編者按：消費(fèi)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。眼下，外界對中國消費(fèi)市場的判斷呈現(xiàn)兩極分化。一方面，社會零售總額增長放緩，汽車銷售滑坡，似乎在給消費(fèi)降級提供佐證；另一方面，中國人“買買買”的實(shí)力絲毫不減，人均海外消費(fèi)世界第一，大幅領(lǐng)先其他國家。

　　央廣網(wǎng)博鰲3月29日消息（記者朱敏 姚軼濱 楊森 李昊）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，博鰲亞洲論壇現(xiàn)場，就中國消費(fèi)市場的趨勢是升級還是降級的這一話題引起熱烈討論，昨天（28日），關(guān)于消費(fèi)的趨勢的分論壇上，嘉賓觀點(diǎn)很一致：消費(fèi)升級是絕對的，消費(fèi)降級是相對的。未來的消費(fèi)趨勢是追求高質(zhì)量、個(gè)性化。茅臺集團(tuán)董事長李保芳為保證茅臺酒質(zhì)量，不盲目增產(chǎn)，茅臺供不應(yīng)求的勢頭不減，讓旁邊的華誼兄弟首席執(zhí)行官王中磊直呼羨慕。

　　李保芳說，茅臺酒是稀缺資源，不像汽車可以多生產(chǎn)�，F(xiàn)在在售的酒滿足不了市場的三分之一。有人提議，多生產(chǎn)��？多生產(chǎn)的話消費(fèi)者喝的茅臺酒就不是茅臺酒了。王中磊說：“聽了茅臺的日子，所有的企業(yè)都很羨慕。什么時(shí)候有人問：你們公司什么時(shí)候再拍電影？我們都沒好電影看了，我們就繁榮了。而且我們還有競爭，本來有一部電影8點(diǎn)鐘上映，兩個(gè)好朋友喝茅臺，喝美了就說今天不去看了。電影將來的升級或者持續(xù)性，更重要的還是產(chǎn)業(yè)的升級。”

　　在消費(fèi)領(lǐng)域，敏銳的商家早已盯上了千禧一代。國美零售控股有限公司總裁王俊洲說，家電必須跟上5G的浪潮，人工智能在各領(lǐng)域的滲透不可避免。這也給了美國金沙中國有限公司總裁王英偉一些靈感。王俊洲表示，5G時(shí)代的來臨最明顯改變的是家庭的智能環(huán)境�，F(xiàn)在家庭的第一場景已經(jīng)發(fā)生變化，是餐廳和廚房。智能化的餐廳要解決這個(gè)家庭“不會做”和“不想做”兩個(gè)問題。在這個(gè)背景下零售商發(fā)生了變化，零售商以前是搬運(yùn)工，今后一定是工程師干的。

　　王英偉說：“這給我很大的啟發(fā)，我要重新設(shè)計(jì)酒店房間了，里面茅臺是必備的�，F(xiàn)在酒店的設(shè)計(jì)都是有個(gè)性的，威尼斯人是意大利風(fēng)情，巴黎人是法國風(fēng)情。五星級酒店不能再是全都一樣，這種品牌效應(yīng)已經(jīng)過去了，現(xiàn)在要增加酒店里面設(shè)施的各種趣味�！�

　　汽車銷量放緩是消費(fèi)降級的現(xiàn)象嗎？

　　都說汽車銷量減少投射出消費(fèi)降級，但電動(dòng)汽車不想背這個(gè)鍋。有數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)汽車銷量占據(jù)全球銷量一半以上。漂亮的銷售數(shù)據(jù)背后，小鵬汽車董事長何小鵬直言：可能有水份。何小鵬說，2018年在北京、廣州調(diào)研時(shí)，問有多少人每天開電動(dòng)汽車？這個(gè)數(shù)字很難想象，只有大概1%。

　　什么時(shí)候電動(dòng)車可以真正迎來技術(shù)和市場的拐點(diǎn)？上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良給出的時(shí)間是三年后。這場論壇的與會嘉賓看到的還有更遠(yuǎn)的2050年。在何小鵬眼里，那時(shí)候的車會顛覆人們的想象：“無人駕駛到來的時(shí)候，整個(gè)車的結(jié)構(gòu)和底盤都會有非常大的變化。很多的人會忘了駕駛，而且會忘了路上的過程。移動(dòng)的環(huán)境和場景會有巨大的變化，可以在里面吃飯、打麻將、辦公、會談，使我們的出行、居住、消費(fèi)產(chǎn)生變化�！�

　　人類是否逃不開被技術(shù)“綁架”的命運(yùn)

　　昨天（28日），記者聽了一場叫《青年領(lǐng)袖圓桌：被綁架的Alpha一代》分論壇。Alpha一代，指的是2010年后出生的人，他們是數(shù)字生活的原住民，綁架他們的就是當(dāng)今的科技。智能終端在2010年后迅速進(jìn)入消費(fèi)市場，已經(jīng)滲透到他們童年生活中的方方面面。電影《流浪地球》的導(dǎo)演郭帆談到這一點(diǎn)也是深有感觸。郭帆說：“我兒子5歲，他有一個(gè)朋友，兩個(gè)人晚上要視頻一下，他使用的工具是他媽媽的手機(jī)。這一代人出生之后就會感覺到，互聯(lián)網(wǎng)就像空氣和水一樣，這是他們生活的一部分。”

　　5G：物聯(lián)網(wǎng)的成就者

　　技術(shù)的滲透中怎能少了5G的助推。在另一場分論壇《5G：物聯(lián)網(wǎng)的成就者》中，小米集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官雷軍又來“騙”大家換手機(jī)了。雷軍說，明后年將會迎來5G手機(jī)的換機(jī)潮。

　　對于5G牌照的發(fā)放和大規(guī)模的商用，中國工業(yè)和信息化部部長苗圩也給出了預(yù)期。苗圩說，現(xiàn)在人們要根據(jù)終端成熟的情況來適時(shí)地發(fā)放5G牌照，今年有可能在某個(gè)試點(diǎn)上會發(fā)放5G牌照。大規(guī)模的商用還是要隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，才可以達(dá)到大規(guī)模的商用。

　　“共享經(jīng)濟(jì)”的未來

　　那句流行語：“你的就是我的，我的也是你的”，可以說十分形象地概括共享經(jīng)濟(jì)的基本特點(diǎn)。但共享模式便利的背后，卻也是問題一堆。共享單車押金難退、網(wǎng)約車乘坐安全等問題頻頻爆出，不禁讓消費(fèi)者發(fā)出疑問：自己究竟是不是正在為這場資本游戲買單？共享經(jīng)濟(jì)是不是無法走的太遠(yuǎn)？繽客全球副總裁、中國區(qū)總裁馬佳說：“共享經(jīng)濟(jì)去年確實(shí)遇到了一些問題，但是不能全盤的否定它。大家應(yīng)該看到新的經(jīng)濟(jì)模式幫助了高價(jià)值資源的再利用，幫助提高了消費(fèi)者的利益�！�

　　的確，作為消費(fèi)者，希望能一直享受到共享經(jīng)濟(jì)帶來的便捷，消費(fèi)者的需求是共享經(jīng)濟(jì)的“策馬鞭”。但是，如果發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的同時(shí)侵犯了消費(fèi)者的利益，恐怕這匹“駿馬”也不會跑太遠(yuǎn)。面對質(zhì)疑，嘉賓們紛紛表示，行業(yè)自律和有效的監(jiān)管，是讓共享經(jīng)濟(jì)這匹“駿馬”跑向正常軌道、讓消費(fèi)者自愿揚(yáng)鞭的有效手段。小豬短租聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳馳這樣說：“我們可能要盡早地找到一些確定性的監(jiān)管方式，特別是平臺企業(yè)和政府、公眾之間的關(guān)系，相對來說是有跡可循，有法可依，有規(guī)則的，不然帶來的不一定是便利，可能是麻煩。”

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展繞不開消費(fèi)，今天一切的博弈、徘徊、嘗試，都是為了提高明天中國經(jīng)濟(jì)的“顏值”。今天（29日）本屆博鰲亞洲論壇將進(jìn)入最后一天的日程，期待會有更多的新鮮觀點(diǎn)出現(xiàn)。