您現(xiàn)在的位置:首頁>主編在線主編在線
我國汽車產(chǎn)量破千萬 單個企業(yè)規(guī)模依然較小
[進入論壇] [打印本頁] [關(guān)閉]中廣網(wǎng) 2009-10-21
中廣網(wǎng)北京10月21日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》12時31分報道，昨天（20日），淡出人們視線的解放牌卡車再次引起國人關(guān)注，甚至引發(fā)世界矚目。因為這是中國自產(chǎn)的第1000萬輛汽車，就像第一輛國產(chǎn)解放卡車一樣，這輛卡車也具有標志性的意義，它的成功下線標志著中國成為繼美、日之后第三個汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國的行列。
其實，如果不是金融危機的影響，可能去年我們就已經(jīng)突破了1000萬輛的大關(guān)。而且現(xiàn)在由于汽車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等一系列鼓勵汽車消費政策的推出，汽車市場已經(jīng)迎來了“金九銀十”的火熱場面，年初汽車廠商為庫存積壓發(fā)愁的場面已經(jīng)變成了為訂單積壓而抓耳撓腮。
如何看待這個遲來的“千萬輛大關(guān)”？在 “破千萬”之后，車市又該最關(guān)注什么？中國之聲連線今天的在線主編——《中國經(jīng)濟導報》新聞中心主任楊禹。
主持人：從1到1000萬，這對中國來說， 真的是個很有意義的數(shù)字，那么您怎么看待這個數(shù)字背后的寓意？
楊禹：這個數(shù)字確實令人激動，尤其是到今年年底有可能達到1200萬輛，這標志著我國汽車生產(chǎn)水平上了一個重要的臺階。同時，能夠支撐這1000萬輛的重要因素是我們能消費得了這1000萬輛，這點非常重要。在這種情況之下，大家都很贊賞目前的局面，還是要保持冷靜的頭腦，越是上了1000萬輛以后，越要居安思危，想想這1000萬輛的含金量到底有多大。
我國最近幾年汽車產(chǎn)能快速的擴張，主要是因為我國在汽車生產(chǎn)和消費上公布了一些比較好的政策。有一些政策是長期的，有一些是短期的，這些短期政策可能一兩年之后就要結(jié)束。這種情況之下，必須預計到產(chǎn)能快速擴張的局面有可能在未來一兩年之后進入速度放緩的時期。再有一點，國際汽車廠商和這些跨國汽車巨頭們都在跟中國汽車企業(yè)合資平臺準備進一步加大投資，特別是上了1000萬輛的這段時間，他們紛紛表態(tài)要建新生產(chǎn)線。汽車生產(chǎn)線的建設(shè)需要2-5年的時間。在大家紛紛投入之后，會不會再出現(xiàn)新一輪的中國汽車業(yè)的產(chǎn)能過剩，值得汽車行業(yè)的調(diào)控者，包括每一個企業(yè)都認真思考。
主持人：要不是金融危機的影響，可能去年我國汽車產(chǎn)量就已經(jīng)突破了1000萬了，而且昨天的工信部副部長苗圩也表示，今年可能是1200萬，不會止于1000萬。他也說下一步要加強汽車企業(yè)的兼并和重組，為我國汽車的發(fā)展指出一個方向，對于這個信息您怎么看？
楊禹：我國汽車業(yè)現(xiàn)在面臨著幾個問題，一個是企業(yè)雖然總的行業(yè)的產(chǎn)量上了一千萬輛，但是單個企業(yè)的規(guī)模仍然比較小。通用和豐田的生產(chǎn)量即便在金融危機之下，仍然保持每個企業(yè)都年產(chǎn)500-600萬輛的水平。而我國最高水平的企業(yè)仍然只不過剛剛過了百萬輛，在這方面還有差距。
當前，在進一步兼并重組方面還是要保持冷靜頭腦。行業(yè)主管部門與其將精力放在這方面，不如進一步出臺一些政策，特別是提高技術(shù)轉(zhuǎn)讓門檻，來讓我國汽車行業(yè)對汽車核心技術(shù)的掌握程度進一步提高。
