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　　央廣網(wǎng)北京5月12日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，近日媒體報(bào)道，2013年法拉利品牌在全球交付6922輛新車，銷售量相比前一年下跌5.4%，被認(rèn)為業(yè)績(jī)不佳。

　　雖然從數(shù)據(jù)來(lái)看，法拉利去年全球銷量有所下降，菲亞特克萊斯勒的CEO馬爾喬內(nèi)對(duì)法拉利目前的狀況也表示了不滿意，但是根據(jù)菲亞特近日公布的五年規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)法拉利將維持現(xiàn)有7000臺(tái)左右的銷量，利潤(rùn)率也要保持在15%的水平。實(shí)際上，去年法拉利的利潤(rùn)率已經(jīng)達(dá)到15.6%。我們來(lái)算一下，去年法拉利品牌在營(yíng)收方面達(dá)到22億歐元，全球交付6922輛車，按這個(gè)數(shù)據(jù)估算，法拉利平均一輛車折合人民幣是272萬(wàn)元左右，意味著今后法拉利將基本保持這個(gè)水平。

　　同時(shí)馬爾喬內(nèi)也強(qiáng)調(diào)：法拉利是菲亞特集團(tuán)旗下至關(guān)重要的一個(gè)寶貴財(cái)富，屬于非賣品，不會(huì)向任何人出售的。近年來(lái)法拉利品牌在全球銷量上沒(méi)有太大起伏。針對(duì)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，馬爾喬內(nèi)也曾表示：豪華品牌的實(shí)際價(jià)值應(yīng)該是利潤(rùn)而非銷量。而目前追求規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)的大背景下，產(chǎn)銷量相對(duì)非常小的超豪華品牌很難保持獨(dú)立性。與法拉利同屬超豪華陣營(yíng)的保時(shí)捷已經(jīng)被大眾集團(tuán)收購(gòu)，捷豹路虎也被福特賣給了印度塔塔，而阿斯頓馬丁在近日被戴姆勒收購(gòu)了5%股權(quán)。相比之下，法拉利雖然隸屬于菲亞特集團(tuán)，但是在財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展決策方面始終保持了高度的獨(dú)立性。

　　自去年底菲亞特正式收購(gòu)克萊斯勒后，菲亞特克萊斯勒在近日發(fā)布的第一個(gè)五年規(guī)劃中明確，法拉利作為菲亞特旗下的豪華品牌自然位列其中，從2014年起到2018年法拉利將保持每年推出一款新車，換代周期是4年。目前計(jì)劃中的第一款車型已經(jīng)上市，新車定位是入門級(jí)的跑車，名為california T，在剛剛過(guò)去的北京國(guó)際車展上首發(fā)，國(guó)內(nèi)售價(jià)估計(jì)在人民幣350萬(wàn)左右。