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　　央廣網(wǎng)北京1月24日消息 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，他們，是重現(xiàn)江湖的七劍客，經(jīng)驗(yàn)是內(nèi)功，視角是武器，老江湖PK小助手，誰更能服務(wù)好途中的你我他？中央臺(tái)各地記者站的資深記者，平均年齡45歲以上，都是久經(jīng)考驗(yàn)的春運(yùn)老江湖，讓他們聊聊自己眼中的春運(yùn)之變，分享他們的驚奇和思考。蔣琦，中央臺(tái)湖南記者站站長，外型大江東去，內(nèi)心瀟湘夜雨，2008年春運(yùn)南方冰雪災(zāi)害，他全天現(xiàn)場直播《郴州這一天》。今年春運(yùn)他有什么話要說？

　　又是一年一度春運(yùn)時(shí)節(jié)。那么，春運(yùn)是什么？

　　在筆者看來，春運(yùn)已經(jīng)融合為春節(jié)的一部分，是欣欣向榮中的中國的一個(gè)標(biāo)志符號(hào)。讀懂春運(yùn)，你就能讀懂中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，讀懂中國的社會(huì)發(fā)展，讀懂中國的文化傳承，讀懂中國的方方面面。

　　比如，你可以說，春運(yùn)是中國人的鄉(xiāng)愁。

　　春運(yùn)春運(yùn)，緣由是春節(jié)。改革開放，區(qū)域發(fā)展，帶來要素的活躍，人口的流動(dòng)。然而，慈母手中線，游子身上衣。你游得再遠(yuǎn)，離不了的，總是父母的眼光；放不下的，還是家鄉(xiāng)的牽掛。不管在外生活好壞，工作忙閑，回家，團(tuán)圓，是中國人一生中的主題。

　　又比如，你可以說，春運(yùn)是交通的發(fā)展史。

　　春運(yùn)春運(yùn)，基礎(chǔ)在運(yùn)能。如今四十以上的中國人，誰沒有經(jīng)歷過蹲著悶罐車，昏頭昏腦地回家？誰沒有擠過綠皮車一身臭汗地回家？家在農(nóng)村的游子，誰沒有經(jīng)歷過從翻山越嶺步行回家筋疲力盡，到村村通公路直達(dá)家門口，跳下車就撲進(jìn)母親懷抱的喜悅？單就鐵路而言，從1997年到2007年十年間的六次大提速，讓朝發(fā)夕至成為可能；而2009年12月26號(hào)，當(dāng)我登上首趟武廣高鐵南下的火車，我寫下的第一句話，就是高鐵時(shí)代來臨，讓過去望而生畏的旅程，逐漸成為了上下公交般的可能。

　　可以說，中國的春運(yùn)，不變的是回家的心，變化的是回家的路程。

　　當(dāng)然，春運(yùn)春運(yùn)，目標(biāo)是平安。沒有平安，回家是空。沒有平安，運(yùn)能是假。每年春運(yùn)開始，筆者總要關(guān)注南北交通樞紐的衡陽火車站，只要有機(jī)會(huì)，總要在站前廣場那棵百年老樟樹下站站。1994年的大年初六，成千上萬南下務(wù)工的乘客，為擠上南下廣州的臨客，在狹窄的天橋上發(fā)生擠踏，造成了四十四人死亡，這是中國春運(yùn)史上最悲慘最嚴(yán)重的事故。而今的衡陽火車站，每年春運(yùn)開始的第一課，就是給所有鐵路員工講述那段事故。如何在最短路線直接安全乘降臨客，已經(jīng)是衡陽火車站每年春運(yùn)的首要課題。放眼全國，春運(yùn)歷經(jīng)幾十年的風(fēng)雨，已經(jīng)是逐漸完善的系統(tǒng)工程。

　　什么是春運(yùn)？看看你周邊的單位，問問你身邊的人，春運(yùn)其實(shí)就是一個(gè)人的回家路，全中國都在為你服務(wù)。