蔚來汽車宣布停產(chǎn)5天（來源：蔚來汽車官網(wǎng)）

央廣網(wǎng)北京3月29日消息（記者李思默）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，因芯片短缺，蔚來汽車日前宣布，從29日起停產(chǎn)5天。蔚來相關(guān)負責(zé)人表示，芯片短缺情況超出預(yù)估，已積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資源，預(yù)計停產(chǎn)五個工作日后可恢復(fù)生產(chǎn)，蔚來汽車的股價在上周停產(chǎn)消息發(fā)布后，應(yīng)聲下跌。

實際上，受芯片斷供困擾的，不止蔚來汽車。從今年以來，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、福特、通用、沃爾沃等汽車企業(yè)都因芯片短缺出現(xiàn)過短暫停產(chǎn)，為什么在汽車業(yè)會出現(xiàn)全球芯片短缺？這種局面如何解決？“芯片荒”會抬高車價嗎？

蔚來表示，芯片的整體供應(yīng)限制已經(jīng)影響了公司今年3月的產(chǎn)量。公司預(yù)計今年第一季度交付量將降至19500輛，而此前蔚來發(fā)布的預(yù)期為20000輛至20500輛。

蔚來的臨時停產(chǎn)其實早已有預(yù)兆。此前，在去年四季度財報電話會上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌就曾表示，蔚來公司已具備月產(chǎn)1萬輛電動車的能力，但由于全球芯片短缺和電池供應(yīng)限制，目前僅限于7500輛。

全球汽車業(yè)芯片短缺的風(fēng)暴還在持續(xù)。除了蔚來以外，福特、通用、本田、大眾等多家汽車制造商也因芯片短缺遭遇停產(chǎn)的沖擊。此前有咨詢公司預(yù)計，今年全球汽車行業(yè)將因缺“芯”問題遭受606億美元，約合人民幣3964億元的損失。為什么芯片對于汽車行業(yè)來說如此重要？

美國亞德諾半導(dǎo)體技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官文斯·羅奇表示：“我們認為，半導(dǎo)體和軟件才是汽車的未來，包括用戶體驗、智能系統(tǒng)和駕駛體驗等，這些都是智能汽車的基石，如今都要通過半導(dǎo)體和軟件實現(xiàn)，因此，其使用量正在逐年增長。”

汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，使得各類車用芯片的需求量在快速增長。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，汽車芯片短缺是世界性的基礎(chǔ)供給問題，疊加消費電子產(chǎn)品的需求高速增長，由此導(dǎo)致汽車芯片需求受到一定影響。

崔東樹分析：“芯片‘荒’的核心就是基礎(chǔ)晶圓的生產(chǎn)、基礎(chǔ)半導(dǎo)體的生產(chǎn)處于一個比較緩慢的環(huán)節(jié)，尤其在前期大家對這種技術(shù)比較成熟的芯片的晶圓產(chǎn)能投入比較小，所以整個芯片的基礎(chǔ)產(chǎn)能就受到影響，而汽車芯片受到影響還是比較大的�！�

不僅是汽車，芯片的短缺還將導(dǎo)致電子設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備，以及技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的眾多產(chǎn)品短缺。目前，為了應(yīng)對短缺，全球最大的半導(dǎo)體制造商臺灣半導(dǎo)體制造公司宣布將其今年的資本支出預(yù)算增加到280億美元，來新建用于芯片制造的晶圓廠。不過，增加芯片供應(yīng)并非是“增加一條生產(chǎn)線”那么簡單。

美國英偉達公司自動駕駛部產(chǎn)品經(jīng)理王崇宇表示：“全球?qū)τ谛酒�最關(guān)鍵的組件短缺將很可能持續(xù)到年底，解決方法無非是在現(xiàn)有晶圓廠中增加產(chǎn)能或者是修建全新的晶圓廠來生產(chǎn)新組件，但在現(xiàn)有晶圓廠中增加產(chǎn)能非常復(fù)雜并且耗時，而從頭開始修建晶圓廠，實際上需要2到5年。”

這也是為什么本次的全球芯片短缺并無迅速的解藥，而市場預(yù)期，短缺情況將會持續(xù)到2022年。

崔東樹觀察：“各個廠家都在積極應(yīng)對這個事情，在調(diào)整自己的一些渠道結(jié)構(gòu)和供應(yīng)商的結(jié)構(gòu)來穩(wěn)定生產(chǎn)。現(xiàn)在汽車的智能化發(fā)展特別快，而且其他行業(yè)對芯片的需求也在大幅增長，所以這種情況下我們還是需要供給端做出有效的投資改善，而投資改善又需要一個周期。”

汽車行業(yè)認為，從長期來看，產(chǎn)業(yè)需要調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對汽車芯片需求的快速增長，其中，供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，有望使我國的汽車工業(yè)不再為“缺芯”而苦惱。

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長董揚表示：“汽車領(lǐng)域一直是全球貿(mào)易戰(zhàn)的重災(zāi)區(qū)，所以在這種情況下，我們這么大的體量，我們應(yīng)該有自己的芯片生產(chǎn)能力。中國汽車芯片加強自主研發(fā)，建立供應(yīng)體系是必須的。當然，這不是排斥國外的芯片，半導(dǎo)體行業(yè)它是有全球大分工的，所以我們不但是為了汽車，我們要搞自己的芯片，而是我們要參與到國際大分工中�！�