圖為《古運回望圖》分段畫卷——張家灣篇鑒賞
“張家灣”，相傳此鎮(zhèn)以元代漕運萬戶侯張瑄“督海運至此”而名。張家灣是元、明、清三代大運河重要碼頭，繁盛一時。明嘉靖四十三年（1564年），為護漕衛(wèi)京、防范蒙古兵侵入切斷明廷漕運命脈，在蕭太后運糧河、大運河、通惠河三河匯流處搶筑鎮(zhèn)城，稱“張家灣城”，城隨河向而建，門不相對，內(nèi)多“丁”字街，是大運河邊唯一一座專門保護漕運要道的城池。在張家灣城邊有磚廠、皇木廠、花板石廠和上下鹽廠，都是明朝工部、戶部在這里設(shè)置的建材存儲場地和管理機構(gòu)。
圖為《古運回望圖》——創(chuàng)作研討圖片
通運橋
通運橋原是一座木橋，俗稱“蕭太后橋”。因這里鄰近運河碼頭，南北商客云集，木橋不堪重負，明神宗下旨修建石橋，明萬歷三十一年（1603年）正月動工，明萬歷三十三年（1605年）十月告竣，是一座三券石橋，賜名“通運橋”。在干旱的季節(jié)里，下到橋中間橋洞里，能見到水線下有碑刻，清晰地刻著“大明萬歷三十三年建清源陳進儒監(jiān)造”字跡。
圖為《古運回望圖》——創(chuàng)作采風圖片
橋端兩側(cè)石砌平臺，是上下船所用的碼頭，武宗在明正德十五年（1520年）率文武百官和寵妃押南昌叛王宸濠等，乘船由大運河回京，即在此處上岸。石橋在明萬歷三十三年（1605年）由木橋改建而成，望柱雕獅石護欄，欄板兩面浮雕荷葉紋口寶瓶，線條洗練，脈紋各異，為全國獨具，為石橋之最。清咸豐元年（1851年）對橋體進行過修繕。
圖為《古運回望圖》——創(chuàng)作采風圖片
橋下是遼統(tǒng)和晚期由蕭太后主持開鑿的運河，叫“蕭太后運糧河”。蕭太后運糧河全長21公里，途經(jīng)張家灣鎮(zhèn)等四個村匯入涼水河，總長4556米。遼蕭太后運糧河由遼陪都南京（今北京宣武區(qū)一帶）而至此，元通惠河自大都城積水潭而至此，渾河由西而至此，都在此匯入北運河（遼時稱“潞水”，元時稱“白河”）。蕭太后河口以北為皇家碼頭群，以南為民運碼頭群，官船客舫貨艘，帆檣林立，弦唱相聞，傍民船碼頭形成三里長街巷，故名“長店”。
圖為《古運回望圖》——創(chuàng)作采風圖片
張家灣清真寺
張家灣清真寺明建清修，此寺東向，山門原是山頂磚砌仿木結(jié)構(gòu)。中軸線上主體建筑禮拜殿，圓形嵌山窗六處，其窗欞木制，為阿拉伯文，每窗一字，即“仁、義、禮、智、信、孝”六字，世界獨有。
圖為《古運回望圖》分段畫卷——張家灣篇鑒賞
萬舟駢集盛景
據(jù)說當時行船從橋下過時，不必放下船帆。橋旁有明嘉靖二十九年（1550年）冬立“御馬太監(jiān)張燁撰文”的石碑。清光緒五年（1879年）王維珍的《通州志》中提到通州有八景，八景之一“萬舟駢集”就是指張家灣一帯水路碼頭，糧船薈萃，十分繁盛。
圖為《古運回望圖》——創(chuàng)作采風圖片
張家灣數(shù)百年來流傳一句諺語，說“船到張家灣，舵在里二泗”。里二泗村西距張家灣城12里，表明大運河上舟船一望無垠，古賦說得好：“揚波之櫓，多于東溟之檣；馳風之檣，繁于南山之筍”，相當形象。兩岸槐蔭連綿，漁村隱現(xiàn)，真有“滿徑槐花感歸游”的視覺美景了。
圖為《古運回望圖》——創(chuàng)作采風圖片
圖為《京門九衢圖》分段畫卷
谷建華個人簡介：
谷建華，北京市政協(xié)第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區(qū)政協(xié)第二屆、第三屆、第四屆、第五屆政協(xié)委員。北京大運河翰林文化開發(fā)中心董事長，大運河翰林民俗博物館館長，東方劍橋瀚林華馨教育集團董事、中國網(wǎng)大運河頻道原主編。
2001年春，大運河翰林文化開發(fā)中心為續(xù)接千年大運河歷史文脈，傳承5000年泱泱大國的厚重文化，董事長谷建華對歷史文化挖掘和保護的責任感，以特有的文化大發(fā)展的戰(zhàn)略眼光組織數(shù)十名專家學者，發(fā)起了徒步大運河兩岸實地考察，收集素材，開始了創(chuàng)作《古運回望圖》的浩大文化工程。
歷時5年之久，于2005年末由董事長谷建華擔任策劃，眾多知名藝術(shù)家共同參與完成了歷史長卷《古運回望圖》。
全卷長210米，高0.83米，用中國畫獨特的散點透視手法與現(xiàn)代水墨技法融為一體，完美地將漕運鼎盛時期京杭大運河的風貌躍然紙上，展現(xiàn)世人。
《古運回望圖》長卷是歷史橫切面的真實的寫照，以詳實的歷史資料為基礎(chǔ)，生動的再現(xiàn)了明代運河兩岸綿延約1800公里沿線的航運河道管理、農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、工商業(yè)、民俗等繁華景象。
