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　　央廣網(wǎng)廣州12月13日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，記者12日從民航局空管局獲悉，廣州白云機場首架執(zhí)行連續(xù)下降與連續(xù)爬升試運行航班實現(xiàn)平穩(wěn)安全飛行。這是我國首次在大型國際樞紐機場應(yīng)用這項新技術(shù)，標志著廣州白云機場成為繼新加坡樟宜、韓國仁川和日本東京羽田機場之后，亞洲第四家實施連續(xù)下降與連續(xù)爬升運行的大型國際樞紐機場。

　　經(jīng)常坐飛機出行的旅客會感覺到，無論是起飛還是落地的過程，需要經(jīng)歷多次的“升降—平飛—升降”和“加速—保持—減速”的過程，仿佛飛機在一步一步“爬樓梯”。這一過程中，乘客最直觀的感受便是耳壓、失重以及偶爾出現(xiàn)的顛簸所帶來的不適。

　　專家介紹，這是由于導(dǎo)航手段、飛機性能、飛行流量和空域容量等因素的限制，需要進行階梯式升降為飛機之間預(yù)留出足夠的安全間隔。

　　隨著技術(shù)發(fā)展，能改善“爬樓梯”模式的連續(xù)下降與連續(xù)爬升技術(shù)應(yīng)運而生。該技術(shù)將基于性能導(dǎo)航技術(shù)、現(xiàn)代航空器性能等先進技術(shù)理念。通過更加簡潔、高效的管制指揮與飛行操作，來改變“樓梯”模式的傳統(tǒng)運行方法。

　　這樣，進出港的航班能夠?qū)崿F(xiàn)像自行車一樣“溜坡”的效果，減少了類似地面交通的“坡兒停、坡兒起”情況出現(xiàn)。對于旅客而言，最直觀的好處就是更舒服了。

　　另外，連續(xù)下降與連續(xù)爬升技術(shù)運行的好處還不限于此。對飛行員而言，在降落、起飛的關(guān)鍵階段擁有更多的自主權(quán)和預(yù)判力，減少了飛機“爬樓梯”操作，降低了出錯概率。對于管制員而言，有助于減少陸空通話量，可以集中更多的精力對運行狀況進行監(jiān)控。

　　對于航空公司和機場周邊居民而言，不但能夠有效節(jié)省燃油消耗和飛行時間，減少溫室氣體排放，還可以部分緩解噪音的影響范圍和強度。經(jīng)統(tǒng)計評估，廣州白云機場連續(xù)下降與連續(xù)爬升技術(shù)運行后，每架進場航班平均節(jié)油40公斤，離場航班平均節(jié)油20公斤，噪音范圍縮減2成以上、噪音強度降低近2倍。