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    央廣網(wǎng)北京9月25日消息 據(jù)中國之聲央廣夜新聞報道，黑停車橫行，山寨停車員穿梭。地上的停車線，到底是誰劃的？手里的收費(fèi)單據(jù)，到底是不是正規(guī)的？可以討價還價，是假停車員，還是假停車場？這些疑惑，也許在您將信將疑停下車子時，偶爾也劃過腦海。很顯然，有一批正規(guī)停車企業(yè)，擁有停車收費(fèi)的經(jīng)營、管理權(quán)。在北京，如果思考停車公司的名字，您首先會想起哪一家？經(jīng)濟(jì)之聲今年早些時候的報道提到，在路側(cè)停車場管理公司中，占據(jù)統(tǒng)治地位的是“京聯(lián)順達(dá)”公司，它的前身是“公聯(lián)順達(dá)”。京聯(lián)順達(dá)是一家有國企背景的合資公司改制成的民營公司，但改制后業(yè)務(wù)卻沒有發(fā)生變化，也就是說，北京城超過60%的路側(cè)停車位的收費(fèi)管理仍在改制后的一家民企手里。十年前，2002年，曾經(jīng)有一個案子吸引過人們的注意，北京公聯(lián)安達(dá)停車管理有限公司原董事長賈維受賄案，他受賄后將原北京“公聯(lián)順達(dá)”智能停車管理有限公司56%的股權(quán)，全部轉(zhuǎn)讓給祁力的私人公司，這56%股權(quán)背后，是北京城八區(qū)近5萬個路邊停車位(備案與未備案的數(shù)量總和)的經(jīng)營權(quán)歸屬。如果如媒體報道所說，現(xiàn)在，北京60%的路側(cè)停車位掌握在一家改制后的民企手中，算不算壟斷？我們查閱的采訪資料中，多位專家的觀點是肯定的。

    調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各地黑停車場是較為普遍的，很多管理停車位的公司甚至并沒有資質(zhì)。而與此相對應(yīng)的是，不少城市的停車資源被少數(shù)公司壟斷。北京即是如此。據(jù)北京市交通委運(yùn)管局統(tǒng)計，截至去年北京共有超過138萬個備案停車位。其中有5萬多個屬于占道停車位。在路側(cè)停車場管理公司中，占據(jù)統(tǒng)治地位的是“京聯(lián)順達(dá)”公司。北京城超過60%的路側(cè)停車位的收費(fèi)管理仍在改制后的民企手里。這是不是合理的呢？帶著這些問題，我們馬上來連線中國人民大學(xué)商法研究所所長、中國消費(fèi)者協(xié)會副會長劉俊海。劉老師您好。

    劉俊海：主持人好。

    主持人：我們剛才講的黑停車的問題，可能您也聽到了，聽眾覺得也不知道怎么辦？包括這種黑停車成本很低，他劃一條線，或者隨便船一個什么衣服，就可以來收錢，您覺得這里邊它可能最大的問題是出在那呢？是說沒有人關(guān)系，還是確實太難管了呢？

    劉俊海：這個一方面就是我們很多消費(fèi)者逆來順受，也不查驗他作為收費(fèi)主體的法人營業(yè)執(zhí)照，也不堪這個企業(yè)可以收費(fèi)的有關(guān)部門核發(fā)的收費(fèi)許可證，那么有的時候就暈暈乎乎就較了錢了，我個人認(rèn)為現(xiàn)在收費(fèi)兩種情況，一種是有正規(guī)資質(zhì)的企業(yè)收取的停車費(fèi)，還有一類根本就沒有取得收費(fèi)的許可權(quán)，隨便劃一個線，像消費(fèi)者收錢，對于后者，一定消費(fèi)者要敢于抵制這種不法的說非行為要索要他收費(fèi)相關(guān)的資質(zhì)和手續(xù)，如果沒有就可以拒絕，如果發(fā)生爭執(zhí)也可以及時報警。