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　　央廣網(wǎng)北京2月15日消息 據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，2015年春運(yùn)大軍將增長(zhǎng)至37億人次，旅客人數(shù)為歷年之最，同時(shí)運(yùn)力投入為歷年之最。春節(jié)臨近，火車是每年春運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)闹刂兄�重。在漫長(zhǎng)的鐵路線上，有這樣一群鐵路養(yǎng)護(hù)工，為了旅客們能夠順利返鄉(xiāng)，忙碌在鐵軌上，守護(hù)著旅客與列車的安全。

　　清晨，裝載著生活補(bǔ)給和檢修物資的軌道車從精河站出發(fā)，沿精伊霍鐵路前往110公里外的烏魯木齊鐵路局奎屯工務(wù)段蘇古爾車間。由于蘇古爾地處高海拔山區(qū)，交通極為不便，軌道車成了進(jìn)出作業(yè)點(diǎn)的唯一保障。

　　駕駛員馬洪斌：我們隨時(shí)在車上處于待命狀態(tài)，隨時(shí)接到通知隨時(shí)就得出車，吃住都在車上，不能離開車。

　　蘇古爾站，除了每天凌晨4點(diǎn)經(jīng)停的一趟5815次旅客列車和零星的貨運(yùn)列車再無(wú)他人。走下站臺(tái)，刺骨的寒風(fēng)裹挾著零下10多度的低溫讓人不免瑟瑟發(fā)抖。成立于2009年的蘇古爾車間常年駐守著一百多名鐵路職工，冬季除冰雪、春季防山洪，四季守護(hù)著轄區(qū)112公里鐵路和沿線的66組道岔，33座隧道、橋梁。

　　檢修作業(yè)指令：上行無(wú)車，下行無(wú)車，可以上場(chǎng)作業(yè)。

　　魏建國(guó)是布列開班組工長(zhǎng)，他隨精伊霍鐵路的開通來(lái)到蘇古爾，至今已有5個(gè)年頭。每年春運(yùn)都是魏建國(guó)最忙的時(shí)候，因?yàn)榕R客的增開不僅加大了線路查修頻次，還需利用無(wú)車時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行搶修作業(yè)：起、撥、搗、改，精確到毫米。常常是早上7點(diǎn)多起床，忙到晚上10來(lái)點(diǎn)才能入寢。

　　魏建國(guó)：利用軌道車，一天的工作量我們要走在15公里左右，檢查作業(yè)點(diǎn)一般在7到8處，工作量比平時(shí)要大一倍多的多。

　　軌面平順，軌向直順是列車安全通行的基本保證，特別是精伊霍列車要穿越海拔最高的蘇古爾山區(qū)，為避免鋼軌折損，夾板裂紋，螺栓折斷造成的不良后果，蘇古爾車間主任薛華率兵檢修，用道尺和懸繩一空一拉，把規(guī)矩水平，高低軌向全都寫在軌枕上，這樣就能一目了然，準(zhǔn)確找出軌道病害，再進(jìn)行精確修復(fù)。春節(jié)臨近，薛華已把女兒接到了山上，為的是安心工作，保障春運(yùn)：

　　吳磊平：你看這邊是叉區(qū)那邊是叉區(qū)，后面的叫附帶曲線，它往往是最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，比方說(shuō)幾何尺寸超限，很可能翻車掉道，這每天需要工班長(zhǎng)去檢查一遍的，經(jīng)過(guò)我們的處理要讓它達(dá)到安全上是有保障的。

　　而在千里之外，陜西秦巴山區(qū)的山坳里、股道上，也有一群養(yǎng)護(hù)工人在為鐵路安全默默奉獻(xiàn)著自己的青春和生命。

　　這里是襄渝鐵路上的咽喉要道，西安鐵路局安康工務(wù)段重點(diǎn)維修車間負(fù)責(zé)這段數(shù)百公里鐵路線的搶險(xiǎn)、維修任務(wù)。車間60多號(hào)人常年在遠(yuǎn)近40多個(gè)站點(diǎn)流動(dòng)作業(yè)。哪里的鋼軌有病害，他們就要去哪里除險(xiǎn)，被人們稱為鐵道線上的“吉普賽人”。

　　已經(jīng)干了28年養(yǎng)護(hù)工李增奇說(shuō)，由于鐵路分布在山區(qū)的溝溝坎坎，說(shuō)不上哪里的鐵軌會(huì)出問(wèn)題，工作點(diǎn)離車間遠(yuǎn)近不一，所以負(fù)重徒步去現(xiàn)場(chǎng)對(duì)他們來(lái)說(shuō)是家常便飯。

　　李增奇：一般基本上我們要走上個(gè)7公里左右，10公里之內(nèi)。一般我們有四大件工具，撬杠啊，十字鎬啊，拐子啊，扳手啊，拿繩子捆好以后，個(gè)人掂個(gè)人的工具，基本上有四十來(lái)斤。

　　作為新一代的養(yǎng)護(hù)工，“80后”青工吳磊平時(shí)就愛(ài)琢磨電腦和網(wǎng)絡(luò)，工友們都笑他是“賺養(yǎng)護(hù)工的工資操著科學(xué)家的心”。他用編程、網(wǎng)頁(yè)制作等計(jì)算機(jī)技術(shù)，開發(fā)出一套可以清晰傳輸現(xiàn)場(chǎng)照片的“車間圖文傳輸工具”，工友們只需要在手機(jī)上登陸域名，就可以將現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題實(shí)時(shí)傳回車間，后方技術(shù)人員會(huì)第一時(shí)間根據(jù)圖像給予指導(dǎo)，解決了空間距離造成的難題。

　　吳磊平：過(guò)去修路、養(yǎng)路全靠人，我們今后就是想通過(guò)高科技信息或者設(shè)備，減輕人的勞動(dòng)，把科技轉(zhuǎn)化為勞動(dòng)力，讓老一輩鐵路工人這種作業(yè)模式，在我們這一代人有個(gè)進(jìn)步或改變吧。