央廣網(wǎng)北京11月18日消息（記者馬寧）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，本周在北京舉行的百度世界大會上，百度創(chuàng)始人李彥宏表示，百度與廈門金龍客車聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛微循環(huán)車“阿波龍”將于明年實(shí)現(xiàn)商用化量產(chǎn)及上線運(yùn)營，這也將是我國首輛商用級無人駕駛微循環(huán)車。

　　11月16日，一輛藍(lán)色小巴士停放在百度世界大會的會場外，這輛長4.3米，寬2米，共可以搭乘14個乘客的小巴士，就是百度創(chuàng)始人李彥宏所介紹的無人駕駛微循環(huán)車“阿波龍”的原型車，也是全國首輛無方向盤、無油門、剎車踏板的原型車。車身采用了輕型復(fù)合材料，整體全弧玻璃、寬幅電動門，自動無障礙愛心通道等新材料和工藝。它的自動駕駛級別達(dá)到L4，即高度自動駕駛，由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作，初期落地場景針對“最后一公里”通勤，計(jì)劃率先實(shí)現(xiàn)特定場景的商業(yè)化，比如景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場等自動接駁，也能夠通過人機(jī)交互執(zhí)行特定的服務(wù)任務(wù)。

　　隨著技術(shù)、法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、成本等問題逐步解決，自動駕駛巴士將拓展到半封閉式場地甚至是開放性道路市場，如班線、旅游、公交等。　　廈門金龍客車工程研究院副院長陳衛(wèi)強(qiáng)表示，除了可實(shí)現(xiàn)自動駕駛接駁功能，“阿波龍”還支持多種自動化運(yùn)營方式，滿足公交模式運(yùn)營和出租車模式等不同運(yùn)營場景需求；用戶能夠以自然語言對話的交互方式，實(shí)現(xiàn)車輛控制、車輛狀態(tài)查詢以及影音娛樂、信息查詢、生活服務(wù)、出行路況等近百項(xiàng)功能。