央廣網(wǎng)大連3月19日消息（記者劉培俊 見習(xí)記者易博聞）3月16日，伴隨著旋挖鉆機(jī)的轟鳴，中建股份長海大橋項(xiàng)目二標(biāo)段主通航孔橋63號墩首根直徑3.1米的鉆孔灌注樁正式開鉆。這根設(shè)計(jì)樁長90米的樁基，作為東北最長跨海大橋嵌入黃海海底的首枚“定海針”，其順利開鉆標(biāo)志著項(xiàng)目施工正式由海上鋼平臺搭設(shè)階段，轉(zhuǎn)入核心且施工難度最大的下部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)主橋塔樁基施工及整體工程推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長海大橋項(xiàng)目二標(biāo)段主通航孔橋63號墩首根直徑3.1米的鉆孔灌注樁正式開鉆（央廣網(wǎng)發(fā) 長海大橋項(xiàng)目組供圖）

把脈海底“千層糕”：穿透多層覆蓋層，錨定中風(fēng)化巖層

中建股份長海大橋項(xiàng)目二標(biāo)段主墩樁基施工區(qū)域，海底地質(zhì)條件遠(yuǎn)超常規(guī)工況，施工條件極具特殊性、施工難度大。據(jù)地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)，施工區(qū)域海床以下分布著近50米厚的海相沉積層，該地層由淤泥、粉質(zhì)黏土、中砂層交替分布組成，形似層疊交錯(cuò)的“千層糕”，地質(zhì)穩(wěn)定性極差；更具難度的是，沉積層底部還存在10.7米厚的卵石層，地層巖性多變、軟硬不均，旋挖鉆機(jī)每掘進(jìn)1米，都需應(yīng)對不同地質(zhì)帶來的施工風(fēng)險(xiǎn)。

本次施工的63號墩樁基孔深達(dá)99.6米，鉆機(jī)需全程穿透40余米的復(fù)雜軟弱覆蓋層，持續(xù)掘進(jìn)至下伏基巖，確保樁端精準(zhǔn)嵌入中風(fēng)化泥巖持力層，保障樁基承載力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在超深地層中實(shí)現(xiàn)大直徑鉆孔不塌孔、不偏孔，保障超長鋼筋籠精準(zhǔn)下放，成為項(xiàng)目開工后需攻克的首道核心技術(shù)難關(guān)。

精細(xì)化管控護(hù)航：網(wǎng)格化分區(qū)值守，全流程嚴(yán)控施工質(zhì)量

面對復(fù)雜多變的海洋地質(zhì)條件，項(xiàng)目部秉持“精準(zhǔn)施策、嚴(yán)控細(xì)節(jié)”的施工理念，摒棄粗放式作業(yè)模式，構(gòu)建全流程精細(xì)化管控體系。施工前期，技術(shù)團(tuán)隊(duì)深度梳理地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)，將每一米地層巖性、力學(xué)參數(shù)精準(zhǔn)標(biāo)注于施工圖紙，針對不同地層特性定制專項(xiàng)施工方案，動(dòng)態(tài)調(diào)整鉆機(jī)鉆進(jìn)轉(zhuǎn)速、鉆進(jìn)壓力及泥漿護(hù)壁配比參數(shù)，淤泥層施工采用低速慢鉆工藝，規(guī)避孔壁縮徑風(fēng)險(xiǎn)；砂卵石層施工加大泥漿濃度，強(qiáng)化護(hù)壁效果，嚴(yán)防孔壁坍塌隱患。

施工過程中全面推行“網(wǎng)格化”責(zé)任分區(qū)管控機(jī)制，落實(shí)專人專崗、定崗定責(zé)。技術(shù)人員實(shí)行24小時(shí)輪班值守，實(shí)時(shí)監(jiān)測鉆孔深度、樁身垂直度、泥漿性能等關(guān)鍵指標(biāo)；每鉆進(jìn)2米即撈取巖渣樣本，與地勘報(bào)告逐一比對核驗(yàn)，精準(zhǔn)把控地層變化情況，筑牢樁基施工質(zhì)量根基。

“巨無霸”與“繡花功”：毫米級的精度把控，筑牢樁基施工根基

承擔(dān)本次首樁施工任務(wù)的XR580HD型旋挖鉆機(jī)，機(jī)身高達(dá)33米，屬于大噸位重型施工設(shè)備，單次旋挖即可帶出數(shù)噸巖渣，為超深、大直徑樁基鉆孔提供了堅(jiān)實(shí)設(shè)備支撐。但跨海大橋樁基施工，既需重型設(shè)備的攻堅(jiān)能力，更需精益求精的“繡花功夫”，毫米級精度把控是保障工程質(zhì)量的核心。

針對總長95.1米、總重近70噸的超長超重鋼筋籠，項(xiàng)目部采用工廠胎架法預(yù)拼裝工藝，嚴(yán)格把控每節(jié)鋼筋籠拼接精度，將拼接誤差控制在毫米級，杜絕吊裝過程中鋼筋籠變形、散架問題�，F(xiàn)場吊裝環(huán)節(jié)，計(jì)劃采用150噸履帶吊，實(shí)施鋼筋籠分節(jié)起吊、空中翻轉(zhuǎn)、精準(zhǔn)對位、快速接駁的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，保障鋼筋籠精準(zhǔn)下放至設(shè)計(jì)孔位。

泥漿作為鉆孔施工的“核心護(hù)壁介質(zhì)”，項(xiàng)目部啟用專業(yè)泥漿分離凈化系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測泥漿黏度、含砂率、比重等關(guān)鍵參數(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)控泥漿性能，既保證孔壁穩(wěn)定、防止塌孔，又能有效懸浮鉆渣、提升清孔效率。

首根大直徑超長樁基的順利開鉆，極大提振了全體建設(shè)者的施工信心，也為復(fù)雜海洋地質(zhì)條件下大直徑超長鉆孔灌注樁施工方案的可行性提供了實(shí)操驗(yàn)證。后續(xù)，項(xiàng)目部將穩(wěn)步推進(jìn)剩余39根同類型樁基施工，讓所有樁基深深嵌入海底巖層，共同承擔(dān)主橋荷載，全力打通長海大橋下部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著施工步伐穩(wěn)步邁進(jìn)，這座連接海島與大陸的“海上長龍”，終將從施工圖紙變?yōu)閷?shí)景工程，助力區(qū)域交通路網(wǎng)升級與海島經(jīng)濟(jì)發(fā)展。