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　　央廣網(wǎng)北京12月29日消息 據(jù)中國之聲《央廣夜新聞》報(bào)道，北京時(shí)間12月28日早晨7點(diǎn)24分，一架由印度尼西亞泗水飛往新加坡的亞洲航空公司航班號(hào)為QZ8501的客機(jī)與雅加達(dá)塔臺(tái)失聯(lián)，來自印尼交通部此前的消息稱，在機(jī)上的155名乘客中，包括一名新加坡人、一名英國人、一名馬來西亞人、三名韓國人和149名印尼人。目前，關(guān)于這架飛機(jī)的行蹤依舊沒有最新明確的消息。

　　中國之聲觀察員肖鋒也指出，雖然馬上過去的一年被網(wǎng)友戲稱為“世界航空史上最黑暗的一年”，但坐飛機(jī)的事故率其實(shí)比陸路運(yùn)輸，包括鐵路、公路等低的多，此外，飛行員訓(xùn)練和飛機(jī)維修費(fèi)用都有國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，就算廉價(jià)航空，只要嚴(yán)格監(jiān)管，也是有保障的。“坐飛機(jī)仍然沒有問題。”

　　觀察員張?zhí)煳祻牧硪粋�(gè)角度也進(jìn)行了說明，“隨著媒體尤其是自媒體的發(fā)達(dá)，任何一個(gè)航空事故都會(huì)比以往反復(fù)在輿論場合傳播很多遍。所以就感覺到比以前每一個(gè)事故在我們心里留下的那種刺激就比以往大得多�！钡�這些并不意味著航空出行風(fēng)險(xiǎn)大。