央廣網(wǎng)北京1月12日消息 京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。
圖為京杭大運河——北京段（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
編者按：
大運河對北京城有舉足輕重的地位，歷史上有“北京城是漂來的”說法，由北京大運河翰林文化開發(fā)中心策劃出版的《漂來的北京城》曾有詳細的運河歷史故事記載。作為溝通中國南北的交通主干，大運河向京城輸送著所需的物料，可以說“沒有老運河，就沒有老北京”，同時，運河也孕育了沿線的眾多名城古鎮(zhèn)。今天帶您走進老運河、老北京，新故事之“地安門”。
圖為《京門九衢圖》展示資料圖（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
新時代，保護好、傳承好、利用好大運河，讓歷史流向未來，把文化傳承融入時代脈搏。
《京門九衢圖》《古運回望圖》正是這樣的文化工程。老北京城門有“內九外七皇城四”之說，《京門九衢圖》取材于康乾盛世的北京城，以中國傳統(tǒng)繪畫“工兼寫”的手法，藝術地再現(xiàn)了六朝古都北京二十座城門樓，展現(xiàn)清王朝鼎盛時期（康乾盛世）的政治、軍事、經(jīng)濟、文化、建筑、體育、民俗等方面壯麗廣闊的場景面貌。
圖為《古運回望圖》展示資料圖（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
三千里漕運風情盡收眼底，五千年華夏文明彰顯其中�！豆胚\回望圖》以明代歷史橫切面角度展示歷史，翔實的史料為基礎，以東便門、通州古城為起點，曲折南下至余杭結束，藝術地再現(xiàn)了綿延1794公里，運河兩岸沿線的航運河道管理、農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、工商業(yè)、民俗文化等繁華景象。
兩部長卷以中國傳統(tǒng)繪畫的形式生動描繪了“大運河漂來了北京城”的故事，可謂一部老北京的“清明上河圖”。大運河，蘊藏北京城“漂來”的秘密。讓我們共同循著長卷的指引，走進老北京文明，破解文明發(fā)展中道道的密碼。
北京中軸線上的重要標志性建筑之一——地安門
地安門，俗稱后門，是北京中軸線上的標志性建筑之一，明清皇城北門，位于皇城北垣正中，景山以北，鼓樓以南。1954年拆除。
圖為《京門九衢圖》分段畫卷——地安門篇鑒賞（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
地安門是北京中軸線上的重要標志性建筑之一，是皇城的北門，天安門則是皇城的南門。南北互相對應，寓意天地平安，風調雨順。地安門是北京皇城四門之一�；食钦T稱天安門（明稱承天門），東稱東安門，西稱西安門，北稱地安門。明稱北安門，俗稱厚載門，亦稱后門。
地安門為磚木結構之宮門式建筑，面闊七間，中明間及兩次間為通道，明間寬7米，兩次間各寬5.4米，四梢間各寬4.8米，總面闊38米，通高11.8米，進深12.5米。正中設朱紅大門三門，左右各兩梢間為值房。門內大道兩側有米糧庫、油漆作、花炮作等機構。地安門內左右兩側各有燕翅樓一座，為二層樓，原為內務府滿、蒙、漢上三旗公署。早年，地安門內設置有許多為皇家服務的衙門，諸如尚衣監(jiān)、司設監(jiān)、司禮監(jiān)、酒醋局、織染局、針工局、巾帽局、火藥局、司苑局，還有鐘鼓司、供用庫、蠟庫、簾子庫、兵器庫、皮房、紙房、安樂堂等。
據(jù)文獻記載，地安門在歷史上曾經(jīng)發(fā)揮過重要作用。因為是皇城的北門，凡為皇帝北上出征巡視時大多要出地安門，親祭地壇諸神時也出地安門。
圖為《京門九衢圖》分段畫卷——地安門篇鑒賞（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
地安門于明永樂十八年始建，弘治十六年二月重修，隆慶五年七月修葺，清順治九年七月重建，并易名為地安門。
光緒二十六年（1900年），八國聯(lián)軍入侵北京時，侵略軍曾在地安門遭受清軍的頑強抵抗。在緊急關頭，慈禧太后帶了光緒皇帝倉皇逃出紫禁城，出皇城北門地安門，再出內城德勝門，走避西安。民國十三年（1924年）驅逐末代皇帝出宮時，部分太監(jiān)曾暫棲于此樓。為便利交通，分別于1913年、1923年將地安門東西兩側城墻拆除。這位末代皇帝也是從地安門灰溜溜地走向他的出生地攝政王府的。
圖為《京門九衢圖》——創(chuàng)作資料用圖（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
1954年底，為了疏導城市交通將地安門拆除。當時，因為一些社會名流對拆除地安門持反對意見，政府許諾將從地安門拆下來的門窗、木梁、木柱、木柁、木檁都一一編號登記造冊，連同磚石琉璃瓦等統(tǒng)統(tǒng)運往天壇，計劃在天壇北壇上門內照樣移建一座地安門。不料，日后天壇內發(fā)生火災，堆垛在那里的木質材料全部化為灰燼，移建地安門之議從此也就不了了之。
如今，將近60年過去了，在天壇北門內尚殘存有少量地安門拆下來的殘磚、廢石和破舊的琉璃瓦，又因為沒有留下實測圖紙，移建地安門的計劃也就無法實施了。
漕運的"天橋"之萬寧橋
萬寧橋，又稱后門橋、地安橋，是位于北京地安門外，什剎海附近，坐落于北京城中軸線上的一座橋。始建于元世祖至元二十二年（1285年），原名萬寧橋。因橋在地安門之北，地安門為皇城的后門，因此稱為后門橋。北京市級文物保護單位。位于西城區(qū)地安門外大街。建于元至元二十二年（1285年）。原為木橋，元代改為石拱橋，名萬寧橋。又稱海子橋、后門橋。
圖為《京門九衢圖》分段畫卷——地安門篇鑒賞（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
當時的萬寧橋是座木橋，那時它的“小名兒”不叫“后門橋”。史料中記載元代萬寧橋又稱“天橋”。在元代忽必烈把京杭大運河的終點修到了今天的積水潭，而這座萬寧橋正是京杭大運河最北邊的一個閘口，進入北京皇城的漕運船只必須通過這里，京杭大運河的北京段"通匯河"不僅是忽必烈下旨修建，而且通匯河的名字也是忽必烈在萬寧橋上起的，加上它還是忽必烈進出北京必走的橋。所以它的小名才能夠有資格叫“天橋”。
元代石橋跨在什剎海入玉河口處，是元代大運河漕運的始點。萬寧橋屬于“橋閘”，具備雙重功能：既是橋可通行，又可當閘以制水。橋下裝有水閘，通過提放水閘，以過舟止水，保證南來糧船直駛大都城內。沿河北來的船舶可直抵海子內停泊。郭守敬開鑿漕道，將積水潭作為水庫，而又在通惠河沿途設立閘壩十處以資控制，有船來往方提閘放水，平常則緊閉。設在萬寧橋下的叫澄清閘，又名海子閘，是積水潭（舊名海子）之水流的第一道關卡；同時，又作為大運河的終端，一路溯流而上的江南糧船，降帆穿過萬寧橋的橋洞，就進入可拋錨卸貨的避風港了。該橋為單孔漢白玉石拱橋，長10余米，寬近10米，橋面用塊石鋪砌，中間微拱。橋的兩側建有漢白玉石護欄，雕有蓮花寶瓶等圖案。
圖為《京門九衢圖》分段畫卷——地安門篇鑒賞（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
明清兩朝對萬寧橋都進行過多次修葺。石橋的特點是東西石拱券上方各有一石雕螭狀吸水獸。橋兩側石砌護岸，四邊各有一只鹿角分水獸，趴在岸沿邊對視著橋孔。分水獸長1.77米，寬0.9米，高約0.57米，頭頂有一對鹿角，癟嘴翹鼻圓眼，四爪張開抓在花球上，渾身是大片鱗甲，一條粗壯的尾巴。四只分水獸的姿態(tài)不一樣，橋東的兩只爬在岸沿上，頭伸出岸沿邊，形成伏岸望水的姿勢，因在下水方，有通過橋孔望水勢的寓意；橋西的兩只分水獸，是將頭外伸，兩只有吸盤的爪抓著垂直的岸邊墻面，身體的一側掛在岸沿外，大有了解水勢，保一方水運平安之意。
20世紀50年代石橋面鋪設瀝青，河道填平建房。橋身下半部分被掩埋在路基之下，僅存橋兩側的欄板。1984年被公布為劃定保護范圍及建設控制地帶，主要保護其側墻及望柱欄板，未另劃保護范圍。2000年北京市對后門橋進行了整治修繕，毀壞的橋欄桿按舊樣做了修整，橋洞下和河岸邊的水獸被原地保留，并疏通了河道。同時，恢復原來橋名“萬寧橋”，建碑于橋畔。
“地安門”已成為北京重要的歷史文化保護街區(qū)
地安門內保護街區(qū)在明清時位于北京城中軸線上，是皇城的組成部分。1990年就被定為歷史文化保護街區(qū)。
圖為《京門九衢圖》分段畫卷——地安門篇鑒賞（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
與地安門相隔不遠的什剎海毗鄰北京城中軸線，水域面積33.6萬平方米，與中南海水域一脈相連，是北京內城唯一一處具有開闊水面的開放型景區(qū)，也是北京城內面積最大、風貌保存最完整的一片歷史街區(qū)。什剎海包括前海、后海和西海（又稱積水潭）三個水域及臨近地區(qū)，與“前三海”相呼應，俗稱“后三海”。什剎海也寫作“十剎�！�，四周原有十座佛寺，故有此稱。什剎海景區(qū)風光秀麗，被譽為“北方的水鄉(xiāng)”。隨著游客的增多，這里逐漸出現(xiàn)了一些古文化商店、小吃街和酒吧等，因此，也成為了京城文化街之一。
圖為現(xiàn)今什剎海資料圖（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
現(xiàn)在如果去地安門游玩的話，周圍還有成吉思汗紀念館、宋慶齡故居、恭王府、煙袋斜街、郭沫若紀念館、鐘鼓樓、銀錠橋、廣化寺、匯通祠、會賢堂等等。
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對于中軸線文化的保護，地安門不能復建無疑將是一個遺憾，但其帶給我們的文化遺跡卻值得我們永久珍藏紀念。“沒有老運河，就沒有老北京�！毕胩綄ち私饫线\河、老北京、新故事，請您繼續(xù)關注我們下期的精彩內容。
《京門九衢圖》分段畫卷——地安門篇鑒賞：
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編者介紹
（企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
谷建華，北京市政協(xié)第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區(qū)政協(xié)第二屆、第三屆、第四屆、第五屆政協(xié)委員。北京大運河翰林文化開發(fā)中心董事長、大運河翰林民俗博物館館長、東方劍橋翰林華馨教育集團董事、中國網(wǎng)大運河頻道原主編。
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