累與增長。正所謂一般意義上的商人，不會干賠本的生意。朝貢貿(mào)易，雖然貿(mào)易前有“朝貢”之定語，但“貿(mào)易”的本質(zhì)含義應(yīng)該不變，只是一種具有歷史時代特色的經(jīng)濟形式。不過，中國歷史上的朝貢貿(mào)易，雖然名為貿(mào)易，但并非真正意義上的等價或贏利交換，實質(zhì)是“厚往薄來”非功利主義色彩很重的政治和經(jīng)濟外交形式。如果說其一定撈到了什么好處的話，則只是賺得了一種大國的尊嚴。中國歷代各國愿作這種貿(mào)易，從經(jīng)濟角度來講，套句現(xiàn)代的話叫“名譽投資”；從政治角度來說，只不過是中國封建社會君主們一種“柔遠人，則四方歸之；懷諸侯，則天下畏之”的社交策略。進行朝貢貿(mào)易的根本目的，是要在中國域外的遠近國家中，樹立起中國崇高的威望，使天下疏民歸心，使諸國因?qū)χ袊�敬畏而向往，從而進一步鞏固封建專制統(tǒng)治。

　　《古運回望圖》編者介紹

　　谷建華，北京市政協(xié)第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區(qū)政協(xié)第二屆、第三屆、第四屆、第五屆政協(xié)委員。北京大運河翰林文化開發(fā)中心董事長、大運河翰林民俗博物館館長、東方劍橋瀚林華馨教育集團董事、中國網(wǎng)大運河頻道原主編。

　　《千里訪古運》作者介紹：

　　馬王，名字源于父母姓氏，自幼生長于老北京皇城根下的女作家，吸取了中國傳統(tǒng)文化與西方文化之精粹，學(xué)養(yǎng)深厚，氣韻獨特。她的小說，刻意求新，細膩深摯，優(yōu)雅醇美，語言明麗而含蓄，流暢而有余韻，頗具特色，擅長紀實類題材。

　　《古運回望圖》簡介

　　該圖以大運河鼎盛時期的明代中興時期為歷史背景，以反映大運河上下督運盛況為主線，以精心刻畫沿線著名人文景觀、民風(fēng)民俗為描寫對象。全卷長210米，寬0.83米，以中國畫兼工帶寫的方法創(chuàng)作，淺絳小青綠，從北京皇城、通州八里橋、燃燈塔及張家灣碼頭開始，經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、浙江至余杭結(jié)束。全卷以大量翔實的歷史資料為依據(jù)，從政治、經(jīng)濟、文化、軍事、市井、民風(fēng)、民俗、建筑、商業(yè)、貿(mào)易、環(huán)境、風(fēng)景名勝等多側(cè)面描繪六百年前祖國大動脈的繁榮景象和明代資本主義萌芽時期百業(yè)興旺、萬國來朝的盛況。以生動的歷史故事、民間傳說為題材，著力刻畫當(dāng)時南北漕運的全過程，構(gòu)筑典型場景及人間百態(tài)，突出當(dāng)時的船文化、制造業(yè)、工商業(yè)、服飾特色及南北貿(mào)易，描繪運河兩岸的壯麗風(fēng)光。整個畫面設(shè)25個段落，共涉及風(fēng)景名勝100余處，南北貫通，起伏跌宕，風(fēng)情各異，美景連珠。各類船只千余艘，官、宦、士、農(nóng)、工、商、纖夫、船夫、搬運工，三教九流、五行八作，各類人物數(shù)萬人。長卷情景交融、天人合一、自然成趣、藝術(shù)精湛，堪稱一件“一條運河貫穿南北，半壁河山盡收畫卷”的長篇巨作。