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[走近橄欖綠]武警交通部隊(duì)：在滇西劈山開路

2012-10-30 10:24 來源：中國廣播網(wǎng)我要評論

云南紫外線很強(qiáng)，長時間在戶外工作的官兵們皮膚被曬的黝黑中廣軍事記者劉鵬攝　

　報(bào)道團(tuán)記者王求采訪武警交通部隊(duì)二總隊(duì)五支隊(duì)總工程師陳順先中廣軍事記者劉鵬攝

中廣網(wǎng)騰沖10月30日消息據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，在云南，滇西高原地勢雄奇，地?zé)豳Y源豐富，讓旅游者們神往，但火山群中曲折的道路顛簸不斷，長期以來人們往往因?yàn)榻煌ú槐阃鴧s步。

　　為打開滇西高原的大門，聯(lián)通南亞國際通道，筑路者們前赴后繼，其中，武警交通部隊(duì)的官兵承接了大量急、難、險(xiǎn)、重工程，中央臺臺長王求親自帶隊(duì)的中央臺"走近橄欖綠"報(bào)道團(tuán)深入火山區(qū)"保（山）騰（沖）高速公路"建設(shè)工地采訪，探尋身披橄欖綠的筑路者們背后的傳奇�；鹕絽^(qū)修建高速公路，難在哪里？其中的突破又有怎樣的神奇？正在云南騰沖的報(bào)道團(tuán)記者王嫻發(fā)回了最新報(bào)道。

　　王嫻：采訪團(tuán)所到達(dá)的是云南最靠近我們國家西南邊陲中緬邊境的高速路段——保騰高速公路施工現(xiàn)場，保騰高速是從云南的保山到騰沖縣。到達(dá)施工現(xiàn)場的路很難走，一路都是石子路很顛簸，在高黎貢山和很多火山群之間穿行，五六十公里的路要走上幾個小時，而在某高段的施工現(xiàn)場更是山峰環(huán)繞。

　　滇西高原騰沖盆地的地?zé)豳Y源很豐富，遠(yuǎn)近聞名。而目前正在修建的保騰高速也是我們國家第一條火山區(qū)高速公路。斜坡地質(zhì)災(zāi)害多，高地?zé)�，�?gòu)造活動活躍，在地面上鋪路修路特別是做路基就會增加很多麻煩。在這樣的地方修路，設(shè)備進(jìn)場、材料供應(yīng)都具有很大困難。

　　滇西高原長期處于相對封閉的狀態(tài)，邊陲小城騰沖和周邊的地方雖然是歷史名城，兵家要塞，但是很多豐富的地?zé)豳Y源等等旅游資源一直受到交通的制約，所以這條路修成后，就打通了滇西和緬甸國際交通動脈，也接入了我們國家的高速公路網(wǎng)。武警交通部隊(duì)的官兵克服了很多困難，承擔(dān)了保騰高速中最困難的幾個路段的施工作業(yè)。

　　武警交通部隊(duì)承接道路的施工和我們平常熟悉路橋公司等到底有什么不一樣呢？其實(shí)武警交通部隊(duì)一直擔(dān)負(fù)國家的搶險(xiǎn)救援，工業(yè)設(shè)施的建設(shè)，包括戰(zhàn)時業(yè)務(wù)的這樣一支專業(yè)化施工隊(duì)伍。實(shí)際上這支部隊(duì)現(xiàn)在也面臨轉(zhuǎn)型，但是在轉(zhuǎn)型之前，很多時候都需要他們承接工程建設(shè)，比如這個保騰高速，武警交通部隊(duì)官兵和地方的路橋公司等等建設(shè)單位一起參加招投標(biāo)，但是有所不同的是在很多情況下，他們最后去競標(biāo)并且中標(biāo)的是最艱苦、最艱險(xiǎn)，困難最多的路段，而且投入產(chǎn)出比較低。